即将入华的越野汽车品牌,即将入华的越野汽车品牌有哪些

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摘要： 探险者、途昂和昂科旗，三款中大型SUV如何选？探界者是不是20万能落地的合资SUV最佳选择？还有什么好的推荐吗？丰田霸道和普拉多是一个吗？三菱v68柴油三门版？探险者、途昂和昂科旗...

探险者、途昂和昂科旗，三款中大型SUV如何选？
探界者是不是20万能落地的合资SUV最佳选择？还有什么好的推荐吗？
丰田霸道和普拉多是一个吗？
三菱v68柴油三门版？

探险者、途昂和昂科旗，三款中大型 suv如何选？

从价格上来看，途昂的性价比是三款车中最突出的，全新 2020款车型价格是29.99--45.99万，北京经销商降价5万左右。全新的长安福特探险者刚刚上市，目前价格在30.98--39.98万元，优惠也不可能有多大，基本上就没有任何的优惠。作为福特的厚望这款车也充满了期待的。别克昂科旗2020新款指导价是29.99--37.99万，目前北京本地经销商降价2万元。

从空间上来说，探险者是5075*2004*1778毫米，途昂是5039*1989*1773毫米，昂科旗是4981*1953*1736毫米。在空间上探险者明显更胜一筹。但是别克昂科旗和探险者有6座和7座可选，而途昂只有7座的。因此也会有很多人选择途昂多一些。

从动力方面来说，探险者全系搭载的是2.3T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，分为后驱和四驱两个版本。途昂有2.0T和2.5T两个版本的发动机，中低配版本搭载的是2.0T加7档双离合变速箱的动力总成。顶配版本搭载的是2.5T V6发动机。别克昂科旗搭载的是2.0T发动机配备的是9AT变速箱。最大马力237匹。还是很不错的。综合来看其实最值得入手的就是探险者和途昂这两款车型，本人觉得探险者更好。最后就要看你自己想要那个品牌了。

（图片来源网络，侵删）

福特探险者,，途昂和昂科旗这三款车型，总体来说福特探险者的性能是比较均衡的。

福特探险者搭载的是CAF488WQGA2.3T涡轮增压发动机，这台发动机也搭载在福克斯RS、Mustang野马等性能车的。最大276匹马力，扭矩425牛·米，配合10挡AT变速箱，动力强劲燃油经济性也不错。前双球节弹簧减震独立悬架，后多连杆式独立悬架，对于多种路况的舒适性调校的不错。并有普通、运动、越野、拖拽、湿滑、经济这些行驶模式，可供选择。

大众途昂搭载的是EA888-dpk2.0T涡轮增压发动机，分高功率低功率，高功率的最大220匹马力，扭矩350牛·米，低功率的最大186匹马力，扭矩320牛·米，配合的都是7挡双离合变速箱。2.5T的车型价格已经上40万了，性价比太低，就不对比了。途昂的底盘采用的是麦弗逊式悬架结构，后多连杆式独立悬架。

（图片来源网络，侵删）

别克昂科旗搭载的是通用LSY可变气门2.0T涡轮增压发动机，这台发动机通用系的很多车型都有搭载雪佛兰，凯迪拉克XT5等，最大237匹马力，扭矩350牛·米，匹配9挡变速箱。底盘***用的是麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

同价位的三款车型里，福特探险者不论是动力空间配置，都是这三款车型里最均衡的，最低配车型还有全速自适应巡航，大众途昂低配就是个样子货，大块头唬人，要动力没有，配置没有。别克昂科旗还好动力系统都是最新技术，但比较偏舒适型，拿去越野估计够呛，2-3-2的座椅布局实用性不强。

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（图片来源网络，侵删）

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要在探险者、途昂、昂科旗三款车之间做选择并不困难，只需要稍微分析下底层技术就能得出结论——探险者是最好的选择。

第一，探险者是三款车中唯一***用纵置后驱的车型。相较于横置前驱，纵置后驱的优势主要体现在更高级的驾乘体验上。比如，发动机纵置能够为车头省出更大的空间，也就能布置更高级的悬架，探险者的前悬架就是比麦弗逊更高级的双球节弹簧减震支柱结构。

此外，纵置后驱是将发动机、变速箱沿着车辆中轴线摆放，所以整车前后配重更加均匀，操控性更加优秀。而且，纵置后驱平台的产品前后轮各司其职，前轮负责转向，后轮负责驱动，这对于操控性的提升也有帮助。

第二，探险者前后悬架的下控制臂均***用了铝合金材质，簧下质量更小，既提高了底盘滤震性，也强化了底盘响应速度。而昂科旗和途昂用的都是最普通的冲压钢板。

第三，探险者的动力系统性价比最高。2.3T+10AT，Mustang同款，四驱车型零百加速时间为7.8秒。而昂科旗四驱车型的零百加速时间为9.1秒；途昂2.0T高功率四驱车型的加速时间为8.4秒，2.5T四驱车型的加速时间为7.2秒，不过起售价却达到了41.99万元，比探险者的顶配还贵。

综上，探险者的机械规格是三款车中最高的，驾驶质感也是最好的，更推荐选择。

关于选购探险者，昂科旗，途昂方面，我们的意见是首选探险者，第二选择是昂科旗，最后最不值得买的是途昂。购买探险者的理由主要是分三点：

1探险者***用了纵置后驱的架构，这个架构在[_a***_]GLC,GLE,宝马X3,X5，奥迪Q5,Q7大众途锐上都会用的，纵置后驱使得前后轴可以调整配重，达到50:50的优化，使得探险者这么大一个车子开起来像个小车。前悬***用了铝合金下摆臂，方向盘在传递转向信息的时候格外灵敏。探险者的转弯半径也很小，才5.9M，而奥迪Q5才4.7米多的车身，转弯半径都到了6.6米，可以看出探险者的操控功底多好来。

2发动机***用了2.3T的排量，感觉比较有优势，因为大家都在玩2.0T，福特冷不丁的弄出个2.3T排量来，马力和扭矩比2.0T的要大一些。这样体现在百公里加速上也就7秒多，而昂科旗它们要接近9秒的。10AT变速箱是当今量产AT变速箱中档位最多的，也就是本田讴歌还有个10at,去年美国卖了108万台F系皮卡都装备这变速箱，你想想皮卡都是什么样的工作环境，还经常拉拉货，都能这么抗造了，你说这变速箱的质量能够差到哪里去呢？

3 全系标配了L2等级的智能驾驶辅助CO-ploit,这套系统里有AEB主动刹车，车道偏离预警，ACC自适应巡航，对于安全有很大的帮助。车身上的钢材有冷萃马氏体钢和硼钢，就差做坦克了。

反观途昂，出自大众的MQB，让我想到了又双叒叕来，底盘松散的不要不要的，副车架还能弄个元宝梁，这不是作死的节奏吗？途昂的底盘最好不要看，这是它的隐私，哈哈！而且主动安全系统，智能***驾驶不是全系标配。只能告诉我你又大又便宜了！途昂真的经不起细细琢磨啊！

探界者是不是20万能落地的合资 SUV最佳选择？还有什么好的推荐吗？

这个问题不能一概而论，但是要从性价比角度出发，雪佛兰探界者确实是20万内落地的合资SUV的首选，动力强劲、配置丰富、本来定价就不算高，现在优惠力度还非常大。

雪佛兰探界者：官方指导价17.49-25.09万，现阶段全系优惠2.5万以上，优惠后14.99-22.39万。动力总成部分搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和9速手自一体变速箱。

不过中国消费者有很大一部分非常非常重视造型设计和车内质感，这是毋庸置疑的，而车内质感恰恰是探界者最大的劣势，设计中规中矩，内饰塑料感太重。不过鱼和熊掌毕竟不可兼得，就像人非圣贤其能无过一样，对待车也必须有舍有得，要性价比、动力、配置的话，内饰差一些也可以接受，能最大限度满足个人需求的车就是性价比最高的车。

丰田 霸道和普拉多是一个吗？

丰田霸道和普拉多是两款不同的车型。虽然它们都属于丰田的SUV系列，但在外观、尺寸和配置上有所不同。丰田霸道是一款更大、更豪华的SUV，拥有更强大的动力和更高级的内饰。而普拉多则是一款中型SUV，更注重实用性和越野性能。因此，虽然它们都是丰田的SUV车型，但在细节上有所区别，适用于不同的消费者需求和用途。

丰田霸道和普拉多是同一款车，普拉多刚入华的时候叫霸道，后来丰田改名普拉多。普拉多是丰田旗下的一款中大型suv，普拉多有国产，也有进口。以普拉多2019款3.5升自动TX-L尊享版为例，长宽高分别为4840毫米、1885毫米和1890毫米，轴距为2790毫米，普拉多的国产车型***用了3.5升V6自然吸气发动机。

丰田霸道和普拉多在某种程度上可以说是相同的车型。普拉多是丰田霸道在不同市场销售的名称。虽然两者外观和内饰有所不同，但它们共享相同的底盘和引擎等核心部件。它们都是丰田公司生产的SUV车型，具有强大的越野性能和可靠的品质。所以可以认为，丰田霸道和普拉多是同一款车，只是在不同的地区使用不同的名称。