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摘要： 14款雅阁3.0评测？雅阁试驾动力真实感受？18款雅阁试驾车能买吗？如何评价38号关于十代雅阁的测评？14款雅阁3.0评测？优点：车子即使抛弃了vtec发动机，但是毕竟还是V6的车...

1. 14款雅阁3.0评测？
2. 雅阁试驾动力真实感受？
3. 18款雅阁试驾车能买吗？
4. 如何评价38号关于十代雅阁的测评？

14款雅阁3.0评测？

优点：车子即使抛弃了vtec发动机，但是毕竟还是V6的车子，动力非常的厉害，车子的内饰非常的豪华，舒适性一流。

缺点：车子的隔音效果感觉非常差，还有就是车子的发动机噪声还是比较的厉害的，车子的保养比一般的都要麻烦，都要费钱。

外观：车子的外形还是比较的主流的，基本上都已经将车子升格了，镀铬装饰条还有日行LED灯都已经安装了，还有就是白色还是比较的好看的

雅阁试驾动力真实感受？

雅阁试驾，整体感觉反应比较灵敏，比较干脆。特别是高速公路上行驶，准备加速超车。动力表现还是比较满意。毕竟是涡轮增压发动机，涡轮介入，车辆蹭就冲了出去。不过，安全驾驶得时刻注意。

18款雅阁试驾车能买吗？

18款雅阁试驾车能买。一般在4s店每一款车型都会有一辆试驾车，通常这款试驾车一定会比正常的新车性能更好，4s店会将试驾车整的非常完美，这样才能吸引到更多的顾客购买其车辆。

而雅阁4s店也是同样的，因此18款雅阁试驾车能买，并且价格只会比新车便宜。

如何评价38号关于十代雅阁的测评？

看过38的测评，说说自己用车感受吧，坐标沈阳，在君越和雅阁之间选择的，提车了不到20天，混动锐智，期间跑了一次往返140公里的高速，其他都是市内，油耗没清零，现在油耗显示8.1，刚提车时气温还是零上，单次行程开出过5.6，明显感觉到随着气温降低，油耗在增高，ev模式启动的次数和时间都在减少。昨天开始中空副驾驶位置那里早上出现轻微的异响，等车内热了，或者白天开车时声音就没了，可能是热胀冷缩吧。车道保持，白天跑高速好用，夜间跑高速在最左侧车道好用，在右侧，如果有出入口就识别不出来（右侧只试了一次，车跑偏了，就没敢再试）。隔音一般，总感觉声音是从车底传进来，如果追求静音，不推荐买雅阁。减震很硬，过小坑都能感觉出来，后来胎压报警，车轮都放了点气，好多了。行驶很平顺，再也不思考人生了，我上一辆车是克鲁兹，通用的6AT，你们懂的……其他的都挺好，我和我爱人对这车都挺满意的。对了，加油加到跳枪，油表显示还有一格没加满，不知道为什么，只加了一次油，等下次加油时再看看。

本田雅阁1.5T发动机（包括CRV，阴影，冠道，阴诗派，思域的1.5T发动机。）：1.涡轮增压，至少加95#汽油；进气管道笔直化设计，水分容易进去发动机，造成发动机熄火，这点是难以言表的危险。

2.采用风冷模式进行冷却，节约成本，对涡轮增压过的500度高温气体难以冷却，影响发动机效率，减少发动机寿命。

3.因为发动机密封性差，导致汽油反串到发动机，影响机油质量，每个月必须更换机油；每5千公里必加养护剂 容易积碳。

4.涡轮增压发动机居然搭配CVT无极变速，明摆着玩概念营销，忽悠国内消费者不懂车。因为涡轮为了增加动力，但CVT主要为了省油，无法完整传递涡轮增压发动机输出的动力！任何一个正常的品牌，涡轮增压肯定搭配自动变速器，或者模拟自动变速器的双齿轮CVT！

能跑进7秒，能进到百公里5L，空间很大包括储物空间也设计的很好，一箱油续航900+，起步完全就是电动车的特性，红绿灯拼个起步50万以下的燃油车根本不虚，0-60不到4秒，日常城市战斗小王子，什么3系，阿特兹什么的，城市里在混动车面前都是弟弟，几乎可以做到每个红绿灯都秒他们。

关键价格也便宜，保有量也高，你说气不气？