生活中难见的汽车品牌,生活中难见的汽车品牌有哪些

huangp1489 2024-11-06 17

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摘要： 铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？汉腾汽车怎么样？铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？不了解国内大众需求！其次国内现在已经消费升级对铃木印象还是当年奥拓奥拓奥拓！貌似除了奥拓...

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？
汉腾汽车怎么样？

铃木 汽车为何在国内 市场“销声匿迹”了？

不了解国内大众需求！其次国内现在已经消费升级对铃木印象还是当年奥拓奥拓奥拓！貌似除了奥拓还有一款吉姆尼可是那也是一小撮人的大玩具不适合普罗大众！产品更新换代慢！没有拿得出手的主打产品！落寞也是必然的！

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题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
铃木是国内日系品牌当中知名度以及市场销量相对比较低的这么一个品牌，并且在进入2018年之后，旗下的合资厂商也是进行了一个清算，大有退市的一个意思
，那么说，曾经以发动机稳定耐用著称的铃木，为什么要在国内进行退市呢？个人感觉主要原因有以下几方面。
第一点不能顺应国内市场政策的变动，未来的走势破朔迷离。大家都知道，为了鼓励合资品牌发力新能源车型，在近年也是推出了双积分政策，而从铃木旗下的车型来看，依旧是那么几台老车型在苦苦支撑，丝毫没有转变研发方向的意思，所以说铃木也看清了局势，早点脱身也是属于明智之举。

（图片来源网络，侵删）

第二点车型特色已经不能满足市场需求，销量的大幅度下滑也是主要原因所在。在国内汽车市场刚刚兴起的时候，铃木作为最早期进入的合资品牌，它的稳定性以及实用性是有口皆碑的，但是在近年来，随着消费者对于车型需求的逐渐增多以及多样化，铃木旗下的车型显然已经不能要求，所以说消费者不买单，车企也没有打算推新亮点，这样一来就很尴尬了，没有销量支撑，铃木也很难走下去。
第三点车型更新慢，竞争对手逐渐增多也是有一部分影响。铃木作为小型车之王，它的明星产品大多是入门级别的小型车，在早些时候，因为其他合资品牌并没介入，自主品牌也刚处于发展阶段，所以给了铃木非常好的市场环境。但是在今天，越来越多的高级别车型已经推出，并且合资品牌也开始重视入门价位的竞争，铃木的市场生存环境发生了重大改变，又没有新车型的上市打算，只有草草收场，无奈退市了。

综合以上三点来看，铃木退出国内市场是大环境以及自身诸多问题造成的，不管怎么样，希望这个品牌在退出国内之后能够完善解决已买车主的后续问题，也算是有个善始善终。以上是我的个人看法，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。

（图片来源网络，侵删）

其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。

铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。

奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。

（图片来源网络，侵删）

但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。

铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。

谢谢平台邀请，个人感觉铃木在国内失败的原因

1.擅长领域与国内购车需求不相符：铃木的强项是小型车和微型车，2000年以前，人民收入相对不高，微型车和小型车的价格优势较为明显，从早期的奥拓到羚羊，雨燕很多是人生的第一台车，所以销量较好。但是近十年一来，随着人民收入增加，购车需求也正在升级调整，以大为美成为国人的选择，所以小型车和微型车的整体销量下滑明显，铃木也只是这一现象的代表。

2.自主品牌车企的崛起。铃木一直是日系品牌在国内影响较小的，以前自主品牌产品数量和质量均大不如现在，铃木就顺势抢占了合资和自主之间的生存空间。现在随着自主品牌的提升，自主品牌汽车的质量已经不输甚至超过合资品牌的中下游产品，所以将铃木的生存空间挤没了。

3.随着自主品牌的发力，以后我们可能会看到更多的合资车企无奈的退出国内市场。

谢谢邀请！

铃木汽车在国内销声匿迹简单来说就是销量不好；作为日系著名的汽车品牌，在世界范围内也是知名的汽车品牌，而且是日系车中的小型车专家；铃木汽车在2017年全球的销量总体来说是上涨的，但为什么在中国市场却连年下降？具体要细说的话，有这么几点：

铃木早期在国内发展不错，奥拓都是当年的热门车型，后来的雨燕、SX4、吉姆尼、维特拉等等，都销量不错。但成也这些，败也这些车；国内的市场在最近十年迅速转向了SUV（也就是大型车）市场，这点上类似美国。而铃木对于这个趋势预计不足。

这点主要出现在铃木对现有车型更新度不够及时、有效；例如：雨燕作为当年销量较好的两厢车，虽然皮实耐用但也架不住内饰极度落伍；在今年的北京车展上，铃木雨燕外观依旧不过时，但简陋的配置、内饰做工都让人提不起买的兴趣；毕竟大家既要机械素质，也要内饰做工。

长安铃木的第二个工厂好几年不动工，以及和长安这个合作伙伴的对于国内市场趋势的判断意见不一致，也导致了铃木销量的下降。

汉腾汽车怎么样？

汉腾汽车是由铁牛集团在江西上饶投资建设的汽车工厂，主要[_a***_]SUV、MPV车型，当然以仿照国外品牌的车型为主；

众所周知，铁牛集团还投资了众泰汽车，因此汉腾汽车是众泰汽车的兄弟品牌，质量价格怎么样、可以完全参考众泰汽车。

没有开过，也没有修过，只能分享我的一些判断经验，奔驰宝马奥迪哪个好？其实不是看他们的价格，配置，外形，而是技术底蕴，而技术底蕴是靠时间沉淀下来的，举个例子，在设计安全系统的时候，触发气囊炸开的条件可能有十种，而设计理念或者技术底蕴不够的情况下可能别的车型能想到八种，而奔驰能想到十二种，而在系统设计或者硬件能更好的兼容，这是奔驰比其他品牌更强的地方，而不仅仅是依靠品牌。所以我的意思是，汉腾是个全新的品牌，技术底蕴肯定有所欠缺，系统的兼容性肯定这是有所欠缺，这样子的话故障率肯定会相对来说比较高，因为我最主要是以维修为主，我首先考虑的是质量，希望我的回答对你有所帮助，谢谢邀请

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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
汉腾汽车是自主品牌当中造车历史比较短的一家车企，目前来看，汉腾旗下的车型主要是以SUV为主，主打的就是汉腾X7，汉腾X5以及对应的新能源版本。那么说这个年轻品牌旗下车型的表现如何，是否值得我们购买呢？我来给大家分析一下，供大家参考。
先说它的优势。第一点汉腾旗下车型的设计都是非常的不错。
外型方面，汉腾借鉴了德系车型的设计亮点，加上比较大的车体尺寸，给人的直观视觉冲击力非常的震感，甚至在我第一次见到实车的时候，我把它误认为了某豪华品牌旗下的SUV车型。内饰方面，汉腾的一个布局突出的就是档次感，与外型类似，这款车的内饰也有一种豪华品牌的气息，并且用料来说采用了部分仿木纹的材料，更加突出档次。第二点性价比高。汉腾旗下的车型性价比不仅仅体现在配置上，更是体现在了它的错位竞争上。配置方面，汉腾的车属于非常齐全的一个标准，一般十万级别该有的配置它都有。级别方面，汉腾旗下的车型主打错位竞争，同样的级别尺寸价格低，同样的价格级别高，如此一来肯定是有它自己的吸引力的。
说完了优势再来说说它的不足。第一点技术积累薄弱。汉腾是众泰母集团——铁牛集团旗下的
一个新品牌，技术积累几乎为零，这样的话它的设计以及关键部件大多是抄袭或者是购买，缺乏核心竞争力，也就很难保证质量了。第二点品控比较差。要知道车企卖车是为了最终的利润，而在更低的价格给出了更高的级别更丰富的配置肯定会对于成本有所增加，这样一来的话在我们看不到的地方肯定会有所缩减，造成了品控不到位，小问题多的一个局面。第三点品牌影响力不足，售后没有保障。汉腾汽车我觉得很多消费者可能都不知道有这么一个品牌，并且经销网络不是特别发达，加上近期汉腾工厂停工，它的未来走势十分迷茫，甚至有被淘汰的风险，这样一来，旗下的车型更不值得入手了。