国外小型纯电动汽车品牌,国外小型纯电动汽车品牌有哪些

摘要： 全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？纯电动微型面包车什么品牌最有性价比，推荐一下如何？全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？五菱宏光MINI成为「成功...

1. 全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？
2. 纯电动微型面包车什么品牌最有性价比，推荐一下如何？

全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？

五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低

全球各大车企有非常多的微型电动汽车，为什么只有五菱宏光MINI能热销？很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣，会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析；其实不用这么麻烦，这辆车的热销只有另个因素且分为主次。

不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的，方方正正的小车身有些呆萌的感觉，或者用“中性”来评价更贴切，不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪；女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了，也无所是漂亮不漂亮。

宏光MINI的设计很有个性但也没有个性，这是它成功的核心因素之一。

是不是五菱出品就一定能热销？

五菱宏光面包车创造了销量奇迹，于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销，也都有高水平；其实这是个错觉，五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑，从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台，这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合，也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金，实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。

宝骏的销量也是节节下探，目前就没有月销能破万的车，大部分都是月销两三千到几百台；所以在汽车行业中没有“神话品牌”，包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探，神话终究是***话、***话终究要被揭穿。

五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论，其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的，PPH的数据其实更高（质量并不多理想）；主要比竞品高的其实是车辆的价格，对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些，所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌，与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样，因其车辆利润需要分成，又要合理控制所有合资车企的合理利润。

电驱方面五菱更没有什么技术储备，包括上汽和通用也不例外，核心的三电技术还是要依靠供应商的；所以宏光MINI的整体水平并不高，这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准，是略高于低速电动代步车的水平，那么它究竟是如何实现热销的呢？答案就是因为便宜。

纯电动微型面包车什么品牌最有性价比，推荐一下如何？

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存电动车型本身可选面就很窄，又加上微信面包车，那就更没什么可选的了，这么说吧纯电车型，尤其是比较便宜的微型车，性价比都不会太高。因为在电动车普及的不是太好的当前看，电动车的动力这块，核心零件的成本还是比较高。

买的越少东西就越贵，这也是电动车当前无法改变的事实！虽然电动车有着节能环保的优点，但是用户也要根据自己的具体实际情况来判断，是否选择电动车，如对行驶里程的要求，电池寿命及环境温度的不定因素，以及后续维修是否方便，成本是否可以接受。把这些方面都考虑到，在结合汽车整车的质量，及品牌的可信度方面，最后来决定是否该买，或者应该买那款车！

其实国内的汽车品牌琳琅满目，除了吉利、长安、比亚迪等大品牌的汽车，很多小众的汽车都没人关注，而除了轿车、SUV等大众的车型以外，很多店面或者个体的商家最需要的就是微面汽车，因为价格上比较便宜，在日常中也能够用做商业的用途。而国内也有很多这种车型，像是九龙的EM3就是这样的一款汽车。

其实九龙这个品牌很多人都不熟悉，毕竟不是主流的汽车品牌，其坐落于[_a***_]的车企，对于而很多人来说，这种小众的品牌可能不会太关注。但作为主打经济实用领域的九龙，这次推出的EM3，极大利用空间优势，拿出了K-car的本领，那到底这车究竟表现如何呢？现在来看看：

外观方面，两边的车型形状狭长又立体，在这款车上充满了时尚感，中间格栅采用的是全封闭式的设计，所以车头看上去比较具有优雅感。从侧面看，车身的曲线比较呆萌，腰线一直延伸到了尾部，前面的两个大灯***用的是LED的光源，比较具有层次感。总体来看，这款车的外观非常的好看，车的整体尺寸为3180x1495x1720mm，轴距为2100mm，属于中规中矩的微型面包车，实用性很强。

内饰方面，中控部分有一块8英寸的中控屏幕，液晶仪表盘比较小巧，毕竟车内的空间并不大。中控部分的材质多是硬塑的材料，而车内部的座椅用的也是比较环保的织物的座椅，风格简洁质朴，是非常实在的一款汽车。当然该有的配置也都齐全，车内含有车载蓝牙，手机联网，多媒体功能等等，都是非常实用的配置。然后就是这款车的的空间，其实微面的空间并不大，总的来说实用性是有的，一般用来商业用途也都足够用了。

动力方面，这款车配备的功率为41马力，30千瓦，扭矩值为150牛·米，电动的容量为41千瓦时，快充时长2个小时即可，续航里程能够达到385km，总的来说这款车对于个体户或者小微型的企业来说，刚刚好够用，也就是在单一一个城市里跑跑足够了。毕竟是用做面包车，主要涉及的是北斗星和五菱宏光类的家用车，有一定的市场需求。

新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。北汽威旺407EV纯电动货车定位新能源MPV，未来将用于在新能源物流车领域使用。新车为一款全封闭货车，并***用了全新的概念设计，极具未来感。这款车型的上市，无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性，承载式车身的轻量化，都将成为中国电动物流车的最高标准。

外观方面，新车的整体设计风格极具概念化，该车尺寸为4500x1650x1940mm，轴距为2920mm。正向研发的407EV，科技感十足的外观设定，很好的代表了2018年中国新能源汽车市场发展的特性。并重新定义了“干粗活”的电动物流车，依然可以拥有惊艳的设计标准。新车前脸***用了封闭格栅设计，并且与两侧LED日行灯融为一体。前脸下包围处则配置了车辆的卤素大灯，整体效果非常的简洁。由于是全封闭货车，所以车侧除了驾驶与副驾驶席以外都未配备车窗。

内饰方面，由于拍摄角度问题有些模糊，但是可以看出该车***用了三幅式镂空方向盘，并且***用了蓝色饰条与旋钮档杆，凸显了整体的档次。全液晶组合仪表，可以显示驱动电机转速、、电量、车速、挡位、等关键信息。出风口、多媒体、手动空调控制面板，以此由上而下布置，内外循环切换由1组横置档杆切换控制。旋钮式换挡系统针对R\N\D挡位，手刹系统***用传统结构。

动力方面，从已知的数据上看，新车搭载了两台功率在30/62kW的电机，最大扭矩105/220N·m。配备了一组容量为43.5kWh的三元锂电池组，最大续航大于220km，并且配备了快、慢充电口。快充需要50分钟充满，慢充则需要8小时左右。作为全电驱动的物流用车相对传统动力物流用车，不受单双号限行影响，在固定充电场站以及夜间供电波谷充电，用车成本低至21.75元/160公里的显著优势。

结语:

407EV适配的e-Motion电驱动总成，秉承着北汽新能源最高安全和性能标准。相对于同级别的对手而言，北汽新能源的综合实力、安全可靠性足可以让其在激烈的竞争市场中占有一席之地！