美国工业时代的汽车品牌,美国工业时代的汽车品牌有哪些

摘要： 二战美国工业实力？汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业能力？二战美国工业实力？美国地形平坦，平原面积广阔，耕地面积全球第一，农业发达，机械化水平高，美国人生产的粮食和肉类不仅被加...

1. 二战美国工业实力？
2. 汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业能力？

二战美国工业实力？

美国地形平坦，平原面积广阔，耕地面积全球第一，农业发达，机械化水平高，美国人生产的粮食和肉类不仅被加工成各种食品，还源源不断的运往各大盟国，苏联人正是靠美国施舍的食物撑过了1942年的冬天。

美国的经济非常发达，二战结束时美国工业生产能力已经占到了全球的一半，经济总量占全世界的60%。

二战中，美国的钢铁产量高达8000万吨，1945年钢产量占世界的63.92%。

二战中，美国人生产了世界70%的石油，而德意日却在为缺少石油一筹莫展。可以说，二战中美国人用石油淹没了轴心国。

二战中，美国的现代化工业生产水平、自动化水平、生产效率远远高于欧洲和日本，位居世界第一。

汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业能力？

汽车工业是制造业的一部份，它关系到一个国家民众“行”的一部分。观世界汽车制造强国工业都较发达，但反推汽车制造强国必定是工业强国也不一定成立。因许多工业强国的汽车制造并不强，而汽车强国中工业门类多数国并不完整。例如中文是最繁复的文字并不成反推会中文学其它文字就一定容易。汽车工业涉及其它众多工业门类不***，可现代工业那一个制造业又不是?造船业、航空工业、铁路机车、建筑、农业机械、通用或专业机床、包括家用机电设备等等。现代工业制造强国应是很多国家依赖你的工业产品、制造业门类较为齐全并能影响、引导世界制造业的国家。

比汽车更复杂的产业有很多，高铁，飞机都需要大量的配套***，为什么汽车产业更有代表性，也对国民经济的贡献度更突出呢？

汽车产业链是以汽车制造企业为龙头，吸引为龙头企业配套的上、下游企业，相关的服务业，管理机构等形成动态联盟，共同完成产品的***购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。其中，汽车产业链的上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、物流、餐饮、旅馆等行业。

汽车产业链的结构主要包括四个方面：一是产品的技术。二是零部件的***购。三是汽车制造厂商。四是销售和服务。

汽车产业链架构

汽车产业链具有以下重要特征：一是构成产业链的各个组成部分是一个有机的整体，互相联动、相互制约、相互依存。二是产业链上的各个环节的角色重要性存在差异性，汽车制造商是产业链上的一个关键环，形成产业链的内核。三是产业链上龙头企业与上、下游合作伙伴之间的信息交流及数据交换频繁，实时性要求高，特别适合应用网络化制造这种先进模式战略进行。

中国汽车产业链布局

汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料工业，以及电子、电器等其他十多个产业部门，这些行业和汽车产业的关系都十分密切（图4）。目前全世界钢材产量的约15%，铝产量的约25%，橡胶产量的约50%，塑料产量的约10%，石油产量的1/3以上用于汽车产业。

汽车产业与相关工业关系

汽车工业是产业关联度很高的产业，对国家经济和地区经济具有巨大的拉动效应，形成巨大的经济链条，成为国家和地区经济的重要支柱产业。

汽车制造是大规模生产的民用产品之中最为复杂的，这些不是手机和飞机行业能比的，手机行业是从制造难度上比不过汽车，飞机行业是从综合产量和维护上比不上汽车。

说到难度，汽车制造工业其实是一个系统工程，就不说表面上大家能看到的了，像是材料研发以及应用，电子控制技术、机电一体化技术、机械设计制造、计算机模拟技术是很难通过模仿得来，国外车企多年累积形成的技术壁垒，对于我国自主品牌而言都是一个很难突破的难题，所以说可以代表一个国家的工业发达水准。

说到综合产量，汽车制造对于生产管理有着非常高的要求，会辐射到其他行业，比如现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的都会有一个更高要求的挑战。另外，汽车制造还是一个高度综合的行业，它的上***业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工。

据不完全统计，汽车有数万个零部件，设计寿命往往超过十年，期间要历经风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒，但是作为民用商品，它还被要求维护尽可能的简单，为了提高市场竞争力，可靠性还要尽可能地提高，成本还要尽可能的低，怎么会有这样的奇迹存在呢？要造出这一个物品，挑战是相当巨大的，考验的不是企业个体水平，而是国家整体行业水平。