汽车评测凯迪拉克ct6,汽车评测凯迪拉克ct6怎么样

摘要： 凯迪拉克CT6怎么样？凯迪拉克CT6怎么样？2018年可以说是凯迪拉克销量火爆的一年，今年前11月累计销量已超过20万辆，同比增长近30%。这一成绩也让凯迪拉克成为继BBA之后，首...

1. 凯迪拉克CT6怎么样？

凯迪拉克CT6怎么样？

2018年可以说是凯迪拉克销量火爆的一年，今年前11月累计销量已超过20万辆，同比增长近30%。这一成绩也让凯迪拉克成为继BBA之后，首个年销量突破20万大关的豪华品牌。随着全新CT6的上市，究竟未来凯迪拉克能否再创辉煌呢？

外观犀利帅气，不失美系情怀

从外观来看，此次推出的全新凯迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念车的设计元素。更加成熟的钻石切割使得整体看起来犀利帅气，特别是前脸的日间行车灯延伸至保险杠两侧，搭配盾形的黑色中网质感十足，和前代车型相比也是一脉相承。

本人CT6 40T铂金车主。先说说优点。

首先，一开始吸引我的是外观，方正大气，非常符合我的审美。星瀑大灯回头率高，不要介意有些网友说是泪眼大灯不吉利，同样的大灯XT5怎么卖得那么好。

第二，40T动力牛，发动机平顺，变速箱冷车低速一二档有顿挫，高速的时候感觉挺平顺。28T由于车身轻很多，动力也差不多吧。

第三，电磁悬挂和后轮转向配合下，底盘的舒适性和运动性都很好，座椅宽大舒适，也能缓解长途疲劳（今年清明的时候一天开了七八个小时）。

第四，用料实在，包括内饰的真皮和翻毛皮大量使用以及车身的铝合金材质，听说底盘用料也对得起它的定位。

再来说说缺点。

内饰视觉上的豪华感相对确实差了一点，做工也有粗糙的地方，还在现在9500Km还没出现异响。

油耗还是略高的，40T平均时速30--35，油耗13--14个，对我来说可以接受。28T可以省一点。

保值率低是不可避免了，所以我打算开十年以上。十年其实也挺快，车型和技术也比较新，可靠性过关的话，10年以内我是没有换车必要了。

前排储物空间少，扶手箱的空间小，设计得不太合理。座椅通风效果不好，不如我试驾过的昂科威。

除了变速箱拖后腿确实是一款非常不错的车，静谧性、动力都非常棒，空间一般比德系小一些，美国车不太注重空间利用率，后备箱很大，油耗是大家最关心的问题，本人28T豪华，市区大约10.8左右，高速非常省一般在5-6升，最高纪录59升油跑了1180公里，比绝大多数车都省油，最大的缺点反而是铝质车身，这车不买保险就别上路了，一旦发生事故维修费会吓死你的。还有就是保养费用太高，但是保养项目比大众、奥迪合理多了，至少火花塞是6w公里一换，大众系都是2w公里一换

凯迪拉克作为美系豪华车品牌的代表，这两年在国内市场也是风生水起，销量突破10万大关，成功的跃入二线豪华车阵营。不过和老牌劲旅BBA,还是有所差距，CT6作为真正意义上一款，竞争奥迪A6,宝马5系，奔驰E级的车型，从命名上就可以看出端倪。今天针对新美式旗舰CT6,我谈谈自己的看法。

外观方面，凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的设计元素，犀利的盾形格栅，钻石切割工艺的logo镶嵌其中，立体感的车灯看起来比较有攻击性，前脸给我的感觉就是奢华霸气动感。锋利的腰线贯穿其中，看起来车身更长，更加有力量感，车身达到了五米一多，轴距达到了3109。内饰设计方面，是凯迪拉克的优势，做工精致细腻，用料高档，看的出来很用心，一看就是豪华车的标准。中控布局合理，简约而不简单，更加注重实用性和便捷性，满满的豪华感和科技感，***很高。空间方面，作为这个级别的车型，没有什么可说的，空间真心够用。座椅相当舒适，减震真心不错，乘坐感受非常棒。动力方面，搭载2.0T和3.0T的涡轮增加发动机，配备8速手自一体变速箱，动力真心够用，而且只要肯给油，推背感十足，富有驾驶乐趣。配置方面，无论安全配置，还是科技配置，作为这个级别的车型，应有尽有，而且凯迪拉克的配置相对于BBA还是非常厚道的。

虽说CT6从外观，内饰，配置，动力表现也非常不错，加上超高的性价比，也逃脱不了残值率高，知名度低的噩梦。在国内也是很难撼动奥迪A6,宝马5,奔驰E的霸主地位。BBA的品牌力和知名度，加上国内市场多年的深耕细作，已经深入人心，短[_a***_]内无法改变。纵然CT6，一身本领在身，也无处施展。

个人观点，仅供参考，如有不妥之处，请见谅。欢迎大家留言评论，谈谈自己的看法和选择。

凯迪拉克是美系豪华车的代表品牌，CT6是该品牌旗下的C级车（中大型车），这款车的最低起步价是官方报价的37.***万，但是因为现在市场逐渐被BBA等主流豪华车占据，凯迪拉克的车也在4S店增大了优惠幅度，根据小编所处的广州地区为例，在汽车网页上看到的报价最高可以达到全系8万的优惠，那么楼主则需要根据自己所处的地区，进行实地考察对比问价。

那么这款车的产品力和口碑又如何呢？根据汽车网站上的消费者反应可以看到，这辆车的外观设计特别出彩，修长的车身线条具有豪华车优雅的的风格，极具辨识度的中网设计，精致的细密进气格栅，看得出凯迪拉克对于这款车的外观设计下来很大功夫，搭配前脸的泪式车灯和车后的L型灯，让这台车更加有辨识度。

在空间方面，身为凯迪拉克的旗舰级中大型车，5223x1879x1498mm的车身尺寸，长达3109mm的轴距，让这款车就算在奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级这些D级车中，在车内空间方面也有不小的竞争力。良好的乘坐空间，对于车内乘坐人员会有很大的舒适感体验。

从动力方面看这台车的话，这辆车有的主打动力版本是:2.0T直列四缸涡轮发动机，最大马力241匹，最大扭矩到达350N.m，这样的动力数据非常强劲，而且这辆车本身的油门灵敏性也非常强，涡轮介入也不会太过于延迟，在驾驶这辆车的时候，市区和高速上都可以很轻松地进行超车的操作，但是还是要体现各位驾驶者，开车的时候要以安全为主。

综合评估这辆车的结论是，目前凯迪拉克的售价不高，档次足够和主流豪华车媲美，那么在这样的条件下还有很不错的驾驶和空间体验，在这些条件的加持下，这辆车的就是一辆产品力和性价比都非常高的的中大型轿车。