小米汽车头枕推荐评测,小米汽车头枕推荐评测

摘要： 一个月宝头枕什么睡觉？小米椅子为什么下架？起亚斯汀格这车怎么样？一个月宝头枕什么睡觉？一个月的宝宝睡觉枕一本书就可以。一本书的厚度正适合宝宝枕。宝宝睡觉枕书睡也是有来历的，老人都说...

1. 一个月宝头枕什么睡觉？
2. 小米椅子为什么下架？
3. 起亚斯汀格这车怎么样？

一个月宝头枕什么睡觉？

一个月的宝宝睡觉枕一本书就可以。一本书的厚度正适合宝宝枕。宝宝睡觉枕书睡也是有来历的，老人都说宝宝睡觉枕书睡将来长大脑袋聪明。将来能考大学。我家孩子小时候睡觉时我给枕的就是书。孩子枕的挺好。挺舒服的，现在的宝宝都用这个枕着睡觉。

一个月的宝宝可以不用枕头的，用软软的厚布就可以了，但是现在有卖宝宝特制小枕头的，母婴店，超市里，商场里头都有各式各样的。我生儿子的时候一个月里也没怎么枕东西 ，一会吃抱起来一会换尿布，睡觉的时候放在睡袋里，头下面放一块折叠枕巾就可以，不要太高，小孩子头很软的，要适当的给翻翻身，侧着睡。

一个月宝宝头枕高度大概3厘米左右的好,里面用小米枕或荞麦枕，不要太软不要太硬。

对于一个月宝宝枕头的选择一定要注意，婴儿枕头里的填充物最好是像荞麦皮或谷皮或茶叶等，而且还要注意将这些填充物经常晾晒，就可以避免有更多的细菌产生

小米椅子为什么下架？

因为销量不好，所以下架了。此款座椅专为满足职场午休人群对更高品质座椅需求而设计，180°大角度仰躺，靠背任意角度均可调节，搭配43cm超长搁脚，钢管支撑稳固安全、快捷推拉，一秒变床、轻松开启午休模式。

人体工学S曲面，根据人体背部曲线而设计，43cm加大加宽头枕，全方位托护颈椎，即使头部任意转动也能得到舒适支撑；可升降可拆卸，能满足不同身高人群的颈部和腰靠调节需求，轻松解锁各种久坐和仰躺姿势。

起亚斯汀格这车怎么样？

—去年11月起亚旗下第一款轿跑斯汀格，虽然在外观和动力以及性价比方面都表现的诚意十足，但是上市至今其在全球销量却表现的相当低迷，为此今天我们就来探讨一下，这款诚意轿跑为何会落到如此田地。

不可否认，起亚斯汀格在这次的外观设计上表现得是真心不错。毕竟斯汀格的外观是由起亚首席设计官彼得·希瑞尔和起亚设计总监Gregory Guillaume联手，历时六年完成的佳作。与此同时，希瑞尔也表示“斯汀格是他多年设计生涯以来，最为特别的车型”。

外观方面获Eyes On 优秀设计奖的斯汀格在设计上确实有别于起亚以往的任何一款车型。斯汀格在整体外观上采用了高颜值的轿跑设计，前脸虎啸式的进气格栅在醒目的镀铬矩阵的点缀下显得相当具有辨识度。此外，斯汀格前脸那经过熏黑处理的三角形全LED大灯以及发动机盖上的两个腮形排气孔也为斯汀格的外观增添了不少运动气息。当然了，斯汀格车头两侧的导流口也不是尸位素餐的，它门能够帮助斯汀格在行驶的过程降低其制动热量，从而在一定程度上增加了车辆的制动性能。由此来看，斯汀格车头两侧的导流口不仅能够让其外观更显前卫，同时还满足了轿跑在操控方面上的需求，充满了运动感与科技感。

斯汀格从侧面上看也相当具有运动范。车身侧面***用了柔顺平滑的腰线进行勾勒，低趴的车身设计，修长的溜背造型都让斯汀格显得相当吸睛。与此同时，斯汀格车身侧面那锋锐的五幅式“花瓣”轮廓在红色卡钳的点缀下也使其拥有着很强的视觉冲击力。

在内饰方面，斯汀格同样表现的相当不错，就内部空间来说，斯汀格的车身轴距达到了2905mm比宝马4系长了足足有95mm，由此来看，斯汀格的车身确实要比一些同级轿跑要优秀不少，其次就是斯汀格的中控布置，斯汀格的中控整体***用了飞机驾驶舱设计元素，圆形复古空调出风口，悬浮式多媒体中控屏幕以及中控平台上大面积的金属材料装饰，都让其内饰看起来相当具有科技感和轻奢风。再者就是其内饰用料做工方面的表现，斯汀格的中控大部分都是搪塑工艺，虽然斯汀格在座椅方面使用了Nappa真皮包裹挽回了一成，但是其粗糙的内饰工艺确实有点对不住这个价格。

起亚斯汀格作为一款定位为轿跑的车型，在动力方面想必也有着一定水准。国内版的斯汀格在动力方面搭载的是一台2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为188kw，峰值扭矩高达353N·M，从发动机动力参数上看斯汀格确实还要比宝马425i高出不少。

起亚斯汀格这款车的“名声”虽然不是很高，但是它却有着很强的实力，且较高的性价比也是比较吸引人的，只不过它在市场中的销量却很差，在11月份的月销量不足10辆，这样的情况确实是有些奇怪。

对于轿跑车来说的话，动力和操控都是比较重要的，这台起亚斯汀格全系都搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达188千瓦，最大的扭矩可达353N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱，仅需要8秒多就能够完成0-100km/h的加速，相对来说还是比较富有竞争力的。

轿跑的外观绝对是大家比较关注的，而这台车同样有着很强的实力。整体上***用了比较夸张的设计风格，双色的进气格栅营造出了类似于“满天星”的效果，不仅带来了时尚动感的感觉，也让前脸更加的富有运动气息，而低矮的车身和双排四出的排气相结合，也带来了更强的视觉感，呈现出了出了十足的年轻范。

众所周知的是，起亚[_a***_]今年在我国国内实在是混的吃不消，不仅是因为两国政治因素，导致了民众购车低迷，更是因为我们国产品牌车型越来越有实力了，让很多朋友在买车的时候对于这些二线合资品牌，并不是很感兴趣。但是作为一个有着悠久历史的品牌，起亚旗下并不乏好车，在去年刚刚结束的广州车展上起亚就将自己在美国的获奖车型Stinger引入了国内，这台车子的入门价格仅为27.98万，想要买宝马3系的朋友其实可以考虑一下这款车子，毕竟它的运动氛围更加的浓厚。

首先向大家澄清的一点是，这台车子在美国的时候是一个3.3T的双涡轮增压发动机，这台发动机是获得了2018年美国沃德十佳发动机的殊荣，而在中国市场中***用的是一颗2.0T的心脏，发动机功率方面也是比较给力的，大家不需要担心它的动力方面。

外观方面，这台全新的起亚斯汀格看起来非常的运动，主要体现在了它的前脸部分，宽大的进气格栅给人的感觉相当的有品位，里边点状式的设计风格也是很有运动气息，都让它成为了一个很有战斗气息的车型。大灯部分的设计也是***用了起亚最新的设计风格，下方的转向灯的样式非常的有个性，多点式的设计与中网交相辉映。下方的雾灯部分是一个侧进气口，能够很好的降低它的风阻系数，保证车子的稳定性。

车身侧面和尾部的设计也格外的出众，斯汀格尾灯***用的是最新的贯穿式设计风格，能够为它带来非常时尚的视觉感受，尾灯一侧延展到了车身的侧面，也是他运动风格很好的体现。下方的双边四出排气格外的让人惊讶，能够瞬间让人对他的印象增加不少，而且还能够打上一个不错的分数。车身侧面的线条其实挺简约的，并没有那么多复杂的造型，给人的感觉就是那种简单时尚的风格，这样是它能够在美国获奖的一个原因吧。

内饰方面，全新起亚斯汀格给人的感觉也是全新的风格，首先整体的造型***用的是环抱式的设计，能够给驾驶。非常强烈的自信，这一点是很多轿跑车型都在做的，圆形的真皮材质方向盘看上去非常的饱满，而且它的下方还有一个小小的logo，这一点我们在很多运动级车型上都见过了，也是非常不错的设计。中控台是上***用的是立屏设计，下方的三个圆形炮筒式的空调出风口是它的一个不错的亮点，再往下就是其他的功能按键了，整体的排布还是比较匀称的，给人的感觉都是非常给力的。