国产汽车品牌被抄袭了吗,国产汽车品牌被抄袭了吗知乎

摘要： 路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？修车的朋友说:到目前为止，国内所有的车企（自主品牌）根本没有自主研发能力，全是抄袭微改，大家怎么看？高...

1. 路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？
2. 修车的朋友说:到目前为止，国内所有的车企（自主品牌）根本没有自主研发能力，全是抄袭微改，大家怎么看？
3. 高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看？
4. 2019年国产车是否能摆脱抄袭的阴影？

路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？

一昧的模仿是不会成为赢家的，没有自主创新，从里到外都是模仿，有何意义。长期山寨对品牌的伤害是致命的，一旦消费者形成了习惯，国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的，还是那句话：出来混迟早要还的。

山寨从来都不是什么光彩的事，一个企业做大做强，并且能把产品生命周期管理做好，让产产品更新换代符合消费者欢迎，都需要强大的品牌力做支撑，而优秀的原创设计永远是品牌力提升的加分项！

此次侵权***的宣判，我觉得肯定是向市场释放***力求让市场竞争公平化、规范化的信号。

中国汽车产业起步之初，自主企业技术实力不强，人才缺乏，大家都靠模仿起家，无可厚非！可几十年过去了，尤其是目前一大批优秀自主企业快速成长起来，头部效应逐渐显现。在这种时候，若还沉迷一味模仿，既提升不了品牌力，又会丧失主流消费层的喜好，所以这类企业被惩罚也是理所应当！

其他企业，真希望能及时亡羊补牢，抓紧提高自己的核心竞争力

“陆风X7的制造和营销必须立即停止，并赔偿捷豹路虎损失！”

日前，随着北京朝阳区***法官的一声落锤，判决“江铃陆风X7直接***了路虎极光5个独有特征，二者的相似性在消费者中引起了混淆”，这场历时三年的汽车知识产权保护案，最终以路虎胜诉而告终。

而这场官司的胜利，毫无疑问是汽车知识产权保护史上的里程碑***，有了这场判决先例，未来关于汽车设计方面的知识产权界定，必定将发生新的要求和变化，这也意味着山寨抄袭这条路将被彻底封死。抛开此次官司的意义及对汽车行业的影响不提。今天我们来预测一下陆风汽车下一步的何去何从。

修车的朋友说:到目前为止，国内所有的车企（自主品牌）根本没有自主研发能力，全是抄袭微改，大家怎么看？

汽油发动机除非出现大的技术革命，能让汽油燃烧效率提高到80%，其他的都太成熟了，到处是专利，再研究个毛啊！一个车，要么舒适静音，要么秒加速，要么越野攀爬牛X，要么节省成本提高效率，针对这些应用，欧美西方研究了几十年！如果有新应用场景，下水，上天，钻地，甚至去太空，那还值得研究下！

国产车确实没有自主研发能力，国产车发动机和国外品牌一样，都是以燃油为能源，都是用火花塞点火，都是用活塞压缩做工，都是靠机油来润滑，就连行驶也同样是靠轮胎，的确是抄袭微调[吐舌][吐舌]

事实如此，虽然真相不是很养眼，但是，作为二十多年的司机无法昧着良心说话，二十多年前，从***，奥拓，夏利，213，海狮，到高档的公爵王，彩虹，伍德，等等，都是现在国产品牌无法达到的高度，现在国产品牌用的大部分还是三菱g63改进版系列，材料不谈，首先我们的加工精度和装配精度这不是用互联网能解决的，这需要时间和厂家耐心，现在都要挣快钱热钱，你没有信心但活过去啊，大家都不容易，你不给工人好的待遇和***，工人就不能踏实钻研，工人都没想干多久怎会提高工艺，工艺水平决定了产品的质量，估计再等二十年，差距会越来越小，不是悲观，毕竟这是人家几十上百年的修炼，而是，其实我们不用在这点上纠结，寸有所长，我们完全可以在其他方面超越，比如美国足球不行，也不影响它体育大国的地位

但凡您这位朋友谦虚一点，或能自我提升一点，他也许现在正在国产自主品牌研发团队当中发光发热。***教导我们说：没有调查就没有发言权。光凭主观臆测就抹掉一个国家汽车行业几十年来的发展艰辛，实在不应该。

我国不光汽车行业，几乎所有工业起步之初，确实走的都是是模仿道路，包括许多欧美国家刚开始也是一样。我们投入大量资金购买别人淘汰下来的生产线和技术，过程中还要不断被人使跘子，技术上掐脖子。加上市场冲击，国人崇洋***的心里，国产车一直不受待见。

发展至今，国产品牌已不可同日而语，有些技术甚至已超过了合资品牌，有些车企的发动机、变速箱甚至可以媲美大厂。我们想要弯道超车还要靠广大的群众基础，和不馁的决心，而不是一谈国产车就嗤之以鼻，各种双标，那实在让人寒心。

现在我们最需要提高的不是研发能力，而是配套的基础工业生产能力。

以发动机活塞环为例，国产与一流产品相比。耐用性还是稍逊，零件加工精度普遍稍低，加工工艺相对落后，热处理工艺相对落后，装配工艺相对落后，装配精度稍低等等，再加上研发人员综合能力不足，不能平衡大局，做到扬长避短。

还有一个不得不提的因素，领导因素。我曾供职的企业。领导拍脑袋想做一个 “高 大 全 上 ”的机械怪物。整个过程历时四年，研发费用过亿，最后就剩一个结果“这玩意儿不行”[捂脸]。项目经理离职前我问他，这个玩意儿有一丢丢机械常识的也知道这玩意儿不行为什么产品论证的时候没人提出来？答案是：因为领导说行！

高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看？

要早日从抄袭走出来，历史上日本汽车行业也是从抄袭开始起步，然而如今，日本汽车开始成为别人抄袭的对象。

比如如下两辆车：

前者是丰田，后者是捷豹。看上去很双胞胎。

你分得出上面是克莱斯勒，而下面是丰田吗？

所以，丑媳妇总要见公婆的。这一次两款车型，实际上在街上的确很容已让人误解。

公证的判决。这样的判决，不但路虎方面值得高兴，其实很多消费者/车主也是乐见其成的。

陆风就是抄袭，这一点没有太多疑问。看看英国媒体合成的图片，已经有足够说服力：

抄袭外观是中国汽车产业最典型的手法之一，因为这是见效最快，回报最高，门槛最低的方法。

一个有趣的细节是，江铃汽车甚至还想用“法律手段”“维护正当权益”。在之前，江铃和路虎方面已经打过好多次官司了，路虎的外观专利甚至一度被取消（因为路虎在申请外观专利前，车型外观已经在国外发布），当然江铃汽车其实也没有讨到好，它申请的陆风外观专利也被取消了。

2019年国产车是否能摆脱抄袭的阴影？

我关心的是，中国人心，抄袭对于现在来说是刚刚起步的车企，对于中国人对自己的民族企打心眼瞧不起的心态，打着听风就是雨加大其词，对机械式的小毛病，无限放大，中国民企对中国做出的贡献就没有看见，说是什么放开关税中国车企就一无所存，这些话，说出来，就是教育真的出现问题，还是中国人是骨子里真棍棒下的人民呢！有时候看到真是气愤得不得了，想想当初上汽一汽车，一辆[_a***_]格逼高，谈不上什么配置，车型几乎十几年老三样，合资销售加价，甘愿当奴隶的人呀，要不是一批民营企业，投入，逼着国企合资改革，到目前为止合资高***头，还有一批奴才惯着，想想这是国家的不幸，诋毁民企惯养合资外资那是耻辱，中国要是没有车企没民营车企，老外和汉奸，怎么弄死你都不知道，八国联军一百年前耻辱，造就了你这群遗孤惯着巴结着那些外资合资，怕找不出理由去恭维，畜生，你今天的合平是中华民族英雄用生命换来的，我们的民营车企，刚刚走起，还在成长的路上，需要时间和创新变革，况且我们的车企，没有那些***说的一无是处，而且我们现在的质量也还是杠杠的就说我们的车企业虽有不到之处，但是我们也有我们理解的心态，我们可以一起走为车企营造好的氛围，而不是攻击，国产的车比合资的车价格要低多少配置比合资的高多，可以说是物廉价，所以。你想用最低的价格买到比合资进口车的全面超越，还不当车使怎么可能呢？

2019年你是否还是那么变态？你不要问国产车怎样怎样，不管怎么样，跟你一点鸡毛关系都没有，你应该关心家人是否过得幸福，多少年没回去看老爹老娘了，尽量多挣钱让家人过的更好，而不是成天把眼睛盯在别人的问题上。别人好不好，给你半毛钱关系都没有。

题主的问题是国产车能否摆脱抄袭的阴影，其实，盯着这一点实在没什么必要，国产车想求得快速发展，山寨是捷径，不但省时间，还省金钱。国产车，几乎每一款成名的车型都是逆向而来的，摆脱不了抄袭的阴影，也没必要摆脱。比如那个悬浮大屏设计，多少国外品牌在用？人家怎么没嫌弃抄袭？

国内汽车现在真正要关注的是品质！外观丶内饰丶配置都已经足够好了，只有品质让人不放心，厂家应该在品质方面多下功夫了！谁的质量好，谁就会走得更远！