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摘要： 全生产链来看，电动车和内燃机汽车哪个的能量转化效率更高？电动汽车的两大特点天然气汽车的优缺点？全生产链来看，电动车和内燃机汽车哪个的能量转化效率更高？电动车的电可以来源于化石燃料也...

1. 全生产链来看，电动车和内燃机汽车哪个的能量转化效率更高？
2. 电动汽车的两大特点
3. 天然气汽车的优缺点？

全生产链来看，电动车和内燃机汽车哪个的能量转化效率更高？

电动车的电可以来源于化石燃料也可来源于清洁能源，而内燃机只能用化石燃料。所以电动车肯定是未来的趋势，因为推广电动车就要求电力更清洁。

大家知道中国石油主要来源于进口，但很少人知道中国国产和进口的原油大多是重质原油，因为轻质原油油田基本被西方垄断了，有钱也难买到。与轻质原油不同，重质原油直接蒸馏提炼出来的汽柴油比较少，大部分是重油，重油需要通过高温裂解将长碳链打断成短碳链，再催化加氢才能获得较多汽柴油。但这个过程产生很多碳排放而且需要耗费大量电力制氢气。

如果能直接利用重油那就可以提高能量转换效率，减少很多无谓的碳排放。比如有些蒸汽动力军舰和商船就可以直接烧重油，以蒸汽轮机发电的火电厂既可以烧煤也可以直接烧重油。对中国这种以重质原油为主的国家而言，大力发展电动车就等于避免了重油裂解加氢环节，提高了能量转换效率。

电能来源主要途径分为化石燃料（煤、石油、天然气）、清净能源（太阳能、水力、风能），核能存在争议，故而单列一项。

在这里，如果不考虑清洁能源及核能的先天优势，统一能量来源，电动车与燃油车均考虑化石燃料为初始能量来源其能量转化率计算应为：

电动车：化学能-热能-动能-电能-动能

燃油车：化学能-热能-动能

网查信息，发电厂将化学能-热能-动能-电能的总体能量转化率在35%～45%，电动车电能-动能转化效率在60%以下，实质的全过程转化率在21%-26%之间。

燃油车内燃机的能量转化效率在30%-40%之间。

这样对比，电动车根本不具备优势。根据从环节来看，内燃机转化的环节更少，但由于汽车发动机的工况很少能达到最佳工况，但发电厂一直以最佳工况进行工作。在汽车内燃机的使用工况下，充斥着大量只消耗、不做工的工况。而电动车的能量回收也要比燃油车更方便。所以从全使用周期下来看，电动车还要比燃油车的能量转化效率稍高。

如考虑可再生新型能源，电动车的优势就会被无限放大。

限制电动车***展的两个问题以八个字足以概括：能量密度、充电速度。

电动汽车的两大特点

纯电动汽车

是完全由可充电蓄电池（如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池或锂离子蓄电池）提供动力源的汽车。现在纯电动汽车的主要缺点是续航行驶里程较短，充 电配套设施不完善。纯电动车的优点有：

1)噪声小。

2)结构简单，使用维修方便。

3)能量转化效率高；同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。

4)可在夜间利用电网的廉价“谷电”充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。

天然气汽车的优缺点？

优点：

1、燃料点燃平稳，汽车发动机不容易造成发动机爆震的状况，而且热冷运行都很便捷。

2、天然气燃烧很详细，十分清理，不易形成积炭，有益于增加汽车发动机的使用期限。防爆型特性也很非常好，不容易稀释液润滑脂，能够降低发动机油的使用量。

3、燃气的价格对比车用汽油和柴油机要便宜许多，日常开车能够节约很多钱，有显著性的经济收益。

4、可以大幅度减少一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等空气污染物或有毒气体的造成，对室内环境十分友善。

缺点：

1、汽体燃料的比能量对比传统式液态燃料而言较低，车辆可带上的燃料也非常少，里程数短，不利远途。

2、充气時间较长，可供充气的网站也很少，十分不便。