死亡率最大的汽车品牌,死亡率最大的汽车品牌排行榜

摘要： 沃尔沃的外号是什么？为什么与人说沃尔沃是最安全的车企？你同意吗？沃尔沃的外号是什么？民用装甲车。媒体戏称沃尔沃是“民用装甲车”不是没有道理。 结语 汽车品牌的这些外号,一眼就能认出...

1. 沃尔沃的外号是什么？
2. 为什么与人说沃尔沃是最安全的车企？你同意吗？

沃尔沃的外号是什么？

民用装甲车。

媒体戏称沃尔沃是“民用装甲车”不是没有道理。 结语 汽车品牌的这些外号,一眼就能认出它的卖点...。

民用装甲车

民用装甲车

民用装甲车

民用装甲车

民用装甲车

民用装甲车

民用装甲车

沃尔沃移动堡垒

沃尔沃移动堡垒，源自于沃尔沃对安全的较高要求，我们现在使用的安全带就是沃尔沃最早发明的，还有非常多的安全辅助功能都是沃尔沃带头研发的。沃尔沃非常重视安全气囊和电子稳定系统的应用，同时掌握了主动刹车系统较高的技术，沃尔沃已经放言，在2020年让沃尔沃汽车的事故死亡率降为0，也就是说无论发生什么样的事故，沃尔沃汽车里的乘客都能免于死亡，我们拭目以待吧。

为什么与人说沃尔沃是最安全的车企？你同意吗？

汽车的安全只能说是相对的，沃尔沃的车体框架结构，确实是有独特之处。有一个问题大家可能不知道。沃尔沃拥有世界上最先进的底盘模拟器来开发其下一代汽车，保证产品最理想化。

这个沃尔沃C60碰撞测试图，所有的碰撞力都在前端释放，驾驶位置几乎没有什么问题？沃尔沃早在1991年就通过其侧面碰撞保护系统率先使用了侧面碰撞保护。它结合了坚固的结构和车辆内部的能量吸收材料，并在地板上设有坚固的横梁和加强型座椅。

安全笼使用超高强度硼钢，可以说，新款沃尔沃S60出于多种原因是汽车安全性的特殊证明：它具有汽车行业使用过的最坚固的钢材，其前，后部都有压痕区，以及诸如先进的安全气囊系统。沃尔沃显然已经在该部门设定了新的标准，这是以前的很多次，因此很难想象未来汽车安全的改进。

如果单说车的话，沃尔沃绝对是最安全的，但是不能说开沃尔沃就安全，这两个概念是不一样的。

沃尔沃汽车的确是以安全重点的车企，三点式安全带是沃尔沃分享的。但随着汽车工业发展，很多汽车品牌的安全性都不错了。所以现在也不能再说沃尔沃是最安全的汽车品牌，要有具体的车型来对比了

不同意！

虽然沃尔沃在安全性上尽量做到每一处，但是依旧有很多问题，比如中控山寨大屏，大多操作都需要低头看屏幕，不能盲操作，就已经不安全了。

在老款车型上很多沃尔沃车主都对自己车的安全性很自信，但是沃尔沃的老款车(包括进口)只要是中低配，就比顶配少了个毫米波雷达，AEB主动刹车系统水平非常一般，和丰田的老款汉兰达差不多水平。

新款有没有改善呢，有，T4基本没人买，摄像头方面偷工减料可以忽略，问题最新款T5的S90的中配静物识别依旧拉稀，软文一堆各种城市安全系统XXX名称，实际就是很一般的水平，40码AEB都识别不清。另外，新的雷凌TSS2.0才是真厉害，最难的鬼探头项目都能刹停(也是量产车里唯一能刹住的)。

还有沃尔沃XC60的前防撞梁和吸能盒一边大一边小

作为平均卖30万多的沃尔沃，以安全为最大卖点，他的售价完全可以支撑他全系标配全套的安全配置，但是销售总是也说沃尔沃全系标配主动安全系统，但从不说分高低配，人家十几万的卡罗拉都全系标配了。

安全是有量化标准的，公信力最强的碰撞测试机构，欧洲有Euroncap，美国有IIHS。

沃尔沃对于安全的追求和设计已经超过市场要求的，因为沃尔沃是唯一在两大欧美两大测试机构拿到在售全系车型优+评级的车企，并且V40曾是Euroncap历史最高分车型，直到自家新XC90打破其记录，优+并非沃尔沃的极限，因为沃尔沃自己做的安全测试比欧美两大碰撞测试机构更全面。

放张图，有些地区的交警，特警的车都是s60l或xc60。之前发生了这么一起***，长途客车不知怎么就把特警车给撞了。

沃尔沃对安全研发的投入比是所有车企中最高的，不管是曾经的被动设备如安全气囊之类到后来的主动安全如车身框架之类到现在的整体预防式安全体系，必须承认，沃尔沃都有其独到和领先的地方，当然，说谁“更安全”本身就是一个愚蠢的问题，奥迪和宝马也许某些车型的安全性并不次于沃尔沃，但是行业里都一致推崇它，无论是世界各地的安全研究中心还是坚持不懈的大手笔研发经费，这都是业内佩服并认可的。

所以，综上所述 VOLVO***好