颜值高的合资汽车品牌,颜值高的合资汽车品牌有哪些
摘要：
一辆25万的国产高配车，和一辆合资汽车的乞丐版，你会怎样选？都说是最厚道国产SUV，比哈弗H6漂亮，配全景天窗，真的厚道吗？全新逍客上市，颜值暴涨的它，能成为合资SUV中的顶级流量... 一辆25万的国产高配车，和一辆合资汽车的乞丐版，你会怎样选？
25万，在现阶段应该能买一个不错配置的汽车了，其实一个普通家庭买台车也算一件大事了，所以大家都很谨慎。
当今国产车与合资的关系就像是学生和老师的关系，比如生病做手术，肯定都想让老师亲自主刀。不过，汽车工业源于欧美，日本也做过小学生，现在也是老师了，国产车这几年的发展是有目共睹的，逐渐从模仿、借鉴的学习阶段向自主创新阶段发展，未来会迎头赶上的。
国产车：虽然在进步，但也不乏有很多缺点，如小毛病较多，4S店的服务态度差，以后应多在售后和技术上做改进。
合资车：技术相对较先进，做工精细，小毛病少，4S店服务更贴心，人们比较认可。
25万这个价位目前好像国产车还没有涉猎到吧，所以你还是选购合资品牌更好。
这个得视情况而定了，不过一般下意识的会首先考虑合资车吧，毕竟二十五万了，这个价位要是还选国产车，一来面子上挂不住，二来选择性太小，毕竟国产车的主力阵地在十万左右区间。
就比如说轿车吧，这个价位，以中型轿车为主，你想买一辆国产车还真难。也就国产豪华品牌红旗H5可以考虑一下，但是毕竟是上市时间太短，具体好不好，还需要时间的考验。至于其他车，说白了就是来打酱油的～～
可是你要是考虑合资的话，那选择就太多了
，不管是商务型，还是运动型，或是居家型，应有尽有。而且加上各个合资车企都有不同程度的优惠，二十五万能轻松拿下一些顶配车型。
如果说轿车是国产车的痛，那么SUV应该就是国产车的骄傲了吧，真的是这样吗？我们往下看～～
先是紧凑型SUV，可选择应该是比较多的，可是二十五万买个紧凑型的感觉好吃亏啊，毕竟可以买到中型轿车了，还是合资的～～
这个价位区间，应该来说还是合资紧凑型SUV的主场，像比较热的途观，奇骏，翼虎等车型，二十五万拿下顶配型，还是没有问题的。
接下来看看国产中型SUV，毕较热门的就是GS8，CS95，VV7，H7（包括H7L），RX8这其中以七座为主，能与合资相抗衡的也就是GS8了，不过私以为GS8的才华还不能跟自己的颜值成正比。
这个价位的话，合资中型SUV显然没有合资紧凑型SUV吃香，但也是很多购买七座SUV的消费者首先考虑的，像依旧火热的汉兰达，比它更大的锐界，以及大五座的冠道，都是热门车型，可是二十五万的价格毕竟只能买到低配版的车型，没有四驱，没有更强的动力，完全是为了拉低售价的存在，确实不值得购买，这类合资中型SUV，可以买的价格基本都在三十万左右了。所以也这就给了GS8等国产车一个突出性价比的好机会。
再往上的话，合资中大型SUV是不要想了，也就国产中大型SUV可以解解渴。但是，这个价位购买这种车型的人毕竟不多，看看就行。
如果说到MPV的话，这个价位国产车可谓是一败涂地，毕竟都在十万级别攻城略地，好不容易有个GM8撑撑场面，可惜还要学本田玩加价，实在令人心痛～～
反观合资MPV，能拿的出手的也就居家好保姆的本田奥德赛和艾力绅，以及商务首选GL8，可惜的是也就能考虑次低配～～
传统燃油车领域，虽然国产车进步很大，但是相比较合资那些近百年的品牌技术积淀，国产车的差距还是不小的，这一点我们必须正视。所以要是传统燃油车的话，这个价位，我会首选合资吧。
您好，感谢邀请！
25万的国产车还是比较少，毕竟国产目前主力还在5-15万之间，合资也未必就是乞丐版，现在大多车都也优惠。再说你这问题也没说明是要SUV还是家轿？还是MPV？我就都推荐几款看看：
先看看几款合资中型家轿车热门车
1. 大众-迈腾 2018款 改款380TSI豪华版（顶配）
车身尺寸：4866/1832/1464MM 轴距：2871MM
都说车是第二个老婆。你选第二个老婆是选择胸大的还是选择胸小的。对不起，我的回答有点俗。
国产的车就像胸小的，没有选择性，太少了。合资车，越来越多。我可以慢慢远，仅仅因为一个方向盘我不喜欢，我还可以选择其他合资车。国产就不行，不喜欢也得给我买了，没有其他选择。我国虽然是汽车大国，但是硬技术和别的国家比起来差的甚远，进口车贵，国产不行，剩下选择合资。话又说回来了，地主家的傻儿子，肯定看不上合资车。
国产车除了个别新能源造车新势力的40多甚至170万的电动车以外，很少车性能达到25万。
而合资车25万区间不少都是高配顶配了。
国产和合资除了品牌、配置以外，不容忽视的是加工工艺和工人素质，这些直接影响产品综合质量。
建议25去见客户之间买合资车最好。
都说是最厚道国产SUV，比哈弗H6漂亮，配[_a***_]天窗，真的厚道吗？
不知道你说的是那一款车。厚道与否不能只看颜值，和数据。更重要的是看日后的使用情况，和大多数用户的体验。最好的车就是开着舒服省心，不坏，少修。比什么5年10万公里24时到位都实在。
全新逍客上市，颜值暴涨的它，能成为合资SUV中的顶级流量吗？
改版之前，乃至于前几款都是该级别的中流砥柱，改版以后起售价变高，在同级别没有优势。但是通过这么多年积累的口碑，以及配置升级，我认为过段时间一旦优惠幅度大了，任然是中流砥柱。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
逍客作为日产旗下的一款销量支柱车型，在其常年的销量表现来看，都是有着非常具有优势的这么一个成绩。不过随着竞争对手实力的逐渐增强以及目前环境的逐渐变化，逍客的升级改款看上去也是势在必行。因此全新的逍客在日前也是与我们进行了见面，那么说此次升级换代之后，逍客能否依旧保持自己该价位主要流量的这么一个位置呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先说全新的逍客对比现款来讲其主要提升存在于哪些方面
。首先第一方面就是其整体设计风格有了明显的改变。在外形来看，新款的逍客在前脸方面采用了日产最新的V-Motion家族化设计语言，直观看来，其视觉效果更加的富有档次感以及冲击力。而从侧面来看，腰线，轮龚以及侧裙部位***用的折线处理也是很好的呼应了其整体设计风格，所以说单从外形颜值来看的话，全新的逍客其实是颇具亮点。并且除此之外，在内饰方面全新的逍客改动也是比较大的，比如在方向盘方面，新款***用了三辐式的运动风格方向盘，并且新增了电子手刹，应该说看上去档次感对比老款提升还是比较明显。之后第二方面就是其细节处理更加的精准。比如说新款车型部分版本有着后排出风口以及USB接口的设计，从而大大提升了后排乘客的便捷性。并且除此之外，全新的逍客符合国六排放标准，另外核心动力总成与奇骏也是出自同一平台，所以说单从这些细节变动来看的话，全新的逍客其实也是比较具有竞争力。
因此结合以上所提到的这些来看，全新的逍客此次升级换代对比老款来讲幅度还是比较大的。但是如果真的想要继续成为这个价位的流量支柱，那么我个人感觉只有出色的产品力还不够，因为在这个价位当中，不仅有着众多国产紧凑级别明星SUV的围剿，还会有着众多的合资SUV竞争对手的打压，所以想要维持住老款的强势销量地位，在价格方面能否给出巨大的优惠力度依旧还是新款逍客一个主要问题所在。因为老款的逍客之所以销量能够常年保持非常高的一个状态，这与它有着巨大的终端优惠力度其实是有着不可分割的这么一个关联。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
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