国产汽车品牌走出国门,国产汽车品牌走出国门的有哪些

摘要： 为什么中国汽车技术比高铁引进的早还没有走出国门？有哪些国产电视剧是真正走出国门，实现海外输出的？天狼星号动车出口了多少辆？中国走出国门的高铁项目有几个？为什么中国汽车技术比高铁引进...

1. 为什么中国汽车技术比高铁引进的早还没有走出国门？
2. 有哪些国产电视剧是真正走出国门，实现海外输出的？
3. 天狼星号动车出口了多少辆？
4. 中国走出国门的高铁项目有几个？

为什么中国汽车技术比高铁引进的早还没有走出国门？

市场换技术看着容易、但实现起来很难，技术是任何一个厂家的核心、白话讲就是命根子，一个自由的市场、商品依靠自身的产品力去占据份额，这是最基本的规则；但用开放市场去换取对方企业的核心技术，未免有些太理想化了！

市场经济下、商品凭借自身能力去竞争份额才是天经地义，比如日本、德国的车子卖到美国，美国没提出用市场换技术吧、没有进入美国市场要公布技术的要求对吧？同理美国车子进入日本、欧洲，欧洲、日本也没有要求福特与通用提供技术吧？在全球贸易的大背景下，各国开放市场是底线、剩下的就是各凭本事！

所以市场换技术这个理念本身就存在不小的阻力，但当时我们的确需要欧美等国强大的汽车技术、而一些外国车企也比较看重咱们改开后巨大的市场潜力，所以市场换技术也就这么开始实施；只不过外国车企真的愿意提供给我们技术么？正所谓同行是冤家，况且我们的劳动力更加便宜，一旦我们掌握最顶级造车技术、那么我们的产品会很容易占据全球市场！

在解释市场换技术成功的关键之前，一定要明白市场换技术并不是单纯的市场问题、或是技术问题，而是存粹的经济学问题！能不能让外国企业提供技术，关键在于需求方在市场的所处地位，简单点说就是需求方是不是可以垄断市场、绝对掌控市场！只要需求方绝对掌控全球市场、那么外国企业就会乖乖的提供技术，没有拒绝的可能；但我们能绝对掌握的市场都有哪些？

我们能绝对掌握的市场就只有高铁、核能发电技术两个领域；在这两个领域中我们能提供的市场占比全球接近95%以上；换句话说外国掌握高铁、核能技术的企业，只能把产品卖给我们、只有我们能养活它们！这样一来我们提出任何要求、它们都得无条件的接受；接受苟延残喘、等我们技术成熟后完全取代，但仍需很久的时间，若拒绝、只会快速的饿死！在这种环境下，法国的高铁、核能企业只能按照我们的要求提供技术，它们当然不想、但它们没有办法，提供给我们技术至少还能勉强活着！

有哪些国产电视剧是真正走出国门，实现海外输出的？

最近几年随着中国实力的提升，以及和中国贸易的贸易更加紧密频繁，越来越多的世界各地的人，对中国产生了好奇，想了解中国，就去观看中国的***剧，不少优秀的***作品也借此正在进行疯狂的输出。最近几年比较受欢迎的有；

【 媳妇的美好时代】这部电视剧在非洲国家坦桑尼亚播出在整个非洲都有很高的热度

【甄嬛传】不仅在韩国，还在美国多家电视台播出非常受欢迎。

扶摇在东南亚收视率也很高。

步步惊心凭借超高的人气还获得了亚洲最具人气奖。

太多了，你可以去油管看看，超多老外迷恋国产电视剧，国产电视剧的评论区已经基本被各国文字淹没，找中文评论很多时候都是很困难的，要对自己的文化自信！这几年国产电视剧海外输出效果不错！

天狼星号动车出口了多少辆？

据报道，截至2021年1月，天狼星号动车组已经出口了超过2000辆，成为中国铁路最畅销的高速动车组之一，远销多个国家和地区。天狼星号动车组采用先进的技术，提供更加舒适的乘坐体验和更高的运行安全性能，受到了国内外客户的广泛认可。未来，随着中国高铁走向全球，天狼星号动车组有望继续成为中国制造的重要“国名片”。

天狼星号动车是一款中国自主研发的高速动车组，其出口数量会受到多种因素的影响，包括国际市场需求、政治经济环境、国际竞争态势等。因此，我无法给出确切的出口数量。
不过，随着中国高铁技术的不断发展和国际影响力的提升，中国的动车组出口量在逐年增长。中国的高铁技术已经走出国门，在亚洲、非洲、欧洲等多个国家和地区得到了广泛应用。未来，随着“一带一路”倡议的深入推进和中国高铁技术的不断创新，相信中国动车组的出口量还将继续增加。

中国走出国门的高铁项目有几个？

雅万高铁是中印尼两***实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大方便当地民众出行，并将有效促进当地经济发展。

德卡鲁尔车站位于万隆地区，是雅万高铁的终点站。目前车站路基工程和接触网基础已基本施工完成，具备立杆架网条件。面对工期紧张、疫情反复的局面，铁路技术人员高效组织设计施工，对技术参数严格把关，使首批接触网装备及时通过海关运达现场，为电气化工程顺利开工创造有利条件。

2016年，中国高铁将走进美国、印尼、俄罗斯、巴西等国家，在高寒气候条件和复杂地质条件下展现先进的高铁技术。

除了雅万高铁，根据2016年1月中铁总召开的“铁路工作会议”，中国还将攻克推进更多的海外铁路基础建设项目，包括俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。