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摘要： 千元、万元、十几或几十万、百万级的表，有什么不一样？什么牌子的山地自行车好啊？1000元左右的？千元、万元、十几或几十万、百万级的表，有什么不一样？石英表走时精准，但是保值和耐用性...

1. 千元、万元、十几或几十万、百万级的表，有什么不一样？
2. 什么牌子的山地自行车好啊？1000元左右的？

千元、万元、十几或几十万、百万级的表，有什么不一样？

石英表走时精准，但是保值和耐用性不高。机械表如果正常使用，保养，可以用几十年甚至上百年。而且很多国际知名表商的品牌都是拥有一百多年历史的。买这些牌子后续零部件更换不用愁。

千元推荐石英表，外观和实用性都挺强的。万元的话可以买浪琴名匠系列。在工艺和耐用性这两个方面，万元的都比千元的好很多。当然还有人是看牌子买的，劳力士，宝玑，等等。万元的表功能方面比较少，日期，星期而已。更贵的会增加一些功能，当然功能多就会造成保养成本高。在功能多的基础上还会对零配件的质量有很大提高，当然也会宝石数，和金子这类的成本。

希望我的简单回答能解决你的困惑，如果有想深入了解的可以私聊。

就像汽车一样，手表也是有等级划分的，一般情况下分为亲民手表、豪华手表、奢华手表、和顶级奢华手表等几种档次。

其中，千元的手表，就属于比较亲民的手表，比如卡西欧、飞亚达、海鸥、罗西尼、依波表等品牌比较有代表性，这些手表的机芯一般没有什么打磨。

万元手表一般则属于豪华表范围，比较有代表性的的品牌有浪琴、波尔、万宝龙、艾米龙、美度、梅花等，其机芯一般会有一点打磨。

以上两个档次的手表，搭载的机芯一般都是ETA等通用机械机芯，或是石英机芯等，而且，基本以实用为主，谈不上太奢侈。

而十几万、几十万、百万级的手表则属于顶级表款的范围，它们的主要区别在于，十几万的手表复杂功能比较少，几十万的手表则复杂功能比较多，而上百万的手表则一般具备或同时具备三个顶配级复杂功能（三问、万年历和陀飞轮）或是还有其它更多的复杂功能，甚至有些表款是镶满钻或是通体使用了铂金材质等，而且手表的打磨等也是随着价位的提高而更好。

这是一枚朗格LANGE 1系列109.025铂金腕表，这枚腕表搭载手动机械机芯，表壳为950铂金材质，具有日期显示、月相、动力储备显示等功能，表径38.5毫米，防水30米，参考价格440000元（以实际价格为准）。

这是一枚宝玑经典复杂系列5347PT/11/9ZU腕表，这枚腕表也是搭载手动机械机芯，表壳也是铂金材质，中央底盘的图案是由手工镌刻，这枚腕表具有两个陀飞轮装置，表径44毫米，防水30米，参考价格3417000元（以实际价格为准）。

另外，奢华机械手表其实属于工艺品，或艺术品，不是一般意义上的实用品，所以即便一些石英表再准也不能相提并论，同日而语的。

什么牌子的山地自行车好啊？1000元左右的？

1000左右的可以考虑千里达x1,性价比挺高的，同配置的捷安特、美利达都要2000，我骑川藏线的就是千里达X1,一路上没出过故障，同行队友的车或多或少都有问题。

朋友比我高，哈哈。本人知道的不是太多，希望可以帮到你，

这价位新车看看可以买哪一些车

捷安特ATX6系列的入门车 美利达勇士雄狮系列 喜德盛旭日 英雄 更低端的喜德盛不推荐套件比较垃圾，喜德盛的正经车才是王道 也不太推荐永久这个车朋友有我见过也骑过当然比杂牌车好一点，但还是比不上大品牌不吹不黑 本人只知道这些品牌所以只推荐这几个。

下面看下二手

这个价位二手车基本上可以脱离以上品牌的低端车了，具体可以买到哪一些可以去当地的二手车市场转转，具体卖什么价位取决于那里的人。所以本人还是推荐大品牌的二手车，而且最好在当地买，这样可以看到车，能更清楚的了解车况。本人有在网上购买的经历，车是正品，大部分符合卖家说法，车来了以后还是有一些不满意的地方。自行车还是比较好辨别的，套件，车架，刹车，前叉，一定要找一个懂一点的朋友试骑一下，老板不可能告诉你很具体详尽车有哪些问题。

谢谢邀请，本人回答只做参考，还请各位老司机多多指教。

我对捷安特了解的多一点，一千以下的只有天猫或者京东旗舰店有一款叫 欧也-D ¥898元，实体店基本都一千以上，ATX 610 ¥1298元，ATX 660 ¥1598元，ATX 700 ¥1898元（以你所在地区价格为准，各个地区经销商价格有浮动）。按你的身高买捷安特尺寸是：26轮组的车架号吗选19寸（M码），27.5轮组选18寸（M码），我说的都是最新款18款，具体配置可以去实体店看。有什么不明白的可以下方留言。