增程式理想汽车评测-理想汽车增程式电动车有未来吗

摘要： 本文目录一览：1、增程式VS纯电动,理想ONE和蔚来ES6应该怎么选?我只说这些2、...

本文目录一览：

• 1、增程式VS纯电动,理想ONE和蔚来ES6应该怎么选?我只说这些
• 2、理想增程式电动汽车优缺点
• 3、理想ONE性能测试:理想续航照进焦虑现实

增程式VS纯电动,理想ONE和蔚来ES6应该怎么选?我只说这些

反之，如果你家中并没有充电条件，只是单纯想体验下电动车的驾驶感觉，而又希望这台车能够带着自己和家人出游的，那么还是选择理想ONE，180公里的纯电续航足够你日常1天的使用，加速什么的都没问题，要出远门的时候，增程的形式和6座的布局，可以让你没有里程焦虑也可以让家人乘坐更加舒适。

在空间上，ES6显然不如理想ONE宽敞，内饰设计也稍逊一筹，理想ONE的内饰更受好评。蔚来ES6的亮点在于科技含量和全铝车身，但在其他方面，理想ONE则更具优势。综合来看，理想ONE完美契合了中国消费者对汽车的需求，因此我更倾向于选择它。在市场上取得成功，无疑印证了它的优秀。

如果论行驶的总体经济性，可以选择蔚来，如果以便利性和行驶里程为重，理想ONE更符合这类消费者的需求。从价格来讲理想ONE的市场指导价38万左右，而蔚来ES6的市场指导价大概在38万到56万之间，主要的价格差别大概就在电池的功率和大小上。

首先不用说的，续航方面，ES6肯定比不过理想one的。但在科技含量方面，蔚来ES6更强，当然，蔚来ES6强的是纸面数据，但能不能真的这么强，还要看蔚来够不够诚意。再来看空间，不用说的，蔚来ES6的空间是绝对比不过理想one的，内饰也差不多，内饰理想one也更好。

理想增程式电动汽车优缺点

增程式电动汽车优点：比较安静、成本略有降低、油耗低；增程式电动汽车缺点：功率浪费、在高速路况下，油耗反而偏高。优点：具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低。

增程式电动汽车优缺点如下：优点有增程式电动汽车具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低。相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。

综合续航里程长、纯电动驾驶体验、发动机噪音大等优缺点。综合续航里程长：理想增程式电动汽车采用了增程式技术，除了电动驱动系统外还搭载了发动机作为发电机组，可以在电池电量低时提供续航延长的功能，满足长途出行的需求。

增程式电动车具有明显的优缺点：其电池容量大，当增程器不工作时，纯电行驶里程可观，通常在40度电左右，解决了纯电动汽车的续航痛点。然而，增程式电动车的能耗相对较高，不具有纯电动汽车的节能优势。 从车辆性能上看，增程式设计增加了续航里程的灵活性，无需过分担忧电池电量问题。

理想ONE性能测试:理想续航照进焦虑现实

1、油耗测试前，我们要再次说明理想ONE的三种驾驶模式，一丶增程模式（SOC 17%以上纯电行驶）；混动模式（SOC 72%以上纯电，低于72%后增程器会视情况进行工作）；电量保持（顾名思义，例如在SOC 70%开启，增程器会工作将电量维持于70%左右）。

2、官方标称的纯电续航里程为188公里，而实际测试中，车主的纯电续航里程也能达到145公里。理想ONE的燃油续航表现同样不俗，55L的油箱容量在高速下可支持大约560公里的行驶，而在市区，燃油续航可超过750公里。动力性能亮点 理想ONE的百公里加速只需5秒，这得益于其双电机布局和高效的电驱系统。

3、以2020李ONE为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。这个数据是官方测算的，现实中肯定会有些许差距。影响电动汽车续航里程的客观因素有很多，比如车速、气温、驾驶员驾驶技术、路面、 轮胎 等客观因素，都会严重影响续航里程 理想one的续航 以2020李ONE为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。

4、其实这个问题很好在除北京外的任意限牌城市中，理想ONE都属于新能源车型，并享受绿牌的一切“优势”。唯独在北京，理想ONE被划归到插电混动车型中，并且在北京只能跟蓝牌一样受到各种限制。对于一台车长超过5米的中大型SUV来说，7秒的百公里加速成绩足以让其位居一众性能SUV的行列。

5、理想ONE的工信部实测纯电续航里程为180公里，而实际测试中，它在未受冬季低温影响（10度）时，续航里程仍能稳定在120公里。在满油满电的综合工况下，理想ONE展现出卓越的续航表现，超过800公里。

6、在日常使用中，理想汽车ONE的驾驶体验得到了充分的验证。其动力系统稳定可靠，能够满足各种路况下的需求。内饰设计简洁大方，使用起来既舒适又便捷。此外，车辆的智能化配置丰富，如语音识别、导航系统等，提升了驾驶体验和便利性。