奔驰旗下托马斯汽车品牌,奔驰旗下托马斯汽车品牌有哪些

摘要： 奔驰旗下都有什么品牌的车啊？还有哪些以圈为主的车标？19世纪末的发明？SF在硅谷开发布会，将会是下一个特斯拉吗？奔驰旗下都有什么品牌的车啊？奔驰旗下品牌有：梅赛德斯奔驰、迈巴赫、S...

1. 奔驰旗下都有什么品牌的车啊？
2. 还有哪些以圈为主的车标？
3. 19世纪末的发明？
4. SF在硅谷开发布会，将会是下一个特斯拉吗？

奔驰旗下都有什么品牌的车啊？

奔驰旗下品牌有：梅赛德斯奔驰、迈巴赫、***art品牌、奔驰高性能车型的AMG。其中奔驰旗下有S、SL、CL、E、CLS、CLK、CLC、SLK、C、G、GL、GLK、ML等系列。以奔驰CLC为例，这款车采用运动Coupe的设计风格，

品牌包括奔驰、***art、迈巴赫、Folena、托马斯、西星

奔驰品牌是来自德国的豪华车品牌，全称梅赛德斯-奔驰，下属公司是戴姆勒集团，总部位于德国斯图加特，是一家外商独资公司。

还有哪些以圈为主的车标？

不知道大家有没有发现，在我们日常生活中经常看到的汽车车标大多数是带圆形的，例如常见的奔驰、宝马、大众、丰田、别克等，还有一些日常不怎么能看到的，例如阿尔法罗密欧等！

那么为什么这些车标都要这些圆形设计是为什么呢？通过一些研究，小编觉得有这么2个原因：

1、因为方向盘和汽车轮子都是圆的，大家很喜欢用圆的概念来传递车的属性。

后来，突然有一天某家牛逼的汽车品牌把自己的LOGO加了个圈，于是大家都开始模仿起来。

最后还有不少不用圈的LOGO，你可能没有注意到，比如捷豹、雷诺、标致、雪铁龙、五菱、三菱、铃木……

2、这些品牌都用圆形LOGO的初衷肯定有考虑到受众群体心理的接受程度，圆形能让人的感知变得圆润，而其他形状的车标就不一定了，比如长方形的林肯、杯形的金杯等等，有些人喜欢，而有的人则恰恰相反。另外，在对外展示的时候，不管汽车标志的内圈设计造型如何，只要在外圈用圆形包裹，从整体看上去会显得非常整齐、规则、圆润，就比如苹果LOGO的圆角矩形。

对于圆形车标，每个人的审美、品味不同，所以就谈不上美丑，个人喜欢就好。

说到以圈为主的车标，真是太多了，我在网上扒了一众车标，发现一个很有趣的现象，多数车标都在一个圈内做文章。

最常见的BBA，车标都是以圆圈为基础，同时像大众、丰田、福特、别克、现代也是，都是在圈内做文章，稍微抽象一点，像英菲尼迪圈中倒插一个尖等等。

那说到以简单的圆形所构成的车标，一环，二环，三环，四环，五环你都见过吗？

抱歉，查无此标。如果有，只能是奔驰被偷了三叉星。

“二环”讲着好别扭，双环多好听。咦，我刚才说了什么？对，双环。

众所周知，双环汽车已经被剥夺了造车资格，众泰在它面前也只能当作小弟。这话得从双环推出的第一款车型来宝说起，在外形上来宝S-RV模仿本田CR-V，在名称上也有意与大众宝来混淆，出乎意料了是销量成绩还不错，于是乎为双环在汽车界赚下第一桶金。双环赚钱了，本田就不开心，与双环打官司，但反被双环倒打一耙赔了1600万，这也助长了后面的抄袭风，直到现在。

19世纪末的发明？

1.亚历山大·格雷厄姆·贝尔专利电话 ， 托马斯·爱迪生发明了留声机和灯泡，并制作了第一部电影。

2.卡尔奔驰发明了第一辆由内燃机驱动的汽车，戈特利布戴姆勒制造了第一辆带汽油发动机的摩托车。发明了照相胶片，人造丝，钢笔，收银机以及卫生纸。在治疗部门，有史以来最伟大的发明之一： 约翰彭伯顿于1886年首次推出可口可乐 。

3.发明了自动扶梯，拉链，杜瓦瓶（真空）瓶，电动吸尘器和过山车。Rudolf Diesel发明了柴油发

***在硅谷开发布会，将会是下一个特斯拉吗？

整体感觉这次 ***在美帝发布，实际上是对技术和生产的一种笃定和自信。因为就目前来看，***在发布时还是保持说法是瞄准欧美市场为当下目标的。另外一边就是本身这个公司的核心团队，尤其是技术核心是诞生在硅谷的。技术面向上，***四电驱动技术攻克方面来看，的确有强大的实力和自信。因为大部分新能源车技术，还是在电机、电池和电控技术逐个突破的。技术攻关的视角，也能看得出***技术面上的硅谷DNA带来的强大执行力。技术上领先，未来的定位和发展，与特斯拉当年虽然情况有了诸如新的关于AI和共享汽车的命题变化，但总的来说还是值得看好的

说的应该是3.28在美国搞发布会的*** MOTORS吧，这家是比较牛逼的，未来前景也是比较看好。其实在去年就开始做一些技术和制造商并购了。17年10月的时候收掉了InEvit主要是做电动技术研发的。一年当中，收了4个国家7个地方的新能源研发和生产的公司。这个并购工作，实际上已经比当年的特斯拉初创时期的规模大了不少。总的来说这样全球化的公司组成，发布会肯定还是在美帝比较靠谱吧。而且看***一波2辆电动SUV，还算是蛮大的布局的。看到网上不少喷子说是去美国发布镀金，这点真心是无法理解，对于***这样土生土长的美帝公司，不在美国发布难道拿到中国？那样的话，团队成员差旅都是一大笔不必要的开支了

同意楼上，对***这种公司来说技术自信主要源自于人。因为本身***的技术团队，核心成员主要都来自于美国。像***首席技术官唐一帆，就原本是特斯拉的首席电机技术专家，加入***后，一直带领团队在四电驱动方面进行技术研发。而首席制造官詹姆士•费恩也是老美，过去在大众、奔驰、三菱等车企里面负责制造和技术[_a***_]管理。另外还有首席工程师托马斯，也是来自福特的大佬。团队本身实力的强大，让***在发布之前就在技术面上攻克了不少难题，现在在发布同时还瞄准了自动驾驶等方向，估计内部操作是同步开启研究，这一点比特斯拉来说是赢在了起跑线上，所以整体看来实现弯道超车还真不是不可能的。