同宗同源的汽车品牌有哪些,同宗同源的近义词

摘要： SUV与越野车最大的区别在哪里？消费者对奥迪Q2L的消费很理智吗？SUV与越野车最大的区别在哪里？SUV与越野车的最大区别与「前生今世」-概述名词解释：SUV_sport util...

1. SUV与越野车最大的区别在哪里？
2. 消费者对奥迪Q2L的消费很理智吗？

suv与越野车最大的区别在哪里？

SUV与越野车的最大区别与「前生今世」-概述

名词解释：

SUV_sport utility vehicle，释义为是运动型多用途（实用型）汽车。此类车的诞生可以追溯到两种车型，决定结构特点的发展史需要综合ORV分析。ORV_off road vehicle，释义为越野车，全球最知名的越野车当属JEEP威利斯，这台车正是今天大名鼎鼎牧马人的前身；在解析两种车型的结构差异之前，首先需要了解SUV的前生今世。

JEEP威利斯

Wagonstation

Cherokee

三个阶段的两台车成为了JEEP发明SUV的基础。在第二次世界大战的阶段，威利斯打造的后驱与四驱可切换的轻量级越野车-JEEP成为全球明星车型。这台车替代的是重心非常不稳，被动安全保护极差的边三轮军用摩托车；由此此类车造成的非战斗减员过于严重，美国陆军不得不投入重资招标研发轻量级越野汽车，威利斯打造的JEEP符合战场需求自此成为了明星车型。

威利斯JEEP在二战阶段的盟军战场发挥了至关重要的作用，在侦查与机动方面带来的效率提升，其价值不亚于登陆舰与飞机。美国的诸多将军更是对JEEP青睐有加，而在战争阶段军人就是明星，军车自然也成为了普通民用车C端用户的追求。于是在战后威利斯也致力于打造越野车面向民用车市场，然而这种车毕竟配置非常简陋且驾乘体验非常糟糕，在军迷热消退后JEEP逐渐预冷。

为适应民用汽车市场，威利斯JEEP推出了旅行车Wagonstation，其释义其实是具备货车功能的汽车。车型特点是把三厢轿车的后备箱升高与车顶齐平，行李箱与座椅区域连通成为一体；通过座椅可折叠的方式扩展行李箱的储物空间——当做货车的车厢使用。旅行车的空间水平是相当不错的，但是这种车又有个大问题：通过能力不如JEEP越野车了，然而此时的军迷热还没有完全消退，怎么办呢？

【通过能力＋超大空间＝Cherokee】，JEEP通过提升旅行车的通过能力，加入强大的四驱系统，保证车身超高的抗扭刚度，再把WS的车身放大升高。这种以越野车车壳加大的“大号旅行车”，实现的是既能越野又能当做货车使用，这真的是一种“运动型”“实用性”“多功能”的汽车，把这些词汇翻译成应为就是【SUV】了，那么这种车与越野车有什么区别呢？

初期的SUV与ORV并没有本质的区别，其本质真的就是把ORV的车身尺寸放大到旅行车的等级，同通过加入丰富的配置、符合人体工学的座椅、良好的密封性与隔音降噪设计，实现越野车的舒适化——初期SUV等于豪华越野车，第一台豪华越野车Cherokee正是风靡一时的切诺基，初期的切诺基越野能力是很强大的。

雷克萨斯…北美豪华汽销量第一

北京吉普：世界级汽车制造企业

沃尔沃…北欧最大的汽车企业

奥迪：大众旗下豪华汽车品牌

本田：世界著名汽车品牌

豪华汽车：吉利品牌下的牌子

明爵汽车公司：

福特汽车：中国有限工司

英非尼迪:日本高j品牌

起亚秀而

suv定位城市综合路况.柏油路.水泥路.沙石路.泥泞路.通过性比轿车好很多.

越野车定位是全路况全路段.或者是没有路.有了越野车自然路就在脚下[捂脸].通过性秒杀任何车。

SUV统称多功能运动型车 但是又分为承载式和非承载车身 非承载有大梁悬挂系统行程比承载式没有大梁的长 更有利于轮胎接触地面 承载式车身适用于城市或者简单的非铺装路面

消费者对奥迪Q2L的消费很理智吗？

诚邀！

我从三个维度来阐述为什么奥迪Q2L销量不理想。

第一，品牌定位：是年轻化与自我表达主张，Q系列第一个国产的偶数个性SUV。

第二，产品定价：年轻人虽然消费比较超前，但20万左右的小SUV对于年轻人资金压力也是比较大的，同时这个车在独一无二方面展现的也是差强人意。

第三，市场竞争：国产品牌在这个价位竞争力越来越强，如长城VV5、VV6，领克01，及同平台的一汽大众探歌等都是强有力地竞争者。

最后，随着奥迪Q3的换代，也会加速奥迪Q2L价位下调与配置增加，另外推出强有力的金融方案与二手车置换政策也会帮助Q2L市场回暖。

很高兴回答您的问题！个人认为消费者对奥迪Q2L的“理智消费”挺正确，Q2L卖不好也无可厚非，但是Q2L也不能说完全卖不动，月销远远高于[_a***_]X2，月销也稳定在4000左右，也挺让人不解的，81君觉得买Q2L不值。

奥迪Q2L上市一年多了，销量一直稳定在月销4000台左右，好的时候5000多台，差一点就3000多台，相比于同等定位的宝马X2，这销量不知道高到哪里去了。但是令81君不明白的是，为什么这款车可以卖这么火？

众所周知，奥迪Q2L与一汽大众探歌同属于MQB平台，甚至它俩是同一家工厂，同一条生产线，同一种生产检测标准出来的车型。通过对底盘的拆解，我们甚至可以了解到，无论是结构，布局还是材料的选择，这两款车都是一致的。如果说探歌用钢制材料的副车架，81君能理解，毕竟品牌和车型定位摆在那，那奥迪Q2L你也用钢制副车架是不是不合适？你可是豪华品牌啊！按理说，奥迪Q2L卖这么贵，还和探歌同宗同源这本身就够令消费者“憋屈”的了，结果81君去查阅探歌的相关资料时发现，探歌车身高强度钢使用比例超过88%，整车***%为镀锌钢板或热成型钢板，而这些却是Q2L没有的。这就尴尬了，对吧！你可是豪华品牌啊！

对于一部汽车来说，动力系统是重中之重，是一部车最值钱的地方，决定着一部车的实际价值，决定着一部车的操控，是一部车的灵魂中枢，很多品牌甚至流传着买发动机送汽车的传说。对于很多消费者而言，这里可能是他们对奥迪Q2L最后的幻想，认为即便与探歌底盘一直，至少在动力表现或者行驶质感方面，它有奥迪的豪华感。但是很遗憾，在动力系统方面，奥迪Q2L与探歌同样发挥了共享主义精神。探歌搭载的那套1.4T+DSG动力系统和奥迪Q2L搭载的1.4T+DSG动力系统完全相同，发动机的技术型号和变速箱型号完全一致，动力效果完全一样。

而从实际的驾驶体验来看，奥迪Q2L并没有发挥出所谓的“豪华感”，变速箱该有的顿挫，底盘的韧性程度，包括避震的阻尼设定，81君认为与探歌一模一样。