海马汽车品牌影响力分析,海马汽车品牌影响力分析报告

摘要： 净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？海马汽车跟马自达是什么关系？净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？引言：海马如果不能成为黑马，淘汰也就成了时间问题了。想必不是特别懂车的朋友，提起海马这个...

1. 净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？
2. 海马汽车跟马自达是什么关系？

净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？

引言：海马如果不能成为黑马，淘汰也就成了时间问题了。

想必不是特别懂车的朋友，提起海马这个品牌，印象最深刻的就是两点

1.车标标志和马自达有相似之处。

2.经典的福美来、普力马，路上还是能看到。

那是什么原因导致海马亏损9个多亿，不盈利的局面呢？

是的，一款畅销的爆款产品甚至能扭转企业的盈利状况，1988年海马这个企业就成立了，但是盈利一直不是很好，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，才使得海马企业一举扭转了企业的艰难局面。

可是现在呢？放眼自主品牌，吉利、长城等都有自己的主力车型，尤其是最近超级火爆的“城市SUV”，从销量来看，海马S5和S7并没有成功。

谢邀！毋庸置疑，海马汽车最后的命运不是被淘汰，就是被其他车企兼并。因为，目前海马的态势，真的是尴尬到极点了，毫不夸张的说，海马旗下现在是一款畅销车都没有了，这种情况下光靠国家的输血什么时候才能取得生机呢？

我们知道，其实海马倒也辉煌过，只不过，现在真的是有些江郎才尽了。而且，现在摆在海马面前的是多个问题，而不是一个问题那么简单。笔者简单梳理一下海马存在的问题。希望，客官们看完了能够补充一下。

产品布局，现在海马在新车的推出上真的可以用龟速来形容，几年了，没有在市场中推出过一款像样的车型，而且，旗下的产品也是层次不齐，虽然当初靠着海马S5短暂热销了下，然而现在再来看，也没个卵用。

营销水平，海马在营销上面，不得不说，真心不敢恭维，或许是厂家知道了自己的问题，但是就是打算当一天和尚撞一天钟。所以，在营销上可以说海马毫无建树。而且，公关公司也是懒到家了，怎么懒，几就不说了。

还有许多问题，诸如此类终端销售退网，人心涣散等等。所以说，海马就算是怎么弄，也难成大气候，最后的名媛，大家大胆YY吧！

自从海马和马自达分家了以后，日子一天不如一天。

歌曲已经丧失了自己的灵魂，已经不知道离开了马自达以后该何去何从，也不知道自己的主要路线在哪里，品牌定位错误，失去了传统的竞争力，而且设计师也有问题，设计的那车一个比一个丑动力又差，油耗又高，而且整个车的那种感觉质感也非常的一般

现在吉利奇瑞长安长城比亚迪，所有的车场国产厂商全部请的都是高端设计师那车型一个比一个动力强，一个比一个漂亮，而且二线的像什么广汽北汽像什么东南三菱东南那个汽车，全部都在迎头赶上，品牌力创造力，一个比一个强，这些早已经把海马汽车给淹没了，所以说她想再冲出来已经太难了，人家已经不认可这个牌子了，市场保有量比较低的车只会被买了，越来越少越来越少，临近倒闭，除非他现在有一个非常牛逼的设计师，然后设计几款爆款的车型，像状态那样设计几款爆款的车型，有可能能够挽救他

如果再这样下去的话，离死不远了，真的

说起来，海马汽车是个命运多舛的车企。成立之初，缺乏技术经验。恰好当时的日本马自达汽车发展也不太顺利。于是成立了合资公司。海南马自达汽车应运而生。开发了几款不错的车型。市场销量也不错。然而好景不长，马自达抛弃海马投奔一汽后，海马汽车失去了依靠，技术和经验。从此业绩江河日下。未来海马若是想重振，需要很长的一段路要走。

海马汽车跟马自达是什么关系？

海马就是马自达的兄弟！海马新出的那款海马7X，打着MPV的名号，却做成了国内首款关注儿童安全的车！

在《速度与***7》中，有这样一个片段：习惯了驾驶性能车的布莱恩第一次开上保姆车带娃上学的时候，完成一个起步停车操作都要长长地舒一口气。

事实上，生活中有不少奶爸比布莱恩式的带娃，更加紧张头疼。一方面要时刻关注后排的熊孩子，另一方面还要专注于车辆的驾驶。两头分神让工作生活双重压力下的奶爸直呼喘不上气。

但是，一台专为家庭和孩子设计的家用七座车，就可以解决各种难题。

在中国汽车市场上，MPV的发展大概经历了这样几个阶段：

千禧年前后，第一代MPV正式登场。在"创富潮"的时代背景下，第一代MPV的侧重点是"货"，拉货第一，拉人第二。

当"创富潮"变成"创业潮"，MPV也进入到了第二阶段，开始以乘用车的标准来定义MPV，这便是为什么很多人把MPV叫成商务车的原因。

我觉得，现在的海马已经纯粹是海马了，不再是以前的海南马自达了，都是同一个娘生的 。原来海南汽车和马自达合资，成立海南马自达，一般简称“海马”。现在合资公司没了，海南汽车单干，成立了“海马”汽车。就是这样了。

马自达是日系车，与一汽建立了合作意向，共同持有股份。海南汽车在01年与马自达合资成立了海南马自达，由于各方面的原因，现在海南马自达已经不独立存在了。也就是说海马汽车的概念在，但是与马自达公司无关联了，只是一般的挂靠关系。我是这样认为的，希望对你有帮助，记得点赞，关注啊！

属于外来的品牌，一个姑娘嫁两家！开始马自达和海南合作，成立了海马汽车，后来发现一汽更有钱，更适合发展，毕竟海南岛的地理位置有些不方便，于是成立了一汽马自达，才有了马自达6，睿翼等等经典车型。而海马汽车变为独立的品牌开始拼杀，初期的马自达323，海马323，福美来等等都是不错的车型！有属于自己的位置！

随着时代的发展，造车势力也在进行着不间断的更新和重组。多元化的整合和多方向的探索，导致现在很多人对于汽车品牌的归属感并不是很了解，最近我们在网上就看到了这样一个问题。

最初关系定义

海马最早的时候是叫做海南马自达，是马自达和海南汽车厂合作组建的合资品牌，对外简称为海马汽车。在此期间所推出的马自达车型，被称为海南马自达。

后来因为一些原因两家不欢而散，自此合同终止。而海马汽车就是在马自达和海南汽车终止合作后出现的国产品牌，因为在车标上和厂商名有一定的擦边球关系，所以导致了很多人会把海马和马自达搞混，以为还是之前的合作关系，亦或者是扯上子品牌等不明所以的关系。

奋发图强，质的改变

最当初两家分手的时候，海南汽车失去了马自达的技术支持，只能依靠马自达老款车型的技术构架去模仿设计车型，经过这么多年的沉淀和努力，海马汽车已经成长为了一家完完全全的自主品牌。

在上个月，海马汽车全新一代的海马S5正式上市，价格区间为6.98-10.98万元。相比旧款的海马S5，不仅在价格上有明显下调，空间和[_a***_]上也作出了不同程度的提升。

海马以前叫海南马自达，是马自达和一起合作还有海南汽车一起组建的汽车公司，后来一汽、海汽和海南省***三方合作成立了现在的“一汽海马汽车有限公司”，对外简称为海马，而此间推出的马自达产品被称为海南马自达.

海马生的产第一款车型－马自达929 station wagon 1990年的马自达处于危机之中，急于寻找开拓新的利润空间，而海南却有一个现成汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。

1991年海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社3方草签合同，成立海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具夹具作为出资。由于当时中央***希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而***意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰奔驰，提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资苛刻条件。经过3年扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，南汽车厂与马自达合资也在短期内中断。

海马汽车是在马自达与海南汽车终止合作后出现的国产品牌，基本就是海南马自达的原班人马、产线换个商标，继续生产福美来、普力马，自主车型都是来自马自达90年代的技术，现在的自主技术比例有所提高。因为车标和厂商名打了明显的擦边球，以至于很多吃瓜群众将它和马自达搞混、认为还是以前的海南马自达，甚至扯上母子品牌的关系。