日本首款氢能源汽车品牌,日本首款氢能源汽车品牌有哪些

摘要： 目前最强的氢能源汽车？选择走氢燃料电池技术路线而对锂离子电池汽车不怎么上心的日本，为什么在29ss苍龙级潜艇上用上锂电池？目前最强的氢能源汽车？丰田汽车。氢能源车技术毫无疑问是日本...

1. 目前最强的氢能源汽车？
2. 选择走氢燃料电池技术路线而对锂离子电池汽车不怎么上心的日本，为什么在29ss苍龙级潜艇上用上锂电池？

目前最强的氢能源汽车？

丰田汽车。

氢能源车技术毫无疑问是日本的丰田汽车公司最强，它在新能源转型的时候，考虑到日本的电力较贵，认为锂电前景不如燃烧电池，于是把方向锁定在氢能源，压重金研究，取得了不俗的成就，拥有氢能源方面70%+的专利。由于丰田对专利死活不松口，中国、美国等国为绕开其专业壁垒，大力发展锂电新能源。

选择走氢燃料电池技术路线而对锂离子电池汽车不怎么上心的日本，为什么在29ss苍龙级潜艇上用上锂电池？

这个问题被氢燃料电池这个名词误导了，也可以说，问错问题了。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。所以，氢燃料电池本质是“发电”！

锂电池🔋是真正意义的电池，是储存电，它本身并不关心电是怎样产生！

回到潜艇，先***定动力是由电驱动，那么，大海茫茫肯定没有充电桩，那潜艇必须先发电，能选择的方式仅常规烧油发电、核能发电和化学能发电，氢燃料电池就是化学能发电。所以，要么是烧油发电、要么是核能发电、要么是烧油发电＋化学能发电，似乎没听说过仅用化学能发电的，那得带多少氢气和氧气？！一般都是燃油动力＋化学能发电相结合。所以，潜艇首先选择动力模式，甚至电存储的方式，是锂电池还是铁电池还是什么铝锌电池，那是另一个技术问题了！

燃料电池淘金客做过用过很多，曾经给多个项目配套。首先说燃料电池和锂电池并不冲突。以燃料电池为AIP辅助动力，德国已经实现了。但燃料电池技术先进的日本并没有采用，甚至连AIP***动力都还是用的斯特林发动机，现在连斯特林发动机都取消了，全锂电池。这是因为几种电池的特性很不一样，下面来展开讲一下。

发展了几十年的锂电池，相对来说技术风险很小。相比之前潜艇上用的铅酸电池来说，锂电池的优势首先是能量密度大，特斯拉用的单节锂电池能量密度高达280WH/公斤，是铅酸电池的好几倍。换句话说，原本上世纪80年代先进常规潜艇的水下性能是20节最高速续航1小时，4节静音航速24小时左右，现在可以翻好几倍，已经达到了传统AIP动力的4节水下潜行一周的标准，而技术上呢，基本就是把铅酸电池替换掉，技术风险非常小。

跟燃料电池相比，锂电池的优势在于功率密度大！德国212、214级潜艇上的燃料电池，都只有不到300KW的功率。而锂电池的能提供的功率要比这大几十倍！也就是说，目前德国的燃料电池系统只能做AIP***动力，提供水下低速潜航的动力。而锂电池完全可以作为主动力，即使以20节冲刺，也完全不在话下！

另外锂电池不用储存、补充氢气和氧气，这也是对比燃料电池的重大优势。

有答主提到锂电池的安全性，这是对潜艇动力不太了解，事实上锂电池不说比铅酸电池更安全，至少也是各有所长的。铅酸电池在储存、放电时会产生少量的氢，这是很危险的，所以潜艇用电池还要配酸液循环系统和搅拌系统，少产生一些氢，还要及时处理已经产生的氢。如下图。而锂电池完全不用担心这个问题。

锂电池的危险在于热管理，尤其是在大功率放电的时候，但事实这在水下并不算困难，海水本来就可以用来冷却，只是要注意盐份结晶堵塞管道。苍龙这么大规模使用锂电池，热管理系统是必须的，这也是技术核心！

燃料电池并不是没有优势的，它的综合能量密度很高。这里用“综合”是有用意的，考量燃料电池系统的能量密度，要把发电的燃料电池模块、储能的储氢装置（如下图，潜艇上的储氢系统）两大部分的重量全部算上去！如果只是满足低速潜航的需求，发电的燃料电池模块可以做小一些，氢气可以多装一些，算下来综合能量密度达到700WH/公斤是没有问题的，再挤一挤做到锂电池的3倍也是有可能的。

现在题主应该可以明白，为什么燃料电池适合做AIP？如果用燃料电池提供潜艇的最大功率需求，发电的电池本身会很大很重，综合能量密度和锂电池相比就不划算了！至于成本，什么铂的用量，这在军用领域根本就不是什么大问题。另外一个缺点，燃料电池需要补充氢气和氧气，这对后勤、港口的要求比较高。

单从性能上讲，锂电池和燃料电池搭配形成“电-电”混合是最好的，锂电池提供冲刺速度，燃料电池提供长的续航时间。但是，这样一来系统就更复杂了，造价高、技术风险大。

首先日本丰田的燃料电池技术的确非常牛，几年前就把113KW的燃料电池组装进小小的乘用车了，反观德国214级潜艇，也就是两组120KW，跟丰田的大客车（如下图，装了2组113KW的燃料电池）功率差不多。但是，车用和潜用燃料电池不完全是***事！车用的用空气，潜艇上用的是自身携带的氧气！两种电池在设计思路上差别很大！车用电池牛，不代表潜用电池纯氢电池技术也牛！