在中国没落的合资汽车品牌,在中国没落的合资汽车品牌有哪些

摘要： 大众帕萨特海外正式停产，将在中国特供，车身加长，你还会买吗？哪些汽车品牌离开中国市场就活不下去，大众算吗？大众帕萨特海外正式停产，将在中国特供，车身加长，你还会买吗？大众汽车最终的...

1. 大众帕萨特海外正式停产，将在中国特供，车身加长，你还会买吗？
2. 哪些汽车品牌离开中国市场就活不下去，大众算吗？

大众帕萨特海外正式停产，将在中国***，车身加长，你还会买吗？

大众汽车最终的失败不是因为“***车型”，而是因为三四级市场的觉醒

Passat海外的三厢版正式停产，至此帕萨特轿车仅在中国市场销售，成为“***车”的帕萨特还能火吗？

似乎很多人都在为大众汽车操心，实际不用操心，大众汽车的哪辆车不是***车。

桑塔纳是二代帕萨特。

凌度轿车压根没有海外版本，朗逸也不例外，这些车都是***车型。

其中速腾虽然和海外版的捷达同步更新了，可是海外版的捷达已经用到“1.4T＋8AT”，而速腾、凌渡、宝来、朗逸之流，甚至于帕萨特和迈腾的1.4T版本，以及奥迪的部分车辆，其1.4T发动机匹配的还是七档干式双离合变速箱。从总成来看车辆的话，大众汽车哪个不是***车呢？……要知道连海外版的高尔夫都用到了8AT，有些轿车也有六缸机和四驱可选，这在上汽大众和一汽大众里都是不存在的。

然而，***车型仍旧没有影响大众汽车的销量，这是为什么呢？

究其原因主要是大众汽车的品牌影响力，该品牌的车辆之前主要用于公务用车，在个人用户市场完全激活后，不懂车的人们选择汽车主要的参考就是公务用车市场的选项，这在西方国家里也是一样的；大众汽车的火爆正是因为掌握了公务用车市场，一旦有了这个标签，即便大众汽车的品质像狗屎一样也能有很高的销量。

哪些汽车品牌离开中国市场就活不下去，大众算吗？

大众汽车是全球品牌，很多车型都是全球车型，国内汽车市场很大，对于每个汽车品牌都很重要，并且有很多品牌离开国内市场直接会面临倒闭，大众全球汽车销量国内占50%，凯迪拉克全球汽车国内销量国内占60%，别克汽车全球销量国内占80%，所以大众，凯迪拉克和别克三个品牌对国内市场的依赖非常强，很难离开国内市场

大众汽车
大众汽车总体销量位居国内市场首位，奥迪等品牌也隶属于大众，整个全球销量国内占比50%，这样的占比非常高，导致大众无法脱离国内市场，并且需要***车型维护市场，大众朗逸就是标准的国内***车型

凯迪拉克
凯迪拉克作为豪华品牌，近两年的热度表现一般，整个全球销量都依靠国内市场，
国内的销量占比60%，所以国内市场也决定了凯迪拉克的走向

别克
别克汽车近两年热度非常高，销量非常突出，整体的认可度比较高，整个全球销量国内占比达到了80%，这样的占比非常高，基本决定了别克整个发展趋势

总结：国内市场决定了大部分汽车品牌的走向，国内市场非常大，很多豪华车型和刚需车型都依靠于国内市场

不同的汽车品牌，也都有不同主战场。市场太单一的品牌，存在较大的风险，如同放在一个篮子里的鸡蛋。而有些品牌，全球布局非常均衡，这是很健康的，例如丰田。大家可以先看看下边这个全球汽车品牌中国销量统计表格，可以看出有些品牌对中国市场特别依赖的。而有些品牌，虽然国内销量一般，但是全球范围内，销量还是不了不错的。

别克，一个被中国市场救活的品牌

很多朋友说别克是一个被中国市场救活的一个品牌，这话并非空穴来风。要知道别克全球汽车总销量的百分之八十是在中国市场完成的。可以看出，别克对国内市场特别重视，也别特的依赖。近年来别克国内市场下滑，也可以看出这对整个别克的影响都是比较大的。这也可以看出，太依赖单一市场，也是有很大风险的。

大众，国人偏爱的品牌

国人特别喜欢大众汽车，这是事实。中国市场对大众的贡献也是巨大的，要知道大众汽车的百分之五十也是国内市场贡献的。也可以看出，大众汽车其实并没有大家想象的那么受全球消费者的认可。甚至有些地区，大众非常不受欢迎，例如日本、美国等地区，大众微不足道。进来部分大众汽车碰撞测试成绩不理想，建议大家慎重考虑。

现代，没有中国市场也很强大

近年来韩系车国内销量下滑严重，甚至有些国内车厂关了大门。因此很多朋友觉得韩系车不行了，甚至有人说韩系车不如国产车。其实不然，从全球范围来看，韩系车还是很强势的。现代起亚一年全球可以卖掉接近八百万台，这是我们任何一家自主品牌不能比拟的。韩系车能够全球销量不错，与质量、价格、售后、经济性等因素密不可分，也就是韩系车还是很强悍的，技术层面，韩系车还是有实力的。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

都知道大众品牌其实在美国市场以及日本市场都卖得并不怎么样，在欧洲品牌也只能算是中坚力量，中国市场是他的最大战场，但是如果没有了中国市场，大众应该也不至于倒闭破产的地步，但是元气大伤，是跑不掉的。除了大众之外，其实有很多耳熟能详的品牌现在是完全依靠中国市场的。下面小马就来聊一下这些品牌。

上方是一个全球汽车品牌中国销量统计表，其中最依赖中国市场的是别克，在中国市场的销量占整个别克品牌全球销量的80%，2018年，别克在全球一共卖出了134万辆，仅在中国市场就卖出去了107万辆，可以说如果没有中国市场，整个别克品牌就会瘫痪。别克虽然是美国品牌，但在美国形象却并不是很好，很多人都感觉他是老人车，这个品牌在美国当年曾经马上就要破产了，但是引入中国后却让他重获新生。尤其是别克当年的君威，林荫大道等车型，甚至一度在国内成为了豪车的代表。近几年，别克品牌在中国人的心中地位虽然有所下降，但是依然是一线普通合资品牌。

在中国市场占比率排名第二的同样是美系品牌，那就是豪华品牌凯迪拉克。凯迪拉克这几年在中国混的风生水起， 我想主要是看到了别克混的这么好，才赶快调整全球战略，进军中国市场，现在凯迪拉克已经成为了二线豪华品牌的老大，知名度和销量紧随奔驰，宝马，奥迪。2018年全年卖出了38万辆，仅在中国市场就卖出了23万辆，在美国和欧洲市场其实都非常惨淡。

其次，在中国市场占比率比较高的品牌才是大众，奥迪，奔驰等等。中国人口占全球人口的1/5，中国的汽车市场占全球汽车市场的1/3。也就是如果在中国市场销售占比超过33%以上才算依赖中国市场。大众和奥迪虽然比较依赖中国市场，但是如果真没有，中国市场也不至于死掉，但是美系的别克和凯迪拉克如果真离开了中国市场，生死真的很难说，尤其是别克品牌，没有了中国市场就可以说什么都没有了。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。