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摘要： 二轮马车的优缺点？二轮马车的优缺点？中国地形多样，几乎各种地形都有所分布，与以平原地形为主的欧洲相比，中国的地形就要崎岖很多，这样的地形条件就使得二轮马车在古代的应用更加广泛。在平...

1. 二轮马车的优缺点？

二轮马车的优缺点？

中国地形多样，几乎各种地形都有所分布，与以平原地形为主的欧洲相比，中国的地形就要崎岖很多，这样的地形条件就使得二轮马车在古代的应用更加广泛。在平原地带四轮马车更为平稳自然不用说，但是一到山地丘陵地区二轮马车的优势就凸显出来了。当遇到松散不平之地时，四轮马车的前轮压过以后，后轮就容易陷落在前轮的车辙上，使得稳当性大打折扣甚至还不如二轮马车。

通常情况下六轮马车或者是八轮马车的驱动力都要大于二轮马车，这是因为他们前面牵引的马匹数量更多。但是在中国古代经济尚且不发达的时候，一来马匹数量有限，农耕为主的汉族人多数都是养牛，养马的人家实在不多，所以马匹的供应量捉襟见肘。二来，供小于求的马匹市场现状决定了马匹的市值较高，导致不少人家都无力支付购买马匹的钱财，因此为了节省马匹的用量，古人就选用了用马较少的二轮马车。

古人喜欢用二轮马车也确实受到了技术的限制。古代人在制造马车的时候一直没有发明便于马车转换方向的转向装置，导致马车经常只能朝着一个方向行驶，想要调头往往很麻烦。而古代马车往往也不止有家用这一用途，当战争来临时，古人们往往会将马车牵上战场帮忙运调物品，这个时候马车的灵活性就是首要因素了，如果马车转向不灵活就很难在战场上发挥应有的作用。而二轮马车就完全不存在这个问题，因为轻小灵活，二轮马车调头很是简单，只需要轻轻带动车轴就可以轻易的掉换方向。

说起古代时候的马车最为出名的可能要从1980年的时候说起了，那个时候在陕西发现了秦始皇陵的铜车马，虽然在当时这个铜车马已经破碎成了许许多多的碎片，可是经过现代技术的还原后，依然是变得神***奕奕，我们发现铜车马是由四匹马驱动的，如果人们稍微有点细心观察的话，却能够发现它是双轮车，而它作为帝王的坐具为什么是双轮车？难道不会过于寒酸吗，难道不能做成四轮车给皇帝用吗？

经过研究发现，这是因为在古代的时候，我们的技术过于落后，思维水平也是相当有限的，但是没有坐四轮马车，也并不是因为这个原因，因为曾经在秦公的墓地当中就出土过一辆四轮马车，所以说在秦始皇之前就已经有了四轮马车， 可是为什么没能够取代二轮马车呢？

其实远不止如此，在晋国的陵墓当中就出土过比四轮马车还要多轮的六轮马车，甚至还有更多的八轮马车，甚至在南北朝时期竟然还有二十轮马车，虽然有着如此多款式的马车，但最终还是二轮车统一了天下，综合来看，二轮马车在所有历史当中占据了主要的优势。

其实二轮马车占主导地位还是有一些原因的，首先第一个就是因为经济因素的影响，在我国古代的时候冶炼的技术以及手工业的技术都是领先于世界的，想要制作一些四轮马车六轮马车都是轻而易举的事情，但是想要驱动这些马车必须需要马才行，而马匹在古代一直都是比较稀罕的物种，因为当时是农耕的时代，马匹也一直都是汉族人们的主要的劳动力， 所以在这种情况下，马匹都是非常昂贵的，加上养马的费用更是一笔不小的数目。

除此之外还有另外一个原因就是在技术方面无法克服，在我国古代的时候，战争前线的指挥官一般都会用一些专车，所以这个时候的二轮马车就突出了他们的作用，相对比之下，四轮马车就显得比较笨重了，随后到了宋朝，朝廷开始命令民间不许私自养马，所以从此之后马车也就没有了翻身的余地，所以更谈不上对于二轮马车的改良了。经过了长时间的发展，中国最终还是将马车固定在了二轮马车上，因为二轮马车是一种最为实用的马车，同时又节省了许多的***。

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