评测汽车宝马x11.5,宝马x11.5t测评

摘要： 17年宝马x11.5 t怎么样二手值得购买吗？宝马x1领先版操作？宝马X12015款怎么样啊？17年宝马x11.5 t怎么样二手值得购买吗？17年的宝马叉12手车的话，如果您是说买...

1. 17年宝马x11.5 t怎么样二手值得购买吗？
2. 宝马x1领先版操作？
3. 宝马X12015款怎么样啊？

17年宝马x11.5 t怎么样二手值得购买吗？

17年的宝马叉12手车的话，如果您是说买了车辆去作为一个代步工具的话，是完全没有必要去买一个宝马叉一。首先它的保养费用会比较贵，还有说油耗会相对的要贵很多。但是说你如果是说为了去撑门面的话，嗯去做生意买个宝马叉1的话，我我也不建议您去买。宝马叉一并不算什么，豪车。

宝马x1领先版操作？

宝马X1中控按钮图解及车内按键说明

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像

此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

3、内/外循环

内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

4、温区同步

操作一：Sport+AUTO eDrive+S档

在这种组合下，驾驶感受是最畅快的，Sport模式下可以感觉到方向盘明显重了不少个等级，而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力合理调配，加速感完全把普通的1.5T车型甩几条街，2.0T页不过如此。

操作二：Comfort+AUTO eDrive+S档

因为在这时候，我们没有使用Sport模式，所以转向要显得轻盈很多，对于很多买X1的女生来说，偶尔开车比较着急的时候，这种组合下可以带来更好的动力体验。

操作三：Eco Pro+MAX eDrive+D档

这种是最省油的状态，因为MAX eDrive模式直接使用纯电模式，而同时Eco Pro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也进行了限制，在达到限速数值时，会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档，也会提醒你换回D档。

宝马X12015款怎么样啊？

第二次修改试驾了x1 2.0排量，也带了家人一起试。效果很一般，路噪比x3大 悬架低质感，动力略好一些的感觉。可能是车小。后排座椅很差劲，小板凳得感觉，还不如常见的出租车后座舒适度。所以如果你还没选，

一定买X3 我对这句话负责！

修改：

X3 试驾了一下，因为总来这家店，试驾员很棒，路线我自己开了很远（比试驾19款320时候）试驾车是28i，1.8吨车重，油门到底没有丝毫推背，路面过滤到是挺好的，轮胎噪音根本没有网上传的那么大。很安静。问题在刹车踏板，太高太靠左，够着费劲，很玄的感觉。回到店里，又试了X5 X1 5系等，刹车踏板都挺合适，唯独X3只能踩到一点点，心里特别没谱。X1没有试驾，看来还是继续等新3系吧。

原文：

上周看了这两款。自己也有一些纠结。

X1和X3 还没有试驾

静态来看1的空间真的越级了！后面空间超乎你的想象。3做起来更紧凑！虽然更贵更大但是空间更紧凑！！！

如果你忍不了320机械手刹，我认为你对内饰是有一定要求的。别买X1了

X1的扶手箱，手动档把，中控。都比较廉价的感觉。另外开门的质感也差很多，就像老年代步车一样，松垮没有质感。而X3的驾驶位门就像一座厚重的大山。手感很好质感直接传递过来的是满满的信心。

另外x1四缸入门和x3入门 价格应该差10万左右