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摘要： 我们讨论汽车安全时，最应该关注什么？我们讨论汽车安全时，最应该关注什么？说起安全，我分享一些自己的感受吧。我在购车的时候，当时对比的VV5、领克01还有马自达的cx-4，最后买了V...

1. 我们讨论汽车安全时，最应该关注什么？

我们讨论汽车安全时，最应该关注什么？

说起安全，我分享一些自己的感受吧。我在购车的时候，当时对比的VV5、领克01还有马自达的cx-4，最后买了VV5。我购买VV5的原因，除了考虑品牌，主要是考虑安全性。因为我家有两个宝宝，所以很看重安全。

其实我对比的这几款车里面，只有 VV5一直在以安全为卖点。而此前，我曾在网上看到一段VV5的测试视频。在VV5的上市发布会上，进行了震撼人心的，天津“箱”见，集装箱压顶***测试。

当时是用两个非常大的集装箱压在VV5车顶的正上方，然后通过集装箱给车辆顶部施加压力。而车里还坐着WEY的CEO严思，最后超过6吨的力加在车上，车辆没有明显变形。当时看到这个测试的时候我就觉得VV5很厉害，VV5也给我留下了非常深刻的印象。

除了这种直观的印象外，在用车过程中，我感受到VV5的主动安全配置也非常实用。VV5配备了Collie智慧安全系统，Collie是“柯利牧羊犬”的意思，寓意该系统像牧羊犬一样聪明、机智、可靠，包含了主动安全，常规安全，被动安全，还有3DP安全车身，12年防锈穿保修等。像车辆上配备的FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警，都能在这个系统下协同工作，还能实现远程救援。

很高兴跟大家一块探讨这个问题，对于汽车安全，我认为最应该关注的是对于乘员，对于其他车辆，以及行人的保护作用。

汽车安全，毫无疑问是对于人们的保护作用。对于保护 不仅仅要保护乘员，驾驶员，乘客，还要考虑行人保护。甚至是对其他车辆，以及其他车辆乘员的保护作用。

也就是说，并不是汽车越坚硬越好，只保护自己，不考虑对方。如果每辆车都抱着这种心态，显然是矛盾的。

以上，是我对汽车安全的理解，欢迎大家一款探讨。我是星叫兽分享，感谢关注和支持。

最应该关注的当然是配置。

一分价格一分货，买车买顶配，站在安全的角度，是完全正确的买车指南。一辆车，要想在安全上达到一定水准，光在车身结构优化上下功夫是不够的，还要增加一些必要的安全配置，这些配置配合合理的车身结构，一起协同合作，去最大程度的提醒，防止，减少人们在交通事故中受到伤害。

一辆车都要关注哪些安全配置呢？首先是驾驶员安全气囊，前排乘员安全气囊，这些是最基本的，一般车型全系都会标配。然后要关注有没有侧气囊和侧气帘，安全带还不能是普通安全带，要带限力功能，最好还要带上预紧功能。这些配置都是目前市面上较普及的安全高配，当然，这些也只在高配或顶配车型上才会出现。另外还有些锦上添花的配置，如膝部气囊，后排乘员气囊，前行人保护气囊等，会不同程度的较少碰撞伤害，只是目前国产车上很少有这些配置。

另外，在安全提醒方面，疲劳提醒，前后雷达，全景摄像头，夜视摄像头，变道***等等配置，都是已经很成熟的产品，掂量着自己钱袋子里的银子，能选的都给他选上。

主动安全这一块，这几年，国内各主机长都很重视，纷纷投入大量人力物力进行研究，AEB系统，即紧急刹车系统，也有不少车型应用到高配车型上。

总之，配置能最大程度的决定一辆车的安全性能。当然，还要看钱袋子，毕竟最后都是钱袋子决定这一切。

我们讨论汽车安全时，大家通常关注的是车辆安全，忽视了人的安全。其实，人安全才意识是最应该关注的。

人是车辆的驾控者（无人驾驶普及后另当别论），只有不安全的人，没有不安全的车。举个例子来说，一辆车以时速超过120公里的速度撞上路旁的水泥墙，无论是奔驰、宝马、劳斯莱斯，还是大众、丰田、本田，或是吉利、传祺，一样都是车毁人亡，再安全的车都是浮云。

所以，在强调了人的安全意识后，才来普及车的安全。

车辆安全可以从主动安全和被动安全两方面来说，主动安全我们了解的比较多，是预防性的措施，控制危险的发生，一般是有助于我们安全自如的控制汽车，通过一系列安全配置，来保证行车的安全性。比如说防抱死制动、防碰撞预警、变道***、主动防追尾、电子制动分配、牵引力控制、电子稳定、360度全景影像控制等等。

被动安全是车辆在发生碰撞时，显现作用的一层保护，属于事后防护措施，比如说，车企在打造一款车时，会采用高强度、高安全的车架结构，可以承受全方位的撞击，通过分散作用力保证驾驶室不会变形从而挤压车内人员，在车内人员脱困时，经过撞击的车门可以轻松打开等等，多配置安全气囊，减轻碰撞时人员受伤幅度等。（鹿鼎记）