八万块钱以下的汽车品牌,八万块钱以下的汽车品牌有哪些

摘要： 八万以下，噪音最小的汽车，轿车SUV均可，有何推荐？落地八万以内的家轿，哪款车值得推荐呢？八万以下，噪音最小的汽车，轿车SUV均可，有何推荐？在这个价位选择，可以简单排除了合资车，...

1. 八万以下，噪音最小的汽车，轿车SUV均可，有何推荐？
2. 落地八万以内的家轿，哪款车值得推荐呢？

八万以下，噪音最小的汽车，轿车SUV均可，有何推荐？

在这个价位选择，可以简单排除了合资车，论性价比只有国产才能达到豪华配置，合资车在这个价位只有大众桑塔纳捷达，雪佛兰科沃兹现代瑞纳，雪铁龙爱丽舍等车，为了拉低售价，合资车普遍简配，所以想让车内噪音减少只有选择国产，因为这个价位车子只有国产汽车拼配置与合资进行斗争，不然很难占有市场，国产汽车推荐奇瑞艾瑞泽5，长安逸动，吉利帝豪等车，萝卜青菜各有所爱，符合自己就好！

在8万元以下这个价格区间的话，个人建议是考虑以国产车为主。因为现在很很多国产车，在噪音控制方面可能做得相对较好，而且配置也在同级别车型中能够提供更好的舒适性和更好的配置。可能很多人第一反应就是推荐桑塔纳，捷达因为是大众的经典车型，不过个人不推荐，因为现在这两款车不管在外形配置，发动机方面，底盘方面，都已经和以前的经典车型无法相比，只是现在沿用以前的经典车型名字和大众的品牌而已，所以个人不建议去考虑这两款车。

那么根据市场上的车型提供个人推荐以下几款车，第一丰田的威驰。虽然这是丰田旗下的小型车，不过胜在质量可靠，而且非常灵活，从空间上来讲，由于车高度还是不错的，所以能提供比较好的头部空间，而且我们看他外观看上去比较小，车里还算可以。这个价格你可以买到威驰的1.3cvt版本或者1.5升的手动版。综合来讲这款车，因为是丰田的，算是这同级别中表现比较好的。

第二就是，奇瑞的艾瑞泽5，其实奇瑞在旗下很多车型不仅在做工，质量方面做的还算是不错，特别是奇瑞使用的是自己研发的发动机。只是说这些年奇瑞的市场表现，不如其他车型像吉利长城，长安。不过，奇瑞已经在未雨绸缪中。当前旗下的捷途、瑞虎、开辟了奇瑞的翻身仗。艾瑞泽5综合表现上还是符合你的标准。小毛病比较少。可以顺利应付日常。生活上班接受孩子的需要，还是称职的。

落地八万以内的家轿，哪款车值得推荐呢？

这个价位合资也行，自主也行，各推荐一款吧～

合资推荐：雪佛兰科沃兹1.5L自动欣悦型

指导价为9.99万元，目前优惠幅度在三万以上，全款落地在八万左右～～
外观还是比较时尚大气的，作为雪佛兰入门级的紧凑型轿车，空间表现一般，但是家用足够，1.5L＋6AT，兼顾动力和油耗，配置在这个级别里还是比较高的，安全方面，主驾副驾安全气囊＋ESP＋胎压监测，在这个价位里还是比较厚道的，驾驶辅助方面，上坡***，后倒车雷达，虽说不太丰富，但也够用，其他像LED日行灯，天窗，多功能方向盘，中控屏幕等，总得来说，满足日常家用还是绰绰有余的～～

自主品牌：奇瑞艾瑞泽5 1.5L自动致敬青春型

指导价为7.09万元，目前优惠幅度在两千以上，全款落地也在八万左右～～
时尚大气的外观，使得艾5成了奇瑞轿车家族里颜值最高的车型，当然GX上市之后，或许再这样说就不太合适了。空间和配置是自主品牌的优势，所以艾5的空间表现要比科沃兹好很多，虽然都是1.5L，不过匹配的CVT具有很好平顺性和燃油经济性，配置上，比科沃兹多了自动[_a***_]，定速巡航，倒车影像，皮质方向盘和座椅，无钥匙进入一键启动，同时后排座椅支持放倒，这在日常家用的时候也能增强后背厢的实用性。

以上两款车型，供题主参考，具体选哪款，还是建议去试驾之后，再做决定也不迟～～

希望对你有帮助～～

落地八万以内的轿车推荐两款自动挡，具体车型如下：

合资热销车推荐雪佛兰科沃兹-天窗欣享版，指导价9.09万优惠后2万元左右，控制好车险险种8万左右可以落地。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车。

动力搭载1.5升自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，动力水平在预算内中等、变速箱等级是预算内最高的。

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置配备ESP车身稳定系统以及前排两枚气囊，***配置因为没有中控屏也没有配备倒车影像和雷达，其他配置包括天窗、织物座椅、手动空调等。在预算内科沃兹的主要卖点是通用的2.5代AT变速箱，升级之后保证了稳定的质量AT还是首选。

自动品牌推荐吉利帝豪CVT豪华版，指导价8.58万优惠1万+；车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，紧凑型三厢轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置级别与科沃兹相同，***配置增加倒车影像/雷达，舒适配置主要多出皮革座椅和自动空调，但天窗没有配备。

动力同样为1.5升自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，性能水平也只是正常代步。帝豪这台车的主要优点是质量稳定，但CVT变速箱并不是理想的机型，虽然有特殊温度和车速内的节油能力，但同样因为发动机制动会造成顿挫感，其次冬季问题也会有频繁的冷车启动低温保护现象。

自主品牌入门级轿车为控制成本多用CVT，实际体验只能说一般，不过舒适配置确实比较丰富能提高用车体验，这两台车对比是选择驾驶上的便利，还是选择CVT+配置自己斟酌吧。

两车均为各自车系的热销车型，帝豪是自主品牌轿车的销冠，销量保有量能提高保值率也证明了质量水平，用车是没有什么顾虑的，供参考。