凯迪拉克汽车ct4评测,凯迪拉克汽车ct4评测***

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1. ct4功能讲解？
2. ct4 空间测评？
3. 作为ATS的继任者的高性能版，凯迪拉克新发布的CT4-V怎么样？
4. ct4开着丢人吗？
5. 凯迪拉克CT4怎么样？

ct4功能讲解？

凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

1、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。

2、动态模式

ct4 空间测评？

在空间方面，凯迪拉克CT四的乘坐空间是非常够用的，车内横向空间相比同价位的豪华品牌车型来说有一些优势，在后排空间方面是车内后排空间并不是很充裕，日常出行时，头部空间会有些局促，作为一台前置后驱车型，后排中央地台的凸起也不是不可避免的

作为ATS的继任者的高性能版，凯迪拉克新发布的CT4-V怎么样？

凯迪拉克CT4已发布，比奔驰E级还漂亮，宝马:挺住了！兄弟

凯迪拉克CT4已在本月8号举行了线上发布会，共推出了两款车型，标配版售价23.***，高配版售价25.***万，对于这款车的售价还是高了，因为现在国内汽车市场竞争对手非常强大，就如国产领克，长城魏派，都有着非常高的性价比，并且在价格和配置上都有非常大的优势，凯迪拉克这种一意孤行的行为，走到最后还是被打倒，不过相对于德系BBA车型，价格会显得有厚道些，就如颜值上，在同级别车型，BBA都比不过它。即便这样卡迪拉克也争不过技术“炸裂”的德系车。

首先在外观上，前脸部分依旧采用凯迪拉克家族最新设计风格，与凯迪拉克车标相互照应的上下进气格栅，***用了蜂窝格栅网，看上去非常大气动人，而在大灯两边像瀑布式下垂镀铬条，看上去又增添了不少年轻风范。车尾部分最吸引人的就是两个大灯了，***用直角对称设计，与后尾灯衔接在一起的尾部腰线，显得整个车身很有力量感，在加上尾部有鸭尾式翘起来的运动感，非常养眼。

内饰方面第一眼看上去非常整洁，大方，一进车室最吸引眼球的是凯迪拉克的标志，因为***用全棕黑色的搭配，只有车标上有红色，其他地方很不找不到单调的颜色，而中控台上***用了8.0英寸的车机显示屏，并且加入了很多智能化功能，使用起来非常方便，如4G网络的连接，语音控制，手机互联等功能，另外最良心的是，配备了12个 BOSE音响，音质是没得说，喜欢听歌的人上了这辆车都不想下去。

近日，美系豪华品牌凯迪拉克官方发布了全新B级高性能车CT4-V，停产一年之久ATS的继任者CT4高性能版出现在了观众眼前，ATS也正式退出了历史舞台。据官方介绍，新车将在凯迪拉克密歇根州工厂生产，2020年正式上市发售。作为ATS-V的继任者，全新推出的CT4-V有何亮点？作为高性能版本的车型，它的出现又能否提升凯迪拉克的市场竞争力？

细节改变，外观更激进

作为凯迪拉克旗下车型，备受消费者喜爱的分明的棱角、流畅的线条等外形特点不可或缺的也在新款CT4-V得以沿用，细节处的改变让它比之前的ATS更加时尚、激进。

ct4开着丢人吗？

相当有面子了，凯迪拉克ct4他也算是一个豪车品牌的呀，而且这个车它在外形方面非常的占优势，你把车停到那里很多人都会好奇这是一个什么车，因为它的颜值真的特别高，再加上它的颜色也特别好看。

ct4开着不丢人。因为ct4毕竟是凯迪拉克的品牌，属于豪华车。光这一点就高于路上多数车型的，再说这款车本身就是运动行车，发动机爆发力强，加速迅猛，开着这款车还是很拉风的，很多人只会羡慕嫉妒恨，不会觉得开ct4是丢人的一件事情。

不丟人，什麼薪资水平购买对应的机动车是对生活质量与家庭是一种负责任的态度

一心要买BBA的人，搞得***压力巨大每个月被月供压的喘不过气就算了

换个思考逻辑，机动车每年在贬值***却不会增值，完全就是穷人思维的表现

越早认清自己，对[_a***_]越有保障

凯迪拉克CT4怎么样？

凯迪拉克这个豪华品牌，进入到中国市场时间比较早，凭借着典型的美系豪华设计和后期较大的优惠力度，获得了很多消费者的认可。

上汽通用凯迪拉克CT4，指导价格为23.***-25.***万元，目前4S店内有着30000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价放在豪华品牌中型轿车中，属于入手门槛比较低的，对消费者有吸引力。

外观方面，凯迪拉克CT4***用了家族设计语言，但要比CT5和CT6看起来更年轻激进，车头扁平低趴，前机盖上面有着明显的筋线，前脸进气格栅内部有点阵式镀铬填充，视觉效果还不错。



大灯造型狭长锐利，眼神中流露出很强的攻击性，使用了LED光源，而且全系有自动头灯和转向辅助灯，星河直瀑LED日间行车灯点亮后很引人注意。

凯迪拉克CT4上市之初噱头很足，在同级别车型中，少有搭载2.0T发动机匹配8AT的变速箱的车型，而且***用了前置后驱的布局，网上一直流传着：“无后驱，不豪华”。很显然，凯迪拉克CT4在机械素质这一方面处于优势的

凯迪拉克CT4非常不错。

凯迪拉克CT4是一款神奇的车，因为这款车的推出打破了“中档、大、超”(足够便宜)的价格体系。但是，在分析它的价格优势之前，首先要了解这款发动机的技术领先优势；凯迪拉克被称为“发动机换缸技术”。在过去的六缸八缸大排量发动机时代，这个品牌的内燃机在巡航行驶时可以自动关闭部分气缸，油耗会有相当程度的降低——CT4也***用了换缸机。

尤其是变速箱匹配8AT手自动一体，还是可以加分的。同级性能相近的车大多***用湿式双离合变速箱，两台机器在换挡平顺性方面还是有很大的差别。所以CT4是一款后驱控制流性能不错的车，并不逊色于捷豹XEL和宝马3系，因为价格优势非常突出。