各豪华汽车品牌的优势技术,各豪华汽车品牌的优势技术有哪些

摘要： 三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？如何看待豪华车的质量与价格的关系？一线二线三线豪车品牌？日系车，德系车，美系车，韩系车，法系车，自主品牌，...

1. 三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
2. 如何看待豪华车的质量与价格的关系？
3. 一线二线三线豪车品牌？
4. 日系车，德系车，美系车，韩系车，法系车，自主品牌，都有哪些优点，缺点？

三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？

谢邀

奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。

在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。

在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。

和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。

尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。

其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。

由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。

以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。

谢邀。

宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....

前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”这个俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。

在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。

技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。

做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。

奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。

宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。

奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。

如何看待豪华车的质量与价格的关系？

首先，要明确一点，品牌价值。不说车，羽绒服，冲锋衣，国内500-1000元左右的和始祖鸟等品牌能否体现出五倍以上的实用性。运动鞋，国内200-1000的能否与耐克与阿迪等的体现出5倍以上实用性差异。手机，小米等能否与苹果等提现3倍以上差异的实用性。

言归正传，质量的提法，是指耐用性？还是实用性？如果耐用性，我个人觉得不成正比，就像香奈儿的包和衣服，价格和质量能成正比吗？

所以，对于豪华品牌而言，最突出的是新科技、新技术、高端材料、顶级的设计理念，超前的设计元素，这些才是豪华品牌的溢价所在，而不是所谓的质量。

一线二线三线豪车品牌？

近年来，汽车的发展可谓是星星点火可以燎原，很多新的的汽车品牌不断发展，整个汽车行业呈现一篇繁花盛开的景象。一线汽车品牌稳坐宝座，二线汽车品牌力争上游，三线汽车品牌不断创新。但是你又是否清楚一线二线三线汽车品牌有哪些呢？



首先如果你是分不清一二三线汽车的小白，基本可以看售量，总体销量靠前的基本都是一线品牌，比如大众、[_a***_]、本田、丰田、福特、别克、现代等国内合资品牌都是一线品牌，而马自达、三菱可以算是二线品牌，当然一二三线汽车品牌只是大部分人的主观因素，并没有官方的界定。



国产一线汽车品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），无论是研发能力上，还是销量上，在国内均是名列前茅的。

国产二线汽车品牌有奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺，奇瑞虽然在国内汽车界站得最早，但是从如今的发展来看，竞争力真的比不上一线长安、长城、吉利等品牌。

国产三线汽车品牌有众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等，很多人都知道这些品牌的制造力、车辆稳定性和可靠性都是优势不大的。



点评：

一线品牌知名度大（基本上90%以上的消费者都熟知），含金量高，质量过硬，研发力强，产品线全稳居首位，同时具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务，比起二三线品牌，还是有很多人会选着一线品牌的；

一线汽车豪华品牌：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、迈巴赫齐柏林等。

二线汽车豪华品牌：保时捷、奔驰、路虎、奥迪、宝马等等。

三线汽车豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等等。

还有一些小众的汽车豪华品牌比如：帕左尼、莲花、路特斯、科尔尼克等等。

以下是一线二线三线汽车品牌：

一线汽车品牌：

1、Rolls-Royce(劳斯莱斯) -英国(德国)

2、1191Bentley(宾利) -英国(德国)

3、SPYKER(世爵)-荷兰

4、Maybach(迈巴赫)-德国

5、Bugatti (布加蒂)-法国(德国)

6、Lamborghini(兰博基尼) -意大利

7、Ferrari(法拉利) -意大利

8、Aston Martin(阿斯顿 · 马丁) -英国(美国)

日系车，德系车，美系车，韩系车，法系车，自主品牌，都有哪些优点，缺点？

多如牛毛的要钱不要良心的自媒体职业法黑，为了他们的利益，长期恶意的对安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，进行恶意的造谣和诋毁！

否则标致雪铁龙，在国内必定会一直超火超旺的，开车关乎自己和他人的安全，这将是国人的***！

东风标致雪铁龙是一直超正规和超有资本傲娇的，总是在不停地完美自己，从不搞歪门邪道。

东风标致雪铁龙在任何情况下，总是超负责任的一直为广大用户，造最高安全保障的良心好车。

PSA的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，可以说它的质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的、技术又差、人品又不怎么样的修车人，不但嫉妒恨，还会恶意的诋毁和造谣，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

任何车一卖出，立马贬值。油耗跟驾驶习惯有关。

安全永远第一！真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人平安快乐！

各有千秋，以下是对普通级车的整体感受，不代表豪华品牌，不代表某具体车型。我们不说某车有具体什么问题，只给宏观评价。

日系车

操控轻盈，开起来顺，很少有人抱怨日系车来着很顿挫的。油耗低，品牌力强，品控好，二手保值率高。但是诟病比较大的是车薄，底盘和隔音不强，用料不厚实。如:防撞梁

入门小轿车比如本田飞度，丰田炫致。SUV比如丰田RAV4.本田XRV

德系车

德系车机械感更强。你更感觉在操纵一台机器。德系车更均衡。油耗，底盘，操控，静音，品控，保值率。你很难找出非常明显的短板，是一个木桶效应的高材生。但是驾驶起来更中庸，比较乏味。例如大众途观。

入门轿车比如大众POLO

美系车

更稳重。比如别克君越。车开起来感觉更大，更稳，跟船一样。用料厚实。缺点是油耗不低。

入门车如别克英朗。

韩系车

抱歉韩系车我本人没开过，根据网上的测评，印象中韩系车比较好开，更像日系车。缺点是底盘硬，品牌力差一些。而且韩系车在中国的售后服务，跟在美国的服务有不小的差距，所以很多人会有心理落差

法系车

法系车的底盘和操控是很强的，比如雪铁龙C6，隔音和稳定性很好，用料足。比如防撞梁，隔音棉，钢梁等。但是法系车在中国的品牌和营销策略跟不上，导致品牌影响力差，二手保值率低。所以有句话就是一日法系，终身法系。很多喜欢法系车的人，是一辆法系车开好久，再换另一辆新法系车。也是这个原因。

自主品牌

自主品牌近些年发展很迅猛。自主品牌性价比高，配置高，用料足。买相同价位，能买到的自主品牌往往比合资车高一个级别。虽然逐渐有了魏派，领克等自主高端品牌，但是总体来看，品质的积累，品控和装配工艺与合资品牌还有差距。不同的车，会有不同的小问题，比如异响，减震松散油耗偏高等。