疫情对汽车品牌发展的影响,疫情对汽车品牌发展的影响有哪些

摘要： 你认为疫情对今年的汽车市场有什么影响？请专业人士分析一下，疫情对国内汽车制造业有什么影响？你认为疫情对今年的汽车市场有什么影响？目前还处于全国抗疫管控期间，一季度估计如此，很多企业...

1. 你认为疫情对今年的汽车市场有什么影响？
2. 请专业人士分析一下，疫情对国内汽车制造业有什么影响？

你认为疫情对今年的汽车市场有什么影响？

目前还处于全国抗疫管控期间，一季度估计如此，很多企业因为人员无法完全到岗产能无法饱和，上游产业链的产能也会影响到中下游，企业资金链压力大，劳务费用会缩减，个体劳动量会增大，市场大量资本投入疫情后的朝阳产业尚处于投资期宗上所述新汽车销量市场会降低，二手车市场会稳步稍有走好高趋势。

就拿***允许部分工厂10复工来说，工厂工人大多是农村的，工厂通知上班但乡镇交通和城市交通都叫停，如果没有私家车根本不能出行。而且就是这些不能出行的人更需要干活，这部分人可能愿意添置新车。

疫情期间，不管车市还是其他非生活必需品行业（医疗行业除外），都是严重被影响了的。

1、汽车生产厂家属于劳动密集型行业，员工众多，场所密闭的环境下，没有哪个车企敢作死冒险生产，一旦发生感染事故，那基本就是封厂，而且车企人员众多，传播范围实在太广。

2、大家长期闭门在家，这个时候大家都不愿意（也有被逼点情况）出门，因此销售方向不管是4S店还是二手车市场都迎来寒冰。

疫情过后，大家的自我保护意识都有一定的提高。简单来说，衣食住行各个方面都会影响到。

因此，对汽车是刚需的人来说，会提前实施购车***，对非刚需的人来说，只要不是经济方面太过限制，那么也有可能把购车作为未来***之一。

从这两方面来说，不管是二手车还是新车市场，我认为都会带来一定的增长。

至于售后市场，只要现有的汽车保有量提升了，那么售后市场自然也是会增长的。

疫情对各行各业都有着重大影响，尤其对于流通行业。目前我国的汽车市场还是处于线下销售，客户不能及时到店，很大程度上影响了销售。为了对抗疫情，***部门估计会应急***购一些，但是杯水车薪。

请专业人士分析一下，疫情对国内汽车制造业有什么影响？

首先，分析突发***对某个产业的影响，可以从以下三个维度去判断：

1. 是否影响到产业的正常运行；

2. 是否对产业的供应与需求产生影响；

3. 这种影响是直接的还是间接的，是立刻的还是潜在的，是正面的还是负面的；

作为制造业的代表，汽车产主要是中游的汽车生产厂，***购上游零部件，组装汽车，并卖给下游的消费者，同时也为网约车等公司供货（新能源汽车），如下图所示：

因此，汽车产业直接面对消费者，而***疫情直接影响到产业的运行。

汽车行业是一个劳动密集型行业，从业人员的的延迟返岗或隔离，在短期会直接影响上游原材料生产和零部件制造，中游的汽车组装，以及下游汽车的销售。

随着人员返岗，依靠库存，该问题会在中短期内得到解决。

汽车行业也是薄利多销的行业，这次疫情会在中短期让产品的物流、人工防疫等成本升高，导致行业利润率进一步降低。

近两年中国汽车消费市场慢慢出现疲态，加之今年一季度原本的市场动因就不强，附加疫情影响，行业发展面临巨大的冲击，因而2020年一季度销量数据依然会下滑。据乘联会预计，相比于去年一季度的509万零售市场，今年销量下滑估计在210万辆左右，预计2020年第一季度销量约为299万辆。

个人研究院预测，中国汽车市场会逐步恢复，但是3月份消费者购车信心很难恢复正常。“预计在4-5月份会迎来一个小***。这波消费主要来自于春节***期以来的汽车消费积压和因为疫情带动的小部分汽车收购和换购的需求。根据盖世汽车研究院调研来看，大部分被调研对象都有消费意愿，但最终能否完成消费行为仍有很大不确定性，所以可能不会出现类似于2003年因SARS带来的大规模汽车消费潮。”@汽车

同时预测，2020年第二季度乘用车零售预计比2019年第二季度下降13%。考虑到疫情全球化带来的不确定性，目前判断第四季度方可摆脱国内乘用车市场连续两年的销量负增长。