中国未来的汽车品牌有哪些,中国未来的汽车品牌有哪些牌子

摘要： 未来中国汽车那几个更有前途，含合资汽车，国产汽车，新能源汽车？展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？未来五年，中国车企谁是龙头？从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发...

1. 未来中国汽车那几个更有前途，含合资汽车，国产汽车，新能源汽车？
2. 展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
3. 未来五年，中国车企谁是龙头？
4. 从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？
5. 中高端汽车品牌未来将如何发展？

未来中国汽车那几个更有前途，含合资汽车，国产汽车，新能源汽车？

说说我的看法:

1.合资汽车有前途的为长安汽车和一汽汽车，长安自主品牌搞的不错，一汽红旗搞的不错；

2.自主品牌汽车看好吉利汽车和长城汽车，吉利汽车高端领克发展不错，长城SUV比较出名，毕竟H6作为当家花旦一直长盛不衰。

3.新能源看好蔚来和比亚迪，比亚迪先进的电池技术，蔚来在40万左右的价格保持每月销量攀升，也不容小觑！

你们的看法呢？欢迎再下方留言！！

展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？

国产车 只看好比亚迪。

这么多年的积累，不是白来的。新势力里面，蔚来还是不错的。

但是混动这方面不行。

很长一段时间里，混动会持续很长时间。

最终还是纯电的天下。

相信比亚迪会发展成很好。

新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。

首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？

为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，

首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计销售量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。

中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比 乘联会

表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是***中的老大呢？

因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。

新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。

谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪

预测：

未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。

在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。

特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。

特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚***宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链***，该***难免令人联想到特斯拉的背后是美国***，星链***的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。

华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。

品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。

未来五年，中国车企谁是龙头？

随着内燃油汽车禁售政策提上日程，新能源车的春天转眼就要到来，未来五年将是新能源车发展的黄金五年，而国内的新能源车企龙头应该就是下面几家

比亚迪

全国新能源车销量排名第一，号称新能源车中的“华为”，实力可见一斑。车型除了轿车还有SUV及MPV在内的多款车型，除了纯电动还有插电式混动动力。

吉利汽车

2017年涨幅最大的新能源车企。

长城汽车

长城的优势是国内最大的SUV生产商，目前目标定位在电动汽车、汽车电动化和智能化方面。应该不会错过这一次盛宴

特斯拉

虽然是美国车企，一家生产和销售电动汽车及零件的公司，自成立以来快速发展。虽然还在亏损，不[_a***_]它成为美国新能源车销量第一。为了中国市场，会有他的一席之地。

所以五年的时间，应该就是这几家了，让我们拭目以待。

现在汽车界内的自主品牌有很多，多数在沿着自己的规划路线不断的快速前行，但也有很多依然是不思进取，要么在吃老本，要么在一个劲的炒作，这些只能缓解一时，长期发展还需要不断的去探索和努力，对于未来五年谁能成为国产车品牌的老大，对下面这几个品牌非常的看好

目前大多数人最看好的是吉利，因为相对更加聪明，在自己勤奋努力的同时，会不断的花下本钱去收购有着先进技术的企业，最成功的当属收购沃尔沃了，虽然有着那么一点点投机取巧的感觉，但看最终结果的话，无疑是最成功的，没有潜心研发对于未来的那种不可预测性，一下子就得到了高水平的技术，这需要一定的魄力和机遇，在对于企业发展上来说这是一条值得去走的捷径

个人也非常看好长城，也许这一点会被很多人否定，但我会这么说是有着充分理由的，因为长城是最聪明的，也许车做的并不好，但是它能知道用户更想得到什么，知道了这些基本就赢得了一大半了，想要面子做外观，喜欢档次做内饰，虽然后来推出的VV7有很多缺点，但是就这么一款除了外观没有任何优点的车，也就长城能够销售得了，换做其他企业还真不行

还有就是奇瑞和比亚迪，这兄弟两个是国产车里面的技术狂，对技术有着强烈的研发热情，奇瑞在专供发动机和变速箱，比亚迪一心研发新能源，一心注重研发虽然值得令人钦佩，但是就像谈吉利那样，如果很快有所突破倒是没有问题，一旦长期没有收获，那么就会进入一个很不良的循环之中，并且有时都要陷入其中，所以这两个品牌的未来就充满了很多不确定性因素，一旦取得重大突破，那么一下子跃入第一名也很有可能

至于其他品牌现在还真不是太看好，也只是有着冲击前几名的可能而已，但希望不是太大，最好的结果也不是非要排出个一二三，共同发展和进步是更好的一个结果

未来中国能做到汽车行业领先位置的车企分两种，第一:注重科技研发，自主专利多，不断完善产品结构和营销模式的企业，例如奇瑞 比亚迪。第二:能够全面透彻分析并了解广大人民群众用车需求，能造出适合普通老百姓好用够用而且品质不差的企业，例如宝骏，没有其他！

这个问题非常辣眼。最近再一次自主品牌汽车讨论会上有专家提出，自主品牌汽车四小龙的观点，认为以吉利为代表的四家企业，无论从目前的市场表现，还是发展路径模式，都显现出了良性的发展体力，是引领中国汽车自主发展的方向主要的力量，

自助品牌四小龙这种说法几年前也有过，当时的四小龙指的是奇瑞，吉利，长城，比亚迪，吉利近些年来野心饽饽，收购沃尔沃逐渐吸收了它的技术，并推出领克品牌，该品牌是我国目前第一个敢于合资叫板的中高瑞汽车品牌，由此推出吉利或许能成为自主品牌的龙头。

一线自主汽车品牌，吉利，广汽传祺等作为代表的两个车企无论设计还是技术上都成绩优异，值得赞扬。二线自助品牌汽车，比亚迪，长城哈弗，奇瑞等，奇瑞也算是是当年国内一线的汽车品牌，只不过多年来止步不前，相比如今的一线汽车品牌在影响力上实在有差距。虽然销量口碑都不错，但是做不到全面发展。

三线自主品牌汽车，一汽奔腾，长安，东南等，这些品牌在资金实力上并不弱，但在销量口碑上缺难以做饭优秀，特别是一汽品牌，一汽除了奔腾品牌有点成绩之外，其他子品牌可以说不是很明朗。

四线自主品牌

汽车，陆风，江淮，中华，这些品牌大多数存在线上挣扎。大多数四线车企只能拷模仿，吉利当年也是走的这一步，但通过转型目前已经成功普及。

目前自主汽车品牌正在快去上升阶段，面对合资车的压力未来有很多困难须要客服，或许很多人还是觉得国产车在品质质量上有所欠缺，不过未来总有一天也能站着全球的度与大众本田比销量，

大家有什么看法，欢迎大家评论，点赞，喜欢的关注哦，谢谢

从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？

很远，制造业工程师，技工，收入不高，不能用一生，研究一个东西，做一个工作，出不了精品，只有收入高了，稳定，才能专心，研究一生，做一件工作，才有希望科技，制造业出核心技术，精品，创新技术。政策向科技，制造业倾斜，收高收入，稳定，考公不热的时候，研发工程师，技术工人，吃香的时候，国家才有希望成为强国，而不单是大国。

中国的汽车有大到强，这条路还很漫长。中国自主品牌的发展，也就这20多年的时间。从1949年，新中国成立到2000年。这一段时间，中国的汽车工业发展可以说非常缓慢。汽车的快速发展是走进家庭开始的。当汽车走进家庭之后，汽车发展的是日新月异。奇瑞连续十几年，自主品牌全国销量第，到后来的长城，长安吉利。中国汽车的发展，就是从这几家开始的。以市场换技术没有换来。到现在掌握汽车制造技术的，还是在这几家民营企业当中。说明中国汽车的发展是靠别人不行的。拿市场换不来技术。中国汽车工业想要发展，还要是靠民族企业自主品牌。还要靠吉利，长城，奇瑞，比亚迪。现在自主品牌的汽车，质量上已经向合资靠近。10万元以下的汽车，自主和合资已经不分上下。自主品牌需要向高端化发展，发展高端化来提升自己的技术。提升自己的实力。路还要慢慢走。弯道超车只会翻车。自主品牌汽车还要脚踏实地。一步一个脚印走下去。

作为一名开着全办下来23万的自主品牌车说下吧。

首先问下作者，你的车是多少钱？是自主的还是合资的？中国的20万上下的自主车已经和迈腾帕沙特BBA的车好很多了。你会买吗？为什么？我来回答下吧。

现在自主品牌的车技术工艺已经不错了。对于低端的合资车质量不如我们的吉利，长城，比亚迪车质量好起码人家没有断轴，烧机油，减配。为什么那么多人宁愿买减配到家的桑塔纳和皮薄日本车呢？我的看来

1.还是那句话国人的面子起很大作用。有人觉得买自主品牌被人瞧不起。所以宁愿买减配严重的大众和短轴熏死狗的合资车，也不买自主车。我不是反对买合资车，什么买国货爱国那种人。合资车不到10万，你能买什么样的合资车？人家外国人和中国人都要分钱的。那就必须走减配之路。

2.人的惯性思维决定了自主品牌还有很长一段时间的路要改变国人的消费观。

3.难道我们的自主高端车红旗H7,东风A9，吉利博瑞，广汽GA8真的不行？事实证明这些车的质量均已超过合资车。且配置厚道做工优良均无减配。所以人民***代表人民的利益保卫着国家的财产，他们***购了很多H7,东风A9，博瑞和广汽事实证明开着不错。

最后不可否认我们车在世界上竞争力弱。最主要的是国内自主车推出中低端车才有客户所以为了生存活下来不得不这样做，还有每个人都面临着住房，医疗，上学等高额费用，有几个沉下心搞技术的？还不如直接买人家的技术和专利省时省力。当然了这也算是自主。所谓自主就是：有自己专利权，技术权，设计权。

我认为品牌的发展不是说靠广告来扩大影响就可以做到的，而是真真正正需要靠质量过硬的实物来完成品牌的扩大和影响。与其说努力打广告，不如把这些精力用在技术的研发和生产质量上。试问你有良好的质量，你有非常好的口碑，你有极大的市场占有率，那么试问什么人能打倒你？请中国的车企多学习学习特斯拉的优点，看看人家是怎么做的，务实严谨。

中国汽车品牌现在在国内已经做大，离做强也就10年左右的时间！中国汽车品牌，未来会发展更加集中，小品牌会慢慢被淘汰，大品牌不断融合，这就是中国汽车行业的未来！

汽车行业在将来，如果想渗透进去太不容易了，毕竟汽车是一个品牌，一个技术密集型产业，要实现汽车的长***展，汽车品牌必须要得到国人的认可，国人认可的前提是产品必须经得住时间的考验，而这时间可能比较长，也就是说企业在创立初期会承受着入不敷出的风险，必须有强大的资金作后盾！

现在国内汽车市场，可以说合资车和国产车各占半边天，而国产车通过自己的努力，首先抓住国人要害，先从内外饰这些比较简单入手的地方抓起，看得到，摸得到的东西必然先得到消费者认可！

而国产车成功做到了这点，现在国产车已经慢慢得到消费者认可，品牌已经树立起来了，现在只需要在技术上持续性投入，得到更多人的支持！技术上投入，无非就这么几个方法，要么挖人，要么收购，现在两者其发，中国汽车技术用不了多久就会实力大增！

中高端汽车品牌未来将如何发展？

汽车行业正面临技术上前所未有的变革，呈现电气化、网联化、自动驾驶和共享出行四大趋势。每个车企的领导者无疑都对这些趋势保持高度关注，但在这样颠覆性的变革中，一个至关重要的方面在很大程度上被忽略了：新技术将从根本上改变中高端汽车品牌的溢价能力，进而重塑行业格局。

我们预测汽车行业洗牌将不可避免，在一些现有中高端品牌沦为代工厂甚至面临消亡威胁的同时，另一些全新的中高端品牌将有机会在更短的时间内获得市场成功，尤其对于亟需“向上”的中国自主品牌和造车新势力而言将是绝佳的机遇。

那么，中高端汽车品牌未来发展的趋势到底是什么？什么样的汽车品牌才能取得成功？个人认为未来不管中高端汽车品牌如何发展，都会围绕智能 节能 环保 再生能源利用，为主题发展。

只有新能源和再生能源汽车品牌才能取得成功，据某网新闻报道：“中国有望在2030年左右做到新能源汽车占汽车市场的百分之五十”，当然这个报道不知道是否能够实现，但是这条报道已经暗示汽车市场已经慢慢在往电气化慢慢在发展。

现在很多油电混动汽车和纯电汽车马路上已经不是罕见，现在只是碍于油电混合和纯电行驶里程受限，还有充电方式即时间，导致现在还不能大面积推广，不过我相信不久的将来随之科学技术不断发展和汽车工业不断进步，新能源汽车离我们越来越近了。

希望我的回答能够帮助到大家，喜欢我的回答的可以点击关注，持续为大家解答相关汽车问题。