董明珠创建的汽车品牌是,董明珠创建的汽车品牌是什么

摘要： 董明珠的汽车“5个圈”是什么意思？珠海广通汽车是董明珠的吗？董明珠真实座驾？格力准备造汽车了，你觉得会成功么？董明珠银隆汽车现在怎么样了？董明珠的汽车“5个圈”是什么意思？车标由5...

1. 董明珠的汽车“5个圈”是什么意思？
2. 珠海广通汽车是董明珠的吗？
3. 董明珠真实座驾？
4. 格力准备造汽车了，你觉得会成功么？
5. 董明珠银隆汽车现在怎么样了？

董明珠的汽车“5个圈”是什么意思？

车标由5个环组成，合起来看像一朵小花。果然是，五环啊五环，你比四环多了一环，被网友戏称为“五环神车”，非常符合董明珠的风格。

很多车友看到了这个车标之后说：这个设个设计师是个爱狗人士，这个车标怎么看都像个小狗爪。也有车友说：估计老王这次要哭了，这车标丑出天际。这个车标似乎并不能衬托出汽车的大气和高贵。甚至有的网友会觉得这样的车标有些俗气，也似乎过于的简单，很难让汽车走进大众的心里。

董明珠可能想的是，奥迪4个圈算什么，看我5个圈，永远比奥迪多一个圈，就是要压你一头。求奥迪的心理阴影面积。

大胆猜测一下，前段时间，奥迪还想改车标，把四个圈里面的线去掉，成为麻花状。是不是就是心理阴影面积过大，而为自己准备的后路呢？

董明珠银隆汽车车标象征着梅花，似乎是以梅花的花语解释董小姐的人生，但设计感很一般且释义多少有些牵强。

梅花花语：坚强、高压、不趋荣誉利益，且所谓梅花香自苦寒来也诠释了董明珠的人生经历，传春报喜的寓意也说明了银隆汽车想要让新能源汽车走向繁荣的决心。所以董明珠银隆汽车才以五朵花瓣的梅花形象简化为车标，但是这枚车标的设计感确实太差了，椭圆形的整体布局配合中间五环的标志，没有任何立体感也有些不知所谓，除非在车标旁边用中文镀铬字标识出花语，否则真就是“你比四环多一环”的既视感。

当然审美是见仁见智的，总会有人喜欢这种风格；不过董小姐投资的银隆汽车品质确实太差，而且两方已经决裂银隆也已经走到了破产的边缘。

作为银隆支撑车型的商用车业务一度被查封，生产环节的供应商欠款问题也被曝光，涉及骗补也已经跃然纸上，负面缠身的银隆汽车似乎只是众多新势力品牌中即将消失的一份子而已，究其愿意在于电池类型的错误选择。

银隆汽车以商用大巴车为主，主要作为公交车使用；而初期投入使用的电动大巴车问题太多，长线班车续航不过70余公里，短线板车在30~40公里之间即会耗尽电量，超短的续航里程即使有超高的充电效率，便利性也是要大打折扣的，导致续航里程过短的原因是电池选择了钛酸锂。

银隆初期以极低的成本收购了美国奥钛公司的钛酸锂电池业务，仅三亿多成本能收购一家动力电池技术公司，可见这种电池存在的严重弊端。商用车使用的动力电池多为磷酸铁锂为主，其特点为能量密度较低、整备质量较高，但是制造成本相当低。

而钛酸锂的特点为能量密度高、充电速度快、循环重放寿命长，但是制造成本相当高。钛金属已经属于贵金属，而钛酸锂作为负极材料还要与镍酸锂、磷酸铁锂等正极材料组成二次电池，所以这种电池的造价非常高，高昂的成本限制了装机量，能量密度再高总体容量被严重限制显然也不会有高续航。

续航里程不过即使公里的大巴车其实用性可谓相当低，即使采用增程模式对增程器的要求也会更严格；短线车辆使用即使充电销量足够快、循环重放次数足够多，但是电池性能在重放过程中总会衰减，而且重点频率是其他车辆的N倍，所以使用钛酸锂电池的电动汽车后期的问题可能会非常多，这也是初期使用银隆大巴的地区陆续换车的原因。

所以董明珠和银隆汽车的表演基本已经谢幕，五圈车标没有梅花的品质；用优昙婆罗花形成更合适，因为昙花一现。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

珠海广通汽车是董明珠的吗？

海广通汽车由银隆新能源股份有限公司100%持股,后者由魏银仓间接持股25.99%、董明珠持股17.46%。

珠海广通汽车有限公司是专业从事客车生产经营，总部坐落在南屏科技园，现有南屏一期和三灶二期两个生产基地，总投资2.8亿元人民币，占地面积23.6万多平方米，其中生产车间总面积约八万平方米。广通公司现有员工600多人，其中高薪聘请欧洲、日本客车制造专家专门负责技术和管理。

董明珠真实座驾？

银隆。

银隆新能源： 银隆新能源自产业化投资以来围绕银隆钛核心材料、电池、电机电控、充电设备、储能、纯电动车整车打造全球综合新能源产业集团。 银隆上市的汽车： 有公交车、皮卡和MPV等。 MPV被叫***菲： 这是一款新能源汽车。董小姐非常喜欢她的银隆汽车 。

格力准备造汽车了，你觉得会成功么？

格力集团造车应当会失败·但模式不同

两次尝试：

提到格力集团总会联想到所谓的“商业铁娘子·董明珠”，关键词为格力空调、对赌小米，以及「银隆汽车」。关于格力空调的品质这里不做讨论，因为不是电器领域的专业人士；从用户的角度做评价的话，格力的产品还真一般，同级产品从传统品牌到互联网品牌，现阶段更偏向互联网品牌——不过互联网造的车还是令人望而却步。

那么银隆集团算不算互联网或新势力品牌呢？严格意义上都不算，但确定是个失败的品牌。

2016年的格力集团有个很大的动作，那就是130亿元全资收购珠海银隆新能源汽车有限公司，并且增发股票筹集了百亿资金用于银隆的资产建投。这一阶段中的董明珠给出了银隆汽车高度评价，评价为“银隆是埋在沙子里的金子，收购银隆是看中它的核心技术”。

银隆新能源公司具备电动汽车的生产资质，主要业务包括动力电池和电动客车；不过核心还是客车的销售，动力电池面对其他企业基本没有销路。

（下图为银隆品牌的客车和铛铛车）

董明珠银隆汽车现在怎么样了？

截至2021年，董明珠领导的银隆汽车面临一些困境和挑战。银隆汽车一直致力于新能源汽车的研发和生产，但是在竞争激烈的汽车市场中，面临着来自传统汽车制造商和其他新能源汽车公司的竞争。
2019年，银隆汽车因为债务问题陷入困境，公司股价暴跌，董明珠放弃了部分股权。此后，公司进行了一系列的资产重组和交易，包括引入战投资本，寻找合作伙伴，并试图扩大海外市场。
然而，尽管进行了一系列努力，银隆汽车在市场上的地位并没有明显改善。2020年，公司的销量仅为大约1.3万辆，与中国其他新能源汽车公司相比，处于较低水平。
目前，银隆汽车仍在努力发展新产品和拓展市场。公司***推出更多的新能源汽车产品，并在海外市场上寻找合作伙伴。董明珠也表示将加强对公司的管理和战略发展的监督，以提振银隆汽车的业绩和竞争力。

董明珠所在的格力集团前几年在洛阳投资办厂，生产新能源汽车，目前这家工厂生产经营还是不错的。这个厂子一开始属于银隆新能源，董明珠以个人持股的方式参与银隆的经营。在后来，珠海格力集团收购了银隆新能源，并把银隆新能源更名为格力钛新能源，仍然生产新能源公交车等产品。