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摘要： 为什么修理厂很少用博世的汽车诊断仪？博世的诊断仪好还是国产品牌远征，道通的好？铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？为什么修理厂很少用博世的汽车诊断仪？博世的诊断仪好还是国产品牌远...

1. 为什么修理厂很少用博世的汽车诊断仪？博世的诊断仪好还是国产品牌远征，道通的好？
2. 铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？

为什么修理厂很少用博世的汽车诊断仪？博世的诊断仪好还是国产品牌远征，道通的好？

和你说句最实在的吧，刚开始我也打算用博世的，结果在买的时候有一个问题改变了我的想法。那就是贵，博世的太贵了，有点不舍的所以就买了杂牌。其实原因很简单，不用想这么复杂，只是单纯的因为嫌贵才没买名牌。

所谓的汽车诊断仪也就是常说的***，也叫汽车故障诊断仪，是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，使用它可以利用它迅速地读取汽车电路系统中的故障，并通过显示屏显示故障信息，迅速检查出汽车发生故障的部位及原因 。

现在市面上常用的***主要有有元征、朗仁、博世等这几个牌子，总体上说各有特色吧，使用元征的比较普遍，但是特殊功能少，朗仁的诊断功能普通，但配钥匙、调表、节气门匹配等这些特殊功能最多，而且售后的服务不错。如果你是自己开修理厂，建议选朗仁的PS90，因为功能比较多，对增加收入和监测都有好处。

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？

挺喜欢铃木汽车的。身边的朋友，入手的第一辆车是北斗星，而后来换了天语。那个时候，有一款长相和宝马minicooper的雨燕，更是得到了很多年轻人的亲睐。

自己不开车，但对于车，来说说外行人的观点。

1、铃木的车，作为日系车，省油是很不错的。而且整体性能都是不错的，第一辆车开了大约4-5年，那时，一辆几万的车，还是很多人选择的。

2、近些年，国产车品质越来越提升。同等价格的车，选择的余地越来越多，因而铃木的竞争也越来越激烈。

3、现在车牌越来越难拿，有牌照了，要么买个价格低的，只为占个位子 ；要么就会买个贵一点的。好不容易拿到的车牌，肯定是要挑一下的。所以，铃木这些居中的其实就有点高不成，低不就了。

4、随着新能源的推广，铃木也受到了排斥。

所以，调整自己才能更好的适应市场的需求。

前段时间闹得沸沸扬扬的铃木汽车退出中国市场算是彻底盖棺定论了，随着铃木和中国的合资伙伴长安汽车达成协议，转让股份签订授权协议，基本上宣告了铃木汽车在中国市场“职业生涯”的结束。

日本铃木汽车一向以生产小型车和小众车著称，总结起来就是整个品牌和产品线都走的是小众路线，吉姆尼、维特拉、雨燕等明星车型无一例外，在造车底蕴和用户口碑方面表现比较出色，省心省油好开并且极具个性。

至于为何灰头土脸地败走中国市场，理由很简单——水土不服，中国市场的消费结构固然多样化，但是不得不说由于发展历程并不充分，前几十年还处于初级阶段，最明显的现象就是对于车辆的要求多样化，注重品牌影响力，重视大空间，有质感科技感的内饰，还有实用的车载配置，尽可能地实现一车多用，几乎大部分的市场需求跟铃木的优点“相克”，再加上铃木不向市场妥协，退出市场成了顺理成章的选择了。

现在的铃木汽车在印度、东南亚以及南美市场过得很滋润，所以这样的选择就更不难理解了。不过还是有不少拥趸觉得不明智，中国汽车消费的转型越来越明显，由以前的“大众化”转向“个性化”，这正是铃木的机会，但是现在只能说木已成舟。

先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
铃木是国内日系品牌当中知名度以及市场销量相对比较低的这么一个品牌，并且在进入2018年之后，旗下的合资厂商也是进行了一个清算，大有退市的一个意思
，那么说，曾经以发动机稳定耐用著称的铃木，为什么要在国内进行退市呢？个人感觉主要原因有以下几方面。
第一点不能顺应国内市场政策的变动，未来的走势破朔迷离。大家都知道，为了鼓励合资品牌发力新能源车型，在近年也是推出了双积分政策，而从铃木旗下的车型来看，依旧是那么几台老车型在苦苦支撑，丝毫没有转变研发方向的意思，所以说铃木也看清了局势，早点脱身也是属于明智之举。

第二点车型特色已经不能满足市场需求，销量的大幅度下滑也是主要原因所在。在国内汽车市场刚刚兴起的时候，铃木作为最早期进入的合资品牌，它的稳定性以及实用性是有口皆碑的，但是在近年来，随着消费者对于车型需求的逐渐增多以及多样化，铃木旗下的车型显然已经不能要求，所以说消费者不买单，车企也没有打算推新亮点，这样一来就很尴尬了，没有销量支撑，铃木也很难走下去。
第三点车型更新慢，竞争对手逐渐增多也是有一部分影响。铃木作为小型车之王，它的明星产品大多是入门级别的小型车，在早些时候，因为其他合资品牌并没介入，自主品牌也刚处于发展阶段，所以给了铃木非常好的市场环境。但是在今天，越来越多的高级别车型已经推出，并且合资品牌也开始重视入门价位的竞争，铃木的市场生存环境发生了重大改变，又没有新车型的上市打算，只有草草收场，无奈退市了。

综合以上三点来看，铃木退出国内市场是大环境以及自身诸多问题造成的，不管怎么样，希望这个品牌在退出国内之后能够完善解决已买车主的后续问题，也算是有个善始善终。以上是我的个人看法，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非[_a***_]的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！