国产全自动电动汽车品牌,国产全自动电动汽车品牌排行榜

摘要： 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+‏智能驾驶的领头羊。...

1. 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
2. 小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？

新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？

智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+‏智能驾驶的领头羊。奇点iS6不但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等刚需的‏智能驾驶功能，而且还配有能自然语音控制，精准识别的AI副驾。

奇点汽车is6就很好，400公里续航能力，还支持便携式充电枪，这让奇点汽车的实用性大大提高。

您好，很高兴回答您的问题，作为新能源汽车车主及使用者，谈谈我认为智能电动汽车的排名。

特斯拉

作为新能源汽车的代表车企，特斯拉从创立之初就是围绕着智能化在做汽车的，如果说苹果重新定义了手机的话，那么特斯拉就是重新定义了汽车，特斯拉是智能汽车开拓者和领跑者，代表的是未来汽车的一种可能。

比亚迪、蔚来、威马、小鹏等

作为造车新势力的代表车企，这三家和特斯拉一样都是创立之初就是打了智能电动汽车的标签，或许是本土化研发的原因，这三家车企的车型在使用感受和体验甚至某些方面还超过了特斯拉，它们也更注重用户体验，当然国内电动汽车龙头比亚迪也会不断的向智能化靠拢，今年发布的比亚迪汉也将会是智能程度极高的产品，这款车也将是比亚迪的王牌智能电动汽车 。

其他车企

智能这两个词近年来很火，不管是什么新车上市都要号称智能，但很多车企都是为了营销造势滥贴智能化标签，可能有些车型连OTA都做不了就声称智能的，至于其它的自动驾驶、语音控制、***软件、智能座舱等也毫无体验可言。

总之，在我心中对智能汽车的划分是特斯拉独一档，蔚来、威马、小鹏、比亚迪等车企紧跟其后，至于后面的就谈不上智能了。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

目前来说，BYD一开始就在研究电池出口，电池是担心的核心。

并不是续航能力，关键的是AQ问题，发生事故后如何确保电池高压电不会漏电，这可是非常严重的问题，所以在电池AQ方面BYD因为研究的试驾比较长，技术肯定是比其他的要稳定。

相信大家多多少少听说过电动车自然***吧，几乎每年都有，但是唯独没有BYD的***发生，说明他的电路管控，自动断电，切断的系统还是不错的。

至于哪些胎压监测，360，ESP肯定是都有的，拿奇瑞的车来说，艾瑞超，就是把发动机变速箱拆掉，换成电机，底盘挂电池，所以车的其他功能跟油车都是一样的，没什么好说的。

目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面：

1、汽车管理智能化：指的是汽车本身的管理和配置智能水平，比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大，比较突出的是特斯拉的电池管理系统，还是比较强的。

2、人机交互智能化：指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别，驾驶舱记忆功能，人员信息验证，无钥匙进入（真的不用钥匙，用手机或者手表等），远程启动等，这方面各有特色，而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互，国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。

3、驾驶系统智能化：指的是驾驶过程的智能化，比如自动驾驶，自适应巡航，自动泊车等。这方面特斯拉走在前列，他的人工智能辅助驾驶，我个人觉得差不多L2.5的水平，基本遥遥领先与其他新能源汽车。

第三点最难，想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法，基本代表当今的汽车智能化的水平。

因此我个人觉得，特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。

最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你：

L1相当于自适应巡航，他可以跟着前车保持距离自己走，但方向还是要你控制；

L2相当于封闭路况无人驾驶，但是车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；

L3相当于开放路况无人驾驶，但车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；

智能化基本覆盖***驾驶，OTA，语音控制这几块，就讲讲特斯拉和蔚来的区别。***驾驶特斯拉激进，蔚来保守，硬件算力特斯拉更强，摄像头配置蔚来占优，其实差别都不大。OTA特斯拉升级动力，蔚来升级[_a***_]系统，蔚来后期也有升级动力的可能，但特斯拉无法升级悬挂。智能语音控制不管是控制车辆硬件还是nomi交互界面都是蔚来更好。总体来说蔚来更强。

小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？

续航是小鹏汽车的核心优势之一，小鹏P7的NEDC综合续航里程最长可达706公里，是当前全球唯一一款进入700公里大关的新能源量产车，小鹏G3新款也能到520公里了。可以说在续航里程这一块，小鹏汽车还是非常给力的，算是目前这一技术的领先企业吧。

您好。

小鹏G3是比较常见的小鹏品牌的汽车。

分为：460和520两个版本。也就是460公里和520公里。

【小鹏汽车】
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

所以，小鹏是新能源汽车的全新品牌，整体口碑还是非常不错的。

【460测试】

在正常情况下，460版本，连续在综合路况下行驶，大概可以跑420公里，还是非常好的，考虑碰到极端天气，连续堵车这样的状况，300公里可以满足。

所以，对于城市通勤来说，完全可以胜任。

谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一、第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km；而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。

1、三电技术：

小鹏P7采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则***用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。同时，小鹏P7还***用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。

2、先进技术

小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。其次，小鹏P7在电池安全方面，也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试，并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统，能够实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、更好的电池安全保障。

3、总结

综上所述，小鹏P7无论在续航里程、电池安全、风阻系数等方面，已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量，小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力，或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

小鹏汽车续航是一大优势，其中小鹏P7的最长续航里程达到706公里，不仅是目前国内新能源汽车当中续航里程最长的，同时也是目前世界上续航里程最长的新能源量产车。相信了解新能源汽车的都知道，续航里程对这种类型的车是非常重要的！

随着排放法规越来越严格，车辆的排气排放越来越需要经受住考验，而且，油价上涨、保养费用增加，车厂也不断的推出新能源的车型，很多的消费者也都对于新能源车型接受度增加，不过新能源汽车的续航里程是一个大问题，车质网上关于新能源汽车的反馈还是不少的，即使如此，小鹏汽车的续航还是很有亮点的，车辆的续航里程很高，这车还是可以考虑的。