中保研汽车碰撞评测大众,中保研汽车碰撞测试大众

摘要： 中保研发布了帕萨特碰撞成绩，25%偏置碰撞表现垫底，刷新了记录，你还会买吗？上汽大众帕萨特A柱碰撞测试不合格，大家怎么看？大众途岳2021碰撞测试得分？如何评价懂车帝《懂车试验场》...

1. 中保研发布了帕萨特碰撞成绩，25%偏置碰撞表现垫底，刷新了记录，你还会买吗？
2. 上汽大众帕萨特A柱碰撞测试不合格，大家怎么看？
3. 大众途岳2021碰撞测试得分？
4. 如何评价懂车帝《懂车试验场》中卡罗拉对撞速腾的结果？

中保研发布了帕萨特碰撞成绩，25%偏置碰撞表现垫底，刷新了记录，你还会买吗？

现在的问题不只是帕萨特25%碰撞A柱弯折和驾驶舱溃缩严重，他还有以下两点让人很生气：

1，国外版美版帕萨特（欧版迈腾）碰撞并没有这么严重的问题，美国的碰撞严苛程度和中保研是一样的，但是美版帕萨特的碰撞都是优。

2，国内不止帕萨特差，迈腾和途观L也很差劲，这还是国内卖的比较高端的大众了，像朗逸宝来桑塔纳polo这些都不敢试。

这两点充分说明了大众的区别对待，国内降标简配严重，供应商的选择估计差了有三个等级。

我是肯定不会再买也不会再推荐了，大众其实国外还不错的，但是他一天不一视同仁，我肯定不会买还要劝认识的人尽量不要买！

上汽大众帕萨特A柱碰撞测试不合格，大家怎么看？

最近一直有网友通过车质网进行反馈该问题，说是2019款帕萨特中保研碰撞测试A柱断裂，气囊方向盘偏移，存在严重安全隐患，目前对于这个问题在论坛里讨论的热点也是比较高，如果您的也是这样的情况，联系经销商，没有任何说法的话，建议可以试一试在车质网进行反馈您的问题。

大众途岳2021碰撞测试得分？

大众途岳

综合得分：82.4分

途岳这款车碰撞测试星级4.2颗星，Tharu途岳有着比较经典的suv的造型外观，我觉得很有途昂大哥的风范，偏硬的车身线条，富有设计感而且也很耐看；

82.4分

途岳碰撞测试成绩还不错，碰撞测试为5颗星：

1、途岳的前脸看上去跟途昂非常像，整体也是比较硬派的外形，在同级别的SUV里面，这是比较少见的，其他大多是更时尚或者更温柔；

2、这一方面，途岳适合喜欢更硬线条的人群，或者是寻求途昂平价替代的人群。途昂的后排空间很宽敞，体型比较大的人坐上去也不会觉得非常局促；

3、途昂还有一个很突出的特点，它拥有beats音响，这在汽车里面可不多见啊，而且还是一个低音炮和六个扬声器搭在一起。现在应该很多年轻人都喜欢beats，喜欢在车上听歌的人对于这点很难抗拒啊。说实话，我是不太喜欢它后面的空调的，出风口设计成这样，中间坐人可能会被吹得有点难受；

4、总体来说，途岳还是很不错的，如果自己喜欢的点比较多，可以选择入手。

如何评价懂车帝《懂车试验场》中卡罗拉对撞速腾的结果？

无论是什么机构做这样的测试，无论测试结果如何，只要能促进汽车生产企业向利于消费者的方面不断进步，对我们来说都是有价值的。不要站在参与测试某一方的立场上向对方进行攻击辩解，钱是自己的，要花的物有所值，命更是自己的，礼应得到应有的尊重。

说真的卡罗拉和新速腾碰撞测试【不具有权威性】！

一 这只是私人搞的碰撞测试，没有第三方的监督，也没有双方厂家到场观摩。所以说欠缺公平公正！

二 我特意查看了一下2020款卡罗拉和2021款新速腾，重量是速腾1410kg、卡罗拉1330kg，速腾轴距2731、卡罗拉2700，这数据看上去新速腾（可称小b级车了），因为像老款（2016年以前）迈腾凯美瑞帕萨特等b级车也就1500___1600公斤左右。而新速腾整整比卡罗拉重80公斤，这能算同级别的车吗？说个简单的道理柔道、举重、摔跤都分级别重量对吧？那你速腾算不算大人打小孩、大胖子欺负瘦的！

三 我尤其质疑（懂车帝原创作者）的话风？其所瞬间撞车测试后果给任何人感觉：是卡罗拉比速腾严重！但你对卡罗拉的点评确把卡罗拉说的一无是处，对速腾点评都是好和优秀。而你给我的直觉你是在为那一方站台？或者说是带路党呢？对测试后果评判不是那么严紧、全面、谨慎呢！我似乎觉得你还隐瞒了一些事实。我就问你重了80公斤的新速腾跟卡罗拉的撞击力度能一样吗？公平吗？

四 新速腾地盘高度是129,卡罗拉是151,是不是卡罗拉有被豁起、被挑起的撞击力？

最后我总结一下我的观点：此次测试结果：仔细看卡罗拉确实不如速腾抗撞，但卡罗拉也不是太烂吧？没有肯定的地方吗？是否做到了主驾人员的保护，你也不该漏掉***人的损害程度吧？也没有说清楚门锁打不开的具体原因！但是你确实忽略了很多小细节。所以作为点评人：不要把话说的太绝对、而主观臆断儿漏掉关键问题！起码要做到不偏不倚、公平公正！不说偏话、不带节奏，会让其它人质疑你的水准！其实还我还有很重要的一点质疑没给你点评。我先留一个尾巴去求证中……今后会披露！[灵光一闪]