比亚迪唐电动汽车评测,比亚迪唐电动轿车

摘要： 唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？比亚迪唐各代对比？15-18万落地的中型车求推荐，看好比亚迪唐，试驾完差点意思？比亚迪唐油电混动值得买吗？预算28万，...

1. 唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
2. 比亚迪唐各代对比？
3. 15-18万落地的中型车求推荐，看好比亚迪唐，试驾完差点意思？
4. 比亚迪唐油电混动值得买吗？
5. 预算28万，海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV该怎么选？

唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？

中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价

新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。

蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。

在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。

不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。

蔚来ES8-2019年总销量为8872台

蔚来ES6-2019年总销量为12074台

蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。

由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。

所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。

而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。

比亚迪与奇瑞一样，产品质量不错，营销就是个渣！我的建议买唐EV，新能源车的三大件是电池电机电控，全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪！不过我建议不买纯电动，买唐DM，24.99万以上的版本，除非你在北京

说说我个人的观点。先说我自己，今年刚下来的指标，定的宋proev顶配，还未提车。一直就知道今年要拿到新能源指标，早就开始留意新能源车圈。说到正题，比亚迪唐，蔚来es8其实并不在一个考评范畴，不是说同是一个品牌的顶配就可以在一起做评比。从价位来看，唐和es6更适合在一起比对。空间上，唐可以选配7座，整体空间也更大，es6稍微逊色一点。不过，从外观上来看，唐有一点过长，整体侧身有点比例失调，总体两款车都有不错的表现。从电池上说，这是一大块内容。要说电池，总也绕不开电池的问题。唐配置500-520公里续航里程，而es6在最低配置，也就是和唐最高配置一个价格的车型上，里程只能达到430公里。从这点上看，唐优势不小。不过，在电能服务上，蔚来的换电技术可以实现充电替代和电池升级，而且电池租赁也可以实现最低配置消除里程焦虑，这也从另一个角度削减了电动车折价过高的问题。最后，从企业角度看，比亚迪电池起家，成立已经超过20年，蔚来还不到3年。从经营角度上看，比亚迪车好人硬，服务确实一般[捂脸]，蔚来堪称车中海底捞，各种深入人心的服务确实能满足各类人群的不少需要。但是，蔚来毕竟成立时间太短，目前还处于烧钱阶段，甚至每卖出一辆车的毛利润都是负的，虽然背后有[_a***_]京东这样的大佬坐镇，也不禁让人怀疑蔚来的未来到底怎么样。综上，是我对两辆车的看法。也相信看了的朋友能理解我为什么最终定了顶配宋。如果还有其他问题，欢迎留言交流哦！

都是不错的国产车，比亚迪掌握3电核心技术，蔚来海底捞服务，终身质保，终身换电。若你只是过渡，将来要换的选比亚迪，会长期开的推荐蔚来，用起来省心。还有就是能不能安装充电桩，不能装的，所在城市有换电站的选蔚来

唐和蔚来ES8对比的话有点越级了，

ES8的各项参数要比唐大多了，唐比的应该是ES6。

蔚来的这两款车，路上也见过，看着也挺好。

但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。

悬浮车顶，后贯穿车灯，隐藏雨刮，布雷博刹车，不怒自威的龙颜前脸。等等。

唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。

但是为什么唐EV的销量很低呢？？？

我想这个应该跟产品的定位，需求有关，

唐整个车系分为，燃油，DM（双驱，四驱），EV（双驱四驱）太多了，无疑也分散了EV的关注度，

而蔚来只有纯电，只有几个配置，

比亚迪唐各代对比？

比亚迪唐有唐80，唐100这两个比亚迪唐是混合动力全时四驱，唐80是用纯电模式能行驶80公里，唐100是纯电模式能行驶100公里。唐DM也有两种型号是唐600和唐731，唐600能行驶600公里，唐731能行驶731公里，这两个型号都是纯电的，没有发动机。唐80提速是4.9秒能达到100公里速度很快，唐100是提速3.9秒达到100公里速度。

15-18万落地的中型车求推荐，看好比亚迪唐，试驾完差点意思？

这个价位中型车，你试驾了唐肯定是燃油版的，其实轿车的性价比更高，能买到合资的B级轿车，而且动力强劲油耗低，也省心，不是唐不好，唐的2.0的动力也是不错的，内饰设计用料以及配置都很足，你说的差点意思应该就是驾驶质感不太好，包括底盘方面，如果喜欢唐并且预算高的话建议唐DM，这才是唐的核心，如果预算有限这个价位可以考虑的合资SUV也很多，本田的CRV 日产的奇骏，雪佛兰探界者 雪铁龙C5天逸等都可以，国产新款的长安CS75Puls，奇瑞瑞虎8和星途都可以，个人还是倾向于CRV 奇骏和天逸C5这三款车的，还是取决于自己的需求着重哪方面来选择

比亚迪唐油电混动值得买吗？

值得购买：

首先安全配置让人满意，ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、自动紧急制动系统带行人识别和行人保护功能、LDWS车道偏离预警系统、交通标识智能识别、远近光智能切换、360°***全景影像、前后6探头泊车雷达、胎压监测，基本上该有的功能，唐DM都给配全了

预算28万，海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV该怎么选？

海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV都是比亚迪的纯电动车型，价格都在20多万的区间，但在定位、设计、配置和性能上有一些差异。

海豹是一款B级运动轿车，采用了e平台3.0架构，后驱或四驱布局，前双叉臂后五连杆悬架，最高功率230kW，最高续航550km1。海豹的外观更年轻化、运动化，内饰也更简约素雅。海豹的优势在于纯电平台带来的低重心、长轴距、空间优化等方面2。

汉EV是一款C级商务轿车，***用了混动和纯电共享的底盘架构，前驱或四驱布局，前麦弗逊后三连杆悬架，最高功率280kW（创世版），最高续航605km1。汉EV的外观更典雅大气，内饰也更偏商务风格。汉EV的优势在于车身尺寸更大、乘坐空间更宽敞2。

DMI242是汉EV中搭载了DM-i混合动力系统的版本，在满油满电状态下可以实现1000多公里的综合续航2。DMI242相比纯电版本，在动力输出和油耗方面有一定优势3。

唐EV是一款中型SUV，也***用了混动和纯电共享的底盘架构，前驱或四驱布局，前麦弗逊后多连杆悬架（顶配为自适应空气悬挂），最高功率360kW（创世版），最高续航520km1。唐EV相比海豹和汉EV，在通过性和载物空间方面有优势。

总之，在预算28万以内选择这几款车型时：

• 如果您喜欢运动风格，并且对操控性能有较高要求，则可以考虑海豹；
• 如果您喜欢商务风格，并且对乘坐空间有较高要求，则可以考虑汉EV；
• 如果您需要长途出行，并且对油耗成本有较高要求，则可以考虑DMI242；
• 如果您需要越野能力，并且对载物空间有较高要求，则可以考虑唐EV。