十五年前国内汽车品牌,十五年前汽车价格

摘要： 15年前的老起亚能买吗？中国第一辆汽车是什么时间问世的？科鲁泽最早哪一年上市？14款帕萨特尊荣导航版，15年3月上牌，64000公里数，多少钱能买？在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇...

1. 15年前的老起亚能买吗？
2. 中国第一辆汽车是什么时间问世的？
3. 科鲁泽最早哪一年上市？
4. 14款帕萨特尊荣导航版，15年3月上牌，64000公里数，多少钱能买？
5. 在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？

15年前的老起亚能买吗？

起亚是韩国现代汽车集团旗下的一个品牌，其一直打造运动为口号，其动感时尚的造型，多年来赢得了广大车迷的心，汽车都有使用年限，我国规定15年车龄的车型，要求一年两检，而且车辆各个方面的状态已经开始出现老化疲软的状况发生，所以不建议购买15年的老起亚！

中国第一辆汽车是什么时间问世的？

中国第一辆国产汽车诞生于1931年，地点是在辽宁奉天，也就是现在的沈阳，品牌叫做“民生”。著名爱国将领张学良依靠自身的强大能量，引进了美国技术，在辽宁的兵工厂研制成功了中国第一辆国产汽车——民生75型2.5吨载货卡车，载重量1.8吨，采用当时比较先进的六缸水冷汽油发动机，最高时速为40KM/小时。该车的国产化率也十分可观，达到了百分之七十，但是核心的精密部件，还都是主要由国外进口，但是1931年是一个多事之秋，战争况且自顾不暇，汽车工业就只能像一颗***，在刚要萌芽之初，就又昏昏沉沉的睡下了。

这个问题问的有点唐突，我国的第一辆汽车在每个人的映像中应该是1956年7月13日由中国第一汽车制造厂制造的‘解放牌’汽车。

殊不知在新中国没有成立之前中国就已经生产出了汽车。1931年5月31日，辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下，从美国引进技术，制成我国国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车，然而随后“九一八”事变爆发，沈阳被日军侵占，即将完成的首批40辆汽车及零部件被日军全部拖走，刚刚能自己生产汽车的汽车工业就这样被日本人给扼杀。

所以从严格意义上来说，我国第一辆汽车应该是民生派汽车，但是中国运用到实际生活中的第一辆汽车应该是解放牌汽车。

中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功，同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生。

科鲁泽最早哪一年上市？

2019年1月4日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，在广州车展完成首秀的全新中级车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日，内饰设计公布。 3月21日，科鲁泽MONZA正式上市。新车共推出五款车型，售价8.99万元至11.99万元。车型尺寸4614/4630mm*1798*1485 。车身重量 1225/1245/1265kg 。

2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。

14款帕萨特尊荣导航版，15年3月上牌，64000公里数，多少钱能买？

14款帕萨特尊荣导航版，当年的1.8T高配车型，配置在大众系列里不算低了，但和其它品牌相比，内饰有些死板廉价。

帕萨特作为上汽大众的主流B级车，其销量表现虽没有一汽大众迈腾好，但也不算差。这代的产品造型算是大气规矩的，很受中国消费者的喜爱。

1.8T搭配双离合变速箱，动力表现不错，不会有动力不足的问题，不过变速箱的底挡位顿挫还是有的。

维修保养部分，大众B级车在4S店的保养并不便宜，全合成机油的基础保养也要大几百才能搞定，配件啥的倒还好，不算很贵。

15年上牌的车子，年限不算长，如果车况没有问题，市场价12万算是正常的。至于具体价格，还是要看车况如何！
二手的[_a***_]，一定要买车况好的，按时保养维护的，不然后期的故障率会很高，很不省心。

价格不与车况是分不开的，事故车就便宜，原版没动肯定高，所以现在买车还是了解车况，透露一个秘密，买车之前记住前风挡下面的车架号，去保险公司一查就知道有没有事故[微笑]

在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？

谢邀。

刚开始奇瑞诞生的时候是没有准生证的，没有准生证也就只能在安徽当地卖卖，外地是上不了牌的。

自己搞不定这个准生证迫于无奈奇瑞只能委身给上汽，把自己四分之一的股份给上汽，以求换取准生证。

送上门的不要白不要啊，理论上是这么说，但实际上上汽其实还是有点嫌弃的，毕竟跟他合作的要么是美国佬，要么是德国佬，那个不是风情万种高大上的？

所以上汽面对奇瑞这个送上门的安徽小村姑自然***取的是不主动不拒绝不负责这渣男三定律了。

上汽答应了奇瑞的请求，但也提出了条件，就是不参与管理，不投资，不分红，说白了就是看在你是我隔壁邻居的面子上给个名分你自己折腾去，好坏别赖我。

拿到了准生证的奇瑞发力了，用扶摇直上三千尺来形容当年的奇瑞一点都不夸张，面对这样的奇瑞上汽顿时后悔了。

于是上汽反过来要投资，要加大控股，说白了就是嫁给我吧，我卖车养你。

这时奇瑞不愿意，现在我自己能卖车，自己能赚钱，干嘛要你养，滚蛋。

到了这一步其实双方离分手也只是时间问题而已，毕竟奇瑞的准生证也早就下来了。

上汽奇瑞就是奇瑞背修车排队的黑锅的铁证，当时奇瑞没有准生证，全国卖车上不了牌，只能挂靠上汽，售后维修都要在上汽4儿子店，而上汽肯定优先维修自己的大众车，导致奇瑞保养维修都要排在大众车后面，这样就有了修车排队的黑锅。

奇瑞是国产汽车经历最坎坷的，也是毅力最强的，国产车能有如今的发展，奇瑞功不可没，从06年到15年，长达十年霸占销量排行榜第一位。2015年出来一句 奇瑞奇瑞修车排队。被别人黑的惨不忍睹，之后长城吉利比亚迪就火起来了。