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摘要： 刚上市马自达CX-8性能如何？想入手？雷克萨斯UX上市了，这辆车怎么样？和竞争对手比呢？最近看上了大众的辉昂了，价格优惠很多。这款车是否可以买？刚上市马自达CX-8性能如何？想入手...

1. 刚上市马自达CX-8性能如何？想入手？
2. 雷克萨斯UX上市了，这辆车怎么样？和竞争对手比呢？
3. 最近看上了大众的辉昂了，价格优惠很多。这款车是否可以买？

刚上市马自达CX-8性能如何？想入手？

作为老马自达6车主，刚刚试驾CX8的4驱版，驾驶感觉还是延续了马自达一贯风格:很舒服。当然被诟病的2.5升的排气量，也的确会体现在推背感不足方面。总之，在排除好价格和加速感的两方面弱点之后，个人还是感觉这款车还是很值得下手的。

雷克萨斯UX上市了，这辆车怎么样？和竞争对手比呢？

全新雷克萨斯UX基于GA-C平台打造，承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感。经过轻量化、全新结构设计、全新材质等多项改进，全新UX 260h拥有百公里5升以下的超低油耗，并获得2019沃德十佳发动机的殊荣，优美亦精悍，强劲亦高效，以YET兼·融之道彰显雷克萨斯智·混动的非凡魅力。 ​线条成骨，色彩构魂。全新雷克萨斯UX的清晰线条走向，为车身营造独特的风骨。更拥有多项创新的空气动力学设计，带来优秀的车辆稳定性。全新UX还推出三款崭新的车漆颜色——烈焰玛瑙色、碧空蓝色、黛青云母色，羚羊谷更是被“搬”到发布会现场，让来宾从自然豪迈中读出烈焰玛瑙色的野性，这也是全新UX精悍外表与精致内涵的兼融创造所在。豪华都市SUV全新雷克萨斯UX，在流动的城市背景中为到场来宾表演一场精彩的car show。在炫酷的灯光下，尽显东方美学的现代魅力和青春活力。为深邃的文化底蕴抛开刻板印象，尽显自身无限的魅力与可能。

雷克萨斯最好的是质量，而国内豪车定位是销售量，雷克萨斯在全球生产控制很严格，从而一定程度上抑制了产量，导致国内销售加价，车主提车有时等待一个月甚至半年。所以又称之为饥饿营销。所以我也不看好UX销售量。

先说结论吧，雷克萨斯UX注定还是一款小众的车型，而且对比同级别的其他豪华品牌的车型来说，UX是存在很多不足之处的，所以竞争力也不强，只能说这款车只适合一部分的小众人群。

雷克萨斯UX是一款定位更低的紧凑型SUV车型，所以这款车的主要竞争车型就是BBA当中的宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，还有二线豪华品牌当中的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40等等车型，但是雷克萨斯至今还保持着进口的身份，所以UX在价格方面要比竞争车型更贵，而且价格下降的空间很小，要知道奥迪Q3和宝马X1现在都有很大的优惠幅度，而且品牌知名度和影响力也要胜于雷克萨斯，雷克萨斯UX对比以上几款车型来说，在某些方面都是有明显的劣势的。

不过雷克萨斯UX也是有自己的几个卖点的，首先就是进口的身份能够保证更好的品质，而且雷克萨斯车型的质量真的非常好，这也是很多人选择雷克萨斯的一个主要原因，质保期也更久，服务也很全面，另外雷克萨斯的混动技术也是一大卖点，UX的混动车型是一个比较独特的卖点。

关于雷克萨斯

雷克萨斯创立于1983年

是丰田公司旗下的高端品牌

形象以追求完美为目标

在美国蝉联多年豪华车销量冠军

在中国高端车销量里排名第五

该车创立十余年在美国的销量就

超越了豪华车的标杆奔驰 宝马 奥迪

忘了在哪里看到的了说

在德国买汽车

最近看上了大众的辉昂了，价格优惠很多。这款车是否可以买？

我觉得大众以为对中国汽车消费者的心理很熟悉，却忽略了中国汽车市场的发展力。在十年前，中国汽车市场飞速发展的初期，的确，整个汽车市场无论是监管力度、汽车文化的发展和消费者的需求导向都相当不完善，那个时候的神车论，口水营销的确能凌驾于[_a***_]核心竞争力之上。但在辉昂上市之初，那“不怕捷豹和路虎，最怕大众标下带字母”的口水营销赚了一波关注，使得已经停产的辉腾又被传播。本以为造了这个势推出同样标下带字母的辉昂能成为爆款。但却忽略了中国汽车市场已经日趋成熟，各种资讯透明度已经非常高，不是那个一句口水营销就能换来高级感的年代了！这是前言，下面谈谈我对辉昂的看法。

辉昂说不上能跟辉腾有什么关系，只能算是同样要打造成大众在中国市场的旗舰。中大型车身，五米的长度，的确看上去很有感觉。但是，在当下这个市场，消费者的观念已经发生变化了，如果我要买一辆能撑面子的车，那么与辉昂价格重叠的豪华品牌还少吗，就A6L不比大众标下带字母的辉昂更能撑面子吗。那如果我不为撑面子，那么辉昂的价值就一够突出了，只能受众于那些着实需要低调做人的客户群体了。

辉昂可以买吗，我觉得可以，特别是在现在优惠力度比较大的时候，虽然整个内饰的布局豪华感不足，但实际上用料方面挺有旗舰的范的，细节处的植绒，面料的分布，做工都有着旗舰该有的样子。

中间的这个石英钟表，我就觉得很爱，在现在这个电子化的时代真是卖少见少了，有这个很能突显点豪华风格，我是大爱的。

辉昂主打舒适感，无论是底盘还是悬挂的***，都在突显商务乘坐的质感。特别是后排的感受，有点凌驾于前排的苗头，而且中高配的车型，后排能享受到的东西会得多。

例如前排副驾驶位的调节，例如扶手的空调和多媒体控制，甚至于车载冰箱这些是一应俱全的。

但是，应也回到我要说的大众对于中国汽车消费者的改变有点忽略的原因了。其实同理，皇冠的式微也是这样。像辉昂这样，重于后排的做法是想要打造商务需求的旗舰车型，但真实情况是，如果是商务需求，而且是这个价格的时候，那为什么不买一辆同价位但更能能成为附加加分值的豪华品牌呢，起码，在商务场合里也有点面子，你以为还会“哗，大众标下带字母哦”这样吗，这资讯已经很透明了。但如果应用于家用需求，这后排的东西存在价值又没那么高，何不少花十万八万买个同样标下带字母的迈腾帕萨特。这就是这类旗舰的尴尬之处了。

回到能不能买本身，现在优惠比较大，而且的确也在舒适性上有越级的表现，驾驶感也很有质感，确实是对于能轻松拿下这个车的人来说挺有性价比的。我觉得辉昂是大众里为数不多的在驾驶感和舒适性上取得很好平衡的一个车型，而且还不用承受豪华品牌那豪华的后期维保费用。

只有根据自己实际需求，也试乘试驾体验过，才能选择最适合自己的车。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！