众泰汽车辣眼睛评测,众泰汽车真漂亮
大家认为奇瑞在销售方面应该怎么调整才能提升销量?
奇瑞应该把品牌统一化,把好的车型要延续下来,不要每隔两年就推出新的车型,把以前畅销的车型给砍掉了,这样不利于品牌的长久发展。一个好的口碑车型经过市场的认可,就应该把它延续下来,这样对整体的品牌形象是加分的,会更加有利于市场的销售!
相信咱们安徽人。对奇瑞是有感情的。十多年前,上大学的我就在芜湖,那时候的满街道跑的都是奇瑞出租车。奇瑞的发展是不容易的。也是奇瑞人努力的结果。销售方面,我想别人能做到的,奇瑞也能做到。但是这还不够,因为市场是竞争的市场,变化的市场。车子目前还是大件商品,购买者考虑最多的应该是安全性和质量,安全是幸福的前提保障,奇瑞可以在安全措施和设备上多多投入。我相信消费者在安全上是绝对愿意买单的。安全设备上要多而精。其他的华而不实的设备可以减少。一定做到最新的安全设备咱们能做做好。中国人的家庭情节很重,安全更是人们最在意的。第二呢,质量上,真材实料,别忘了我们省的另外一个品牌因为生锈的事情,直到现在印象都是有的。有些车型咱们不追求什么新东西都上,能上的一定是经过市场检验过的,可靠的东西。把成本用在刀刃上。随着汽车的普及,人们对汽车的认识会增强。你皮实耐用,大家能发现感受到。久而久之就是深入人心的品牌。最后,回到销售,我感觉售后服务的提升和客户使用回访是必要的。你把客户亲人对待。大家也是念情的。
说到奇瑞这位“理工男”,市场营销相比其他国内一线车企,确实偏弱,之前有很多可以传承的作品就忽然间停产.....如果要提升销量个人建议有几个地方可以加强:
1、宣传力度,尤其是其技术类产品,本身这类就是国内竞争的优势,可以扩大市场影响;
2、传承产品,如之前旗云或者前几年的艾瑞泽7卖的好好的,忽然间就停产了,多好的产品,可惜;
3、内部产品结构,目前奇瑞控股很多子品牌,而且各品牌间甚至同系列产品定价混乱(如刚刚上市的瑞虎7优惠后价格高于优惠后瑞虎8),没有形成主次,但子品牌宣传是又对外宣***瑞控股,奇瑞品质......
4、产品更新速度,如奇瑞瑞虎3,上市都多少年了,虽然有点改款,但是没什么大的改变。
纵观以上几点,吉利品牌就做的很好,一个新车上市就各种宣传,“XX最美轿车”等辣眼的宣传词,吉利帝豪、远景都卖了多少年了,一直都在,而且每年都出新款。还有一点14年吉利取消“帝豪”“全球鹰”“英伦”三个子品牌,回归吉利,其中非常成功的就是元全球鹰品牌下的SUV-GX7,销售量一直平平,现在回归吉利更名为吉利远景X6销售量比之前好的不止一点点。
奇瑞的情况是大家都感到惋惜的,原来的自主老大,现在却很少被人拿来比较,个人认为有几点值得改变:
1.营销策划速度要快。一般奇瑞的终端政策都偏慢,不能紧跟时代热点,喜欢先看对手改变而改变。商场如战场,机会稍纵即逝。
2.金融政策没有优势。厂方金融现在是促进终端销售的一个好手段,奇瑞一直用的是徽银,利率高,导致哪怕厂里贴再多钱,到客户那里还是显得不是很有优势。个人感觉做的真不如上汽金融。
3.责任感,和奇瑞合作的估计都有这么个感觉,遇到一些问题,找不到合适的对接人,踢皮球有一手(纯粹个人经历)。严重影响销售进程。
4.广宣力度不够。重点不特出。一是靠经销商自己搞点推广,小大小闹。二是好不容易投入些市场宣传却不能体现他的优势,一直跟在后面,让消费者感觉不到它的优势。
总的来说,奇瑞车是可以的,它算得上是国内正儿八经的自主研发,投入的也不少,这个问题其实更需要给他们高层看到,然后去品。希望奇瑞能越走越好吧,重拾自主一哥地位!
作为中国汽车品牌连续多年的出口冠军-奇瑞汽车,在总排名榜上荣列第五,也是中国汽车类企业得分最高的品牌。作为曾经的自主品牌的销售冠军,奇瑞汽车从自主老大的位置在上,已经淡出多年。但是奇瑞汽车放弃销量冠军的位置,更像一个主动的行为。
奇瑞汽车在多年前,在销售数据还非常不错的时候,奇瑞领导人就意识到了,奇瑞品牌要想长足的发展,就必须要从量变调整为质变。所以,就有了后面奇瑞汽车匠心回归的战略。
奇瑞能够走红市场,取决于奇瑞公司坚持独立自主的道路,拥有强大的技术开发能力和日益完善的销售服务网络。奇瑞公司是一家拥有自主知识产权的轿车企业,坚持“以我为主,整合世界***,服务国际国内市场”的发展战略,依据自身的需要独立发展,在产品开发设计、销售方面整合国际***,走国际化发展之路,品牌的实力逐渐增强。
本身并无国际背景的奇瑞,如何塑造国际化的品牌形象,成为一大挑战;奇瑞以经济型的价位入市,致使品牌形象表现为中低档,如何从“经济型”的背景里走出来是另一大挑战;加大与国内外资本、技术的合作同时又保持独立快速的发展也是一大挑战,如何处理好这些挑战,是奇瑞能否在未来的发展中再创奇迹的关键所在。
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