长安汽车品牌价值之,长安汽车品牌价值之最

摘要： 长安汽车有哪些值得买的理由？长安汽车发展前景？长安标的含义？长安汽车是一家优秀的公司么？长安汽车有哪些值得买的理由？致尚xt1.6l 4年5w公里，车耐撞 被出租追尾都没坏，对方杠...

1. 长安汽车有哪些值得买的理由？
2. 长安汽车发展前景？
3. 长安标的含义？
4. 长安汽车是一家优秀的公司么？

长安汽车有哪些值得买的理由？

致尚xt1.6l 4年5w公里，车耐撞 被出租追尾都没坏，对方杠都掉地上了。保养不贵，开空调急加速也挺有劲，没出过毛病，就是油耗偏高一点8毛左右一公里。内饰好看外观动感。希望它能陪我走过10年吧（另：希望改成6速波箱就更好了）

俺喜欢GLC260理由:1.M274发动机、九速变速箱及E、C、S、S+模式匹配很爽，2.全时四驱风雨暴雪无惧，安然安全，3.2.0T全时四驱居然比2.0自然吸气发动机还省油，4.家用、自驾游爽歪歪，5.学着保养，所购机油、三滤等全用大牌正品，比4S店配件质量更好，居然还能省下多半钱。。。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。个人有一台长安欧尚品牌的SUV，其实也就是CX70，作为一名老长安车主，这些年不管是面包车也好还是乘用车也罢，长安给我的感受还是比较深的。我分别来说一下：首先是同级别当中价格比较厚道，这一点一直也算是长安的优势所在吧。一家军工企业在面向普通消费者的时候推出的车型为比较实用的商务汽车，从长安入市以来就一直都是性价比的代表。这一点我觉得还是比较靠谱的，毕竟买CX70的时候这台车裸车价格在8万元左右，这么大的车身，这么强的实用性，这个价格首先是最满意的。另外是长安的综合性能比较稳定。虽然旗下的车型在早期都没有太惊艳的表现，但是这些年凭借着稳扎稳打还是积累了大批的车主。这一点我个人感觉是综合实力的优势所在。不像哈佛严重偏科，不像吉利善于宣传，长安给人的表现一直都是本分守己的，闷声发大财应该是长安的战略吧。

再有就是长安的底盘调校应该是自主品牌里边的代表。说到动力长安不是最强的，说到设计长安也不是最拿手的，但是在底盘调校方面，我个人感觉长安还是非常有优势的。不论是高端车型还是亲民车型，长安的底盘调校都非常的令人满意，舒适性以及支撑都拿捏得很到位，我的虽然是商用品牌，但是在悬架方面依旧有不错的表现（板车悬挂来讲CX70已经很不错的）。不过支持归支持，长安的毛病也是不少。其中生锈最厉害的应该是长安，机油增多的也是长安，内部NVH尚有提升空间的也是长安。不护短，有啥说啥对于自主品牌的发展来说更有利。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

自己也是长安汽车的忠实粉丝，从长安的微车、到轿车、再到长安汽车现在的SUV，自己可以说是都开了一个遍，谈谈对长安汽车喜欢的缘由吧，首先说明一下自己经济实力只能允许买不起什么豪车，但是在自主品牌中选择自己喜欢的车就可以了。

第一、在自主品牌中，长安汽车的车型布局还是挺广泛的，有微型车，例如：最老的长安之星，之后的欧诺，最近几年的欧尚系列。有轿车，例如：悦翔系列，逸动系列，睿骋CC。有SUV，例如：CS15，CS35，SC35 PLUS，CS75，CS85，CS95等。选择的范围很多，整个发展相对均衡，所以选择长安，首先是很认可长安汽车这个品牌；

第二，选择长安汽车是认可车辆的质量，无论是自己之前开的长安之星，还是后来换的逸动，车辆的质量很稳定，没出过什么问题，感觉开起很安心，几年下来除了平时保养更换一些易损的零部件，基本没有什么修理费，另外保养费用也比较低；

第三，选择长安汽车，是比较认可其自主研发的实力，主要是其发动机板块后期主要靠其自主研发，现在长安汽车的BLUE CORE系列发动机整个表现确认让人有点意外。自己的感觉是长安汽车的发动机***出来的响应很果断，在加油过程中没有什么迟缓，无论是其自然吸气发动机还是涡轮增压发动机的整个提速过程很顺畅。另外，长安汽车的变速箱比较舍得投入，自动挡基本上都是使用爱信AT变速箱，变速箱与发动机的***上做得也很到位。

第四，长安汽车购车实惠多，你可以说是因为现在汽车竞争激烈了，不少汽车都在给出相应的优惠，但是之前竞争没有这么激烈的时候，在自主品牌的同级别车型中长安汽车的性价比也是相对较高。

说出你买长安汽车的理由，我们长安汽车迷们可以相互交流用车心得。

我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！

长安汽车发展前景？

发展前景不错。

在技术领域，长安汽车始终坚持自主创新。一步一个脚印的技术向上，长期的研发积累，让长安汽车得以在起起伏伏的市场[_a***_]持活力与战斗力。尤其是2021年，坚定不移的向智能低碳出行科技全面转型的长安汽车启动“新汽车 新生态”战略，以“科技轮+生态轮”双轮驱动自身加快迈向世界一流汽车品牌。在这一战略的牵引下，长安汽车在前沿及核心技术领域迎来了进一步突破。

长安标的含义？

1. 是指长安汽车品牌的标志或代表。
2. 长安汽车是中国的一家知名汽车制造商，其标志是由一个圆形和一个长方形组成，圆形代表和谐、完整，长方形代表稳定、可靠。
长安标志的设计灵感来自于中国传统文化中的“天圆地方”的哲学思想。
3. 长安标志的含义延伸到长安汽车品牌的核心价值观，即以创新为驱动力，以品质为根本，以服务为保障，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
长安标志的含义也代表着长安汽车在汽车行业中的稳定地位和可靠品质的承诺。

长安汽车是一家优秀的公司么？

谢谢邀请。欢迎关注“鲤鱼侃车”。

题主问的这个问题，就像问XXX是好人吗？这个问题太过笼统。以我个人的观察，试着从几个方面来说一下长安汽车。

一、出身

从公开的宣传来说，长安成立于1862年，有150多年的历史。最早开始造车是在长江牌46型吉普，后因一纸调令，就是现在的北京吉普的前身。上次去重庆旅游，在工业博物馆还陈列着一辆46型吉普仿制品。

长安再次开始造车，就是20世纪八十年代。造的则是微车，俗称面包车。进入乘用车市场，已经到了21世纪头十年的事情。

相比最早一批进入乘用车领域的奇瑞，吉利，比亚迪，长安汽车进入乘用车市场的时间要晚10年左右。

相比上汽，直接购买国外品牌，发展成荣威/名爵的高起点，长安汽车起家于微车，起点极低。

相比北汽，一汽，二汽的根正苗红的老字号汽车集团，长安汽车是半路出家。

长安汽车是一家起点低，起步晚，半路出家的车企，经过苦心经营，发展成为自主品牌的第一阵营，而且前几年一直稳坐自主销量头把交椅。从这块来说，我觉得长安汽车是一家优秀的企业。

二、产品

一家车企走下坡路，一般是技术方面没啥创新，导致没什么抢眼的车型出来，几年前奇瑞就是个例子。而长安却是个另类，让人觉得它走下坡路的，居然是设计上的倒退。而这几年自主品牌的崛起很大程度上正是因为出色的设计，长安明显拖了后腿。连一直被骂设计难看的比亚迪现在都在设计上下功夫了。

一家车企走下坡路，一般是技术方面没啥创新，导致没什么抢眼的车型出来，几年前奇瑞就是个例子。而长安却是个另类，让人觉得它走下坡路的，居然是设计上的倒退。而这几年自主品牌的崛起很大程度上正是因为出色的设计，长安明显拖了后腿。连一直被骂设计难看的比亚迪现在都在设计上下功夫了。而你看长安这几年设计的一款又一款丑出天际的车，真的对得起百年的军工企业？

百年的军工企业真的就没有设计人才了么？别忘了，长安还有欧洲设计中心呢。 但是不要忘了，在国企里面，向来都是领导说一不二的，***决定脑袋。理论上汽车的造型设计应该由设计总监来把控和拍板。但国企中领导如果不点头，其他人即便再专业也没卵用。领导说，我就喜欢路虎那种霸气的外观，就必须照着做。这种情况在国企里太常见了，据说某扛把子国企，曾花重金从海外挖过来一位顶级的NVH专家，结果呢，这位老专家过来之后不是安排在重要岗位，工作的内容是审阅文件然后签字，结果老专家愤然离开。 都说专业的人要交给专业的人来做，但领导一干预就偏离了既有的轨道，因为领导对于消费者核心的需求并没有洞察和感知，只能和普通消费者一样看得出这个车霸气，那个车动感。汽车设计师难道还不如你懂？不懂设计的人会有一个很大的缺陷，就是对于车辆的造型的理解永远停留在现有的车型上。要知道，消费者的审美变化很快的。所以，领导这样一味的干预结果是，设计造型成了恶趣味了。

因为这对于设计师来讲很痛苦，设计总监本来有自己的设计理念，这样被压着，就没办法施展出来，这就好像，你精心为客人准备了一道菜，结果客人来一句，这什么玩意，赶紧倒掉。你的内心会拔凉拔凉的，时间久了也就习以为常了，客人要求怎么做就怎么做吧，没必要有自己的想法了。如此死循环，不走下坡路才怪。