俄罗斯进口四缸汽车品牌,俄罗斯进口四缸汽车品牌有哪些

1. 世界上最好四缸柴油机？
2. 领克、博瑞GE、星越用的到底是不是沃尔沃发动机？
3. 想买一辆5座10万以下合资省油耐草轿车，不要美国日本货，买啥？
4. 09年5月份的奇瑞QQ6跑了16万公里，要价8000值得入手吗？
5. 大众suv车的优缺点？

世界上最好四缸柴油机？

柴油机 德国DEUTZ 【道依茨】和美国CAT-CATERPILLAR 【卡特-卡特彼勒】。

其中四缸柴油机中国一汽 美国科勒 日本五十铃和英国帕金斯 是道依茨的技术大型六缸柴油机 。

中国一汽锡柴 美国纳威斯达 迈斯福 和 佩卡 都是卡特彼勒的技术大型直列直6缸及威6威8的柴油发动机品牌介绍北美品牌 。

【卡特彼勒 迈斯福 康明斯 底特律 马克 纳威斯达 佩卡】欧洲品牌 【德国 道依茨 曼 奔驰】 。【瑞典 沃尔沃 斯堪尼亚】 【意大利科索】【法国 雷诺】 【捷克 泰拖拉】 【英国 帕金斯】【俄罗斯 卡玛斯 玛斯 克拉斯 乌拉尔 】。

亚洲品牌 【中国一汽大柴-锡柴 潍柴动力 福田-康明斯 东风-康明斯 玉柴 上柴动力】，【日本-小松 五十铃 三菱 日产柴 日野 洋马 久保田 】。

领克、博瑞GE、星越用的到底是不是沃尔沃发动机？

邵旭峰回答问题：

最近比较关注吉利的车，发现几个有意思的事情，就是买领克、博瑞GE、还有星越，乃至于吉利MPV（吉利嘉际）的人，都想弄清楚这些车上搭载的发动机和变速箱到底是不是沃尔沃的？不得不说，这个问题确实是个“中国式”问题，客观说是个小农式问题，一方面纯粹不懂国际收购程序和规则，一方面也不知道吉利和沃尔沃到底是如何完全收购的。大体回顾一下：吉利控股在2010年从美国福特旗下的瑞典沃尔沃集团收购沃尔沃民用车业务，控股百分之九十多，沃尔沃民用车在吉利控股之下，和吉利汽车并列，沃尔沃和吉利一直处于整合状态。吉利控股还是沃尔沃集团第二大股东。

瑞典是北欧中立国，南边是波罗的海、西边是北约成员挪威，东边是另一个中立国芬兰，再东边就是俄罗斯。

瑞典的军工制造尤其飞机和汽车技术是非常先进的，比如鹰狮战机，和英国台风、法国阵风，被称为欧洲战机三套车。是世界同级别战机中最先进的之一。

沃尔沃是北欧最大汽车集团，其汽车以安全性著称于世——就汽车安全专利来说，很多就世我而起创立的，多达几十项。

为了将沃尔沃收购效益最大化，吉利控股制订了吉利汽车从沃尔沃学习设计研发制造的相关技术，沃尔沃在吉利资金和市场和人工帮助下继续发展的战略。取长补短。这确实是最好的战略，比单纯攫取沃尔沃技术，直接在沃尔沃核心帖上吉利标签要好得多，不会把两个都害了。事实上，由于当初和福特和沃尔沃集团的相关协定，吉利汽车不能直接拿走和使用沃尔沃之前所拥有的技术——这些技术本就是在福特领导下形成的，是人家的资产。沃尔沃集团把自己叫民用汽车的女儿嫁给了吉利控股，但原先的大部分资产并没有带走，带走的，主要是沃尔沃民用汽车本身的物质资产（比如厂房等）和研发制造团队，以及一些福特和沃尔沃集团许可的低端技术数据。为了更好地学习沃尔沃轿车技术，吉利汽车和沃尔沃轿车在吉利控股的指挥下，2017年成立了领克汽车。并随后就推出了领克01和02还有03汽车。

插入几句，就是领克到底算是合资车还是国产车？这个和传统意义上的合资车不太一样，也和完全的国产车不一样。

因为领克有三个爹： 吉利控股、吉利汽车、沃尔沃民用车，而这其中的吉利汽车和沃尔沃又有一个爹，就是吉利控股——它既是领克的爹又是其爷爷。 所以，你就把领克理解为二次混血吧——相对于合资车的一次混血来说。

他们这辈分是足够乱的，但背后的根本原因，应该是为了吉利和沃尔沃都更好的发展，同时保证技术和资金、市场更好整合。

言归正传，领克，开始搭载CMA平台，并配合两套动力总成：2.0T四缸发动机和1.5T三缸发动机，分别搭配来自日本爱信的6AT变速箱和沃尔沃主持研发、吉利配合形成的7速双离合湿式变速箱。这些从吉利收购沃尔沃开始后不久就开始研发。毋庸置疑，由沃尔沃技术支持，吉利资金配合的CMA平台，是目前世界上最好最安全的中小型车平台之一。2.0T发动机是基于沃尔沃原先的技术做了优化和改变而成，1.5T则是沃尔沃新研发的发动机，1.5T发动机还配合48V轻混和插电混合。之后，吉利汽车自己推出博瑞GE还有嘉际等，开始搭载1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，以及48v轻混电机和PHEV版插电混合两种电机协助。再之后，吉利就推出星越，不仅用基于CMA平台的两套动力总成和1.5T配合的两套电机，更直接用上CMA平台。沃尔沃在老技术基础上，又博***众长形成的平台和动力，经过两次捯饬，就这样完全到了吉利星越身上。当然，这过程中，这个平台和动力也经过领克还有博越GE、嘉际的检验和优化，更加成熟。综合如上，星越的平台和动力，确实达到目前国产车的顶峰。因为其平台和动力都在领克身上不断验证和矫正，所以应该也优于之前的三款领克。有人可能要说1.5三缸机的抖动后程乏力等弊病，抖动是三缸机的通病，目前还没有完全解决的技术，但沃尔沃予以了极大改善——加入不少新技术，抖动控制到很难察觉的范围之内。吉利和沃尔沃为何持之以恒发展三缸机，根本原因是降低排放，尽可能符合国六标准，这方面，吉利无疑走到最前面。沃尔沃不仅在三缸机本身做了极限优化，还配合两套电机辅助，更好地抑制了抖动，并增加了一定动力，降低了油耗。48v降低了百分之十左右油耗，PHEV版本，降低油耗在百分之三十到百分之五十。后面，星越的平台和动力将随着时间推移更加优化。总而言之，吉利星越代表吉利已经完全走在国产车最前面，领先了其它国产车。当然，最核心是沃尔沃的技术。回到题目的问题，领克、博瑞GE、星越用的到底是不是沃尔沃发动机？一句话回答，绝对不是原先沃尔沃相关车的发动机，但确实是沃尔沃的技术，不仅发动机，还有CMA平台和变速箱三大件——和合资车在本质上是一样的——用人家的技术，在人家监控下制造。就之后的博瑞GE和星越或者吉利汽车推出的别的车，相对于二混领克、以及沃尔沃而言（全都在吉利控股之下），吉利汽车旗下的车享有最好的国家政策，比如综合税收、补贴等，其次是领克，最后是沃尔沃。所以如果是完全相同平台、发动机、变速箱、内饰，吉利肯定要便宜一点，其次是领克、最后是沃尔沃。就性价比而言，吉利汽车最好，其次领克，最后是沃尔沃。综合，读者[_a***_]参与讨论。作者公众号：shxf95

想买一辆5座10万以下合资省油耐草轿车，不要美国日本货，买啥？

买一汽奔腾B70，这个车买断了日本马自达6生产线，技术含量可以，既然买断了技术也算国产车，悬挂继承了马6弯道之王的特色，在路上很稳，发动机也省油，最重要毛病不多，北汽绅宝也有一两个可以看看，北汽买断萨博汽车技术，也不错，

10万内家用轿车，需要的是合资车型，不要日系美系，那么可选性就很小，韩系有考虑吗？这个价格韩系也有不少车型，但我估计你应该也不待见韩系，只是早把韩系这个品牌忘记了，也就是说；你心里是日韩系美系不考虑，不知道我猜测的对不对😂（虽然日韩系以及美系在这个区间价格里有不少车型选择）！10万内可以看一下法系车型；标志308和301，雪铁龙C4，C3L和爱丽舍！上汽大众斯柯达昕动，昕锐，明锐！上汽大众桑塔纳，polo，朗逸……国产自主品牌和日韩系美系这个价位车型倒是不少，但不考虑他们，可选性虽然有局限性，但还是有一些车型可以参考…………上汽大众桑塔纳手动挡和自动挡车型都可以关注一下，都在你的这个预算内。如果不介意空间有限，上汽polo还是相对省油耐糟的，对空间有要求可以关注一下朗逸，这两款车型虽然这个价位只能触及标配车型，但相对皮实一些，手动挡和稍低一些的配置，故障率也更低，对比桑塔纳这两款车型更具辨识度………

你想买一辆5座10万以下合资省油耐草轿车，不要美国日本货，买啥？要说省油耐草还是桑塔纳车，感觉还是买桑塔纳车吧，经济实用破皮耐用，这个价位可以买上汽大众的桑塔纳车，桑塔纳车官方指导价是88400元—113300元，现在优惠政策大概优惠3万，地区不一样优惠政策不一样，下面给你介绍一下它的技术参数吧，个条件，车身4475/1706/1469（mm）轴距2603（mm）它的发动机搭载的是1.5EA211全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机。马力112，90km/h等速油耗百公里4.7—4.9（升）原地起步连续换挡加速时间（s0-100km/h）12.6-13.5秒，最高车速（km/h）185/180/它的行李箱容积（L）466 ，它的变速箱搭载的有 五速手动/六速自动。以上为个人意见仅供参考，谢谢。

09年5月份的奇瑞QQ6跑了16万公里，要价8000值得入手吗？

QQ6这款车我还是比较有发言权的，没错本人亲自装配，哈哈，不是开玩笑的，下面听我给你说说！

这款车其实宁愿要08款的不要09款以后得，减配确实太厉害了！这么给你说吧，你看看后备箱门有没有？后备箱门板都省了！

其实09款以前的车子质量还是不错的，各方面用料和配置绝对对得起当时价格，虽然车身不长，但是乘坐空间还是不错的，内饰零部件大多说采用的江森自控的，质量比较靠谱，像座椅，门护板，仪表台等等都不错。

不过08年之后，金融危机影响，为了提振销量各方面都进行了改进，质量和用料上也大不如前了，所以说80款的车要比09款的质量好。至于09款的车8000块钱值不值的，其实还是可以接受的，也有还价余地，6500可以拿下的。

如果车况良好，没有打发生过较大事故，保养比较好的话可以入手，毕竟这款车子在俄罗斯也是有很大销售量的，质量还是有保证的！1.1和1.3发动机非常省油，代步不错！

不建议入手的，请你好好想想。这辆车已经有8年的车龄了，估一辆车的二手价格无非就是它的使用年限和跑的公里数，这还要排除期间有没有大修。一辆普通的车子两年之内跑2万公里的话就要贬值20%左右的，超过五年的使用折价最少一半。这个估算还是那种保值量高的车，那些合资车和一些销量好的神车。

奇瑞QQ这辆车跑了8年的时间，跑了16万公里。说明这款车还没有少跑呀，平均一下一年就跑了2万公里，对于一个微型轿车又跑了16公里这个数字。就算一个新车的卖价也就4万左右，根据年限和跑的公里数比对的话最多4000元--5000元。千万不要超过这个数字！买二手需要谨慎小心，有没有大修或者是事故车进水车，要找正规的机构好好检查一下，希望可以帮到你

您好，我是一权同学，我来回答一下您的问题吧。

奇瑞QQ是一款非常经典的A00级小车。您所说的QQ6是QQ的三厢版本，这车多了一个后备箱，可以装下不少东西。

这车分两个排量，但是发动机是一样的，为什么这么说呢？我们来看一下发动机型号吧。1.1排量发动机型号为SQR472F，1.3排量发动机型号为SQR473F。两款发动机缸径一样，不同的是缸内行程。这款四缸发动机可谓皮实耐操，对汽油机油从来不挑剔。是奇瑞早期acteco系列发动机中的精品。09年到现在才跑了16万公里，对于这款发动机来说是小儿科。对比正常家用一年20000公里计算还得近20万公里呢，这车公里数对于他的年限来讲真心不多。

这车只有手动挡变速箱，年头多的QQ有可能离合片磨损比较严重，这要看前任车主的驾驶习惯。而且这车的维修保养非常便宜，换离合三件套连材料带工时不会超过300元。

再就是底盘，这车底盘操控舒适都谈不上，就是能开，如果减震不漏油的话就是好减震！毕竟您对这样的小车不能要求太多。

总结:如果09年QQ6没有什么大事故的情况下是非常适合的。代步练手不就是要这种小车吗？开一年再卖还能卖到8000元！建议您找一个懂车的朋友帮助您去看看车。这车买到手，简单收拾一下开个3-5年没有问题。希望我的答案可以帮助到您。

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大众suv车的优缺点？

首先是优点。基本覆盖了各个车系车型。缺点，设计上比较保守。

第一大众车基本覆盖了各个车系车型，能够提供给国人多种购车选择；其次大众车对于细节上抓得比较严格，诸如车门异响，钣金件过薄，乘坐质感等问题，大众车都是比较重视的，因此带给消费者的直观感受比较好；再者大众车的技术比较成熟，车型的可靠性比较高，即使开了比较长时间，质量也比较稳定。大众汽车的缺点也非常明显，那就是设计上比较保守，或者说是一成不变。特别是旗下销量比较好的车型，基本就是“俄罗斯套娃”一般的设计，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型还是属于比较中庸。虽说可以吸引许多中年车主，但是对于年轻车主而言外观吸引力不足。除此之外，大众车还有减配、烧机油等小毛病。

大众SUV优点为品牌较好，性能总体来说不错，后期保养不贵，配件质量好，车子不容易开坏，内饰空间还是比较好的。

缺点是大多车型都油耗高，外观中规中矩没有特色，多年不变化，还有就是内饰不够美观，不够大气，价格优惠力度小，售后服务很一般。

在同级别的中大型SUV里，大众途昂的两个优势是空间大、加速快，因为这两点均超过了别克昂科旗和[_a1***_]开拓者，但是问题在于，它的缺点也非常显著，车身晃动在行驶过程中是时时刻刻存在的，这就严重降低了中大型SUV必备的舒适性，特别需要额外吐槽的是，7速湿式双离合变速箱坚持了换挡慢的机械特征，而且兼备了顿挫明显的干式双离合变速箱特征。