十万左右的六缸汽车品牌,十万左右的六缸汽车品牌有哪些

摘要： 一万多的四缸摩托车有哪些？奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马525，如何选？一万多的四缸摩托车有哪些？一万多可以买二手的，像cb400之类的要是有人说可以买到好的车子不是被骗就是有土...

1. 一万多的四缸摩托车有哪些？
2. 奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马525，如何选？

一万多的四缸摩托车有哪些？

一万多可以买二手的，像cb400之类的要是有人说可以买到好的车子不是被骗就是有土豪，估计土豪也没这么任性，谁要是一万多卖给我个好一点的车子我是不会相信的。来自摩托车爱好者的解答。

很高兴回答你的问题

一万多的四缸摩托车，第一眼看到这个问题就有种想回答的冲动，一万多块钱买个全新的四缸发动机都买不到，你还想四缸发动机的摩托车。（申明：这里没有鄙视的表情，问出这个问题，估计是题主的见识不够广）

四缸摩托车顾名思义是拥有四个气缸发动机的摩托车，而四缸摩托车发动机的开发成本较高甚至比四缸汽车发动机的技术还要高，国内到目前为止仅有贝纳利黄龙600这一款，豪爵的GSX-S750在亮相两次摩博会后还没有量产上市的消息，已经上市多年的贝纳利黄龙600售价也是四万多，所以想要一万多买四缸摩托车新车是不可能的。

一万多想买四缸摩托车不是没有可能，只能在二手市场寻一些使用年限相对较长的车辆，说不一定别人玩厌倦了就随便给你了，但我建议购买新车，花一万多买个二手甚至多手转让的四缸摩托车不如弄个质量好点的单缸150，或者一万多的单缸250，单缸300，为什么非要在有限的经济条件下追求高质量的生活享受。

奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马525，如何选？

晓东曾经是一位奥迪a6l的车主，曾经也面临着和您一样的纠结，奥迪A6L，宝马525，凯迪拉克CT6到底该怎么选择。

首先，CT6我们直接pass掉，当初的它傲娇的很对标七系，终究市场让他明白了该如何生存。作为二线豪华品牌中的一员，凯迪拉克每年都在不停地降价甩卖，造成这么厉害的降价甩卖的原因是什么，产品本身溢价严重，品牌保值率太低。如果车主今后有换车需求，那么凯迪拉克我建议还是不要买了，不光是保值率低，凯迪拉克的保养也是出奇的贵，日常的养护也是个大问题。

但是CT6，配置绝对是极高的，19寸轮毂，可变气门技术，车道偏离，车道保持，道路交通标示，主动刹车，led大灯，BOSE音响，该有的的黑科技层出不穷。如果单纯考虑舒适和豪华，驾驶体验感，那买CT6还是不错的，只不过10AT的变速箱我认为还是很值得进步，不如8AT来的可靠。

晓东的奥迪A6是一款17款2.5自然吸气六缸车，我在2020年换成了宝马X3 28iM运动套件版，所以在奥迪h宝马的选择上，我可以给你好好对比一下。

单纯的从性价比角度出发，肯定推荐奥迪A6L，目前市场上奥迪A6L45甄选动感也就是我们所说的2.0高功率版本的落地价格在40.3w还会有各种补贴。然而宝马525也就是所谓的2.0低功率版本，价格我粗略问过销售，落地大概在42w左右。貌似价格上相差不大，但辆车配置截然不同，买宝马你只能买到184马力的低功率版本，买奥迪你能买到高功率版本，且花的钱更少。

两款车同为中大级豪华轿车，正常也是要满足行政商务驾驶的需求，所以车子的舒适性，品质感不容忽视。这也正好说一下，我对两款车的驾乘感受：

晓东当初开的是奥迪A6L六缸自然吸气那款，驾驶实际感受舒适，平顺，油门反应厚重，加速线性，当挂上s档时也能有不错的加速体验，绝对能满足日常需求，尤其是在80公里每小时高速行驶的基础上，只要肯给油还是有不错的反馈。

奥迪A6L给我最大的一个驾驶感受是，方向盘是真的轻。

但是自从19年奥迪换代以后，2.5自吸的已经没有了，2.0高功率版本的平顺性肯定不如以往那么优秀，但运动的气息使得奥迪A6L年轻化。有舍就有得，这点车主不必太纠结。

这三款车型，优惠完之后的价格应该是差不多的。宝马525这款，属于5系入门款，配置也是3款车型里最寒酸的，包括动力配置。所以，如果不是特别迷恋蓝天白云这个牌子，就不选它。奥迪甄选动感应该是这三款车里比较均衡的一个，中国人认可的豪华品牌，A6系列中的中高配，配置也挺丰富，尤其是夸脱四驱，对比宝马525，甄选动感真的是性价比之选。再说凯迪拉克CT6领先运动28T，美系豪华品牌，但在中国被归到二线，品牌影响力对比一线豪华品牌就低了半头。抛开品牌，CT6的确是“豪华到了牙齿”，可变悬挂（软硬[_a***_]）是这三款车型中仅有的，车的尺寸和轴距也是接近D级车的水平。所以，如果你对品牌不是特别在意，喜欢美式豪华，当然就选CT6。以上，我个人的选择是：首选A6甄选动感四驱，次选CT6领先运动28T，最后是525。最后再说一下，这些车只要你好好开、正常保养，开三五年甚至更长的时间都不会有什么大问题的，除非败了人品。

您好 ，我是小毅，很高兴接受您的邀请来帮助您解决用车难题！首先您所说的这三款车型都是各个品牌的经典之作，奥迪a6l 主打商务，新款车型还对中控区域进行了从新设计，首次采用上下双屏设计 ，整体显得科技感十足，奥迪是大众的高端品牌，早期***用车全部***购奥迪a6l 作为办公用车，所以商务犯儿十足！整车做工精细，动力强劲，并且双离合***尽显奥迪品牌的豪华，入档轻松，显得游刃有余，可以作为备选车型！

咱们再来说说宝马的525，这款车型主打运动，操控一直是宝马的精髓，开惯了宝马在去开别的车会显得很不适应，它将操控发挥到了极致 ，整体机械素质极高！开起来非常灵活!并且宝马的品控很到位！装配工艺得力于铁西工厂的优良传统 ，一看就是大厂之作!除了内饰设计显得不是很现代化，用料一般，其它真挑不出什么毛病！

最后咱们再来说说凯迪拉克ct6吧，其实如果您不在意保值率的话，这款车型其实小毅是极力推荐的，第一性价比是三款里最高的，整车无论做工还是细节处理都非常到位，并且发动机凯迪拉克融入了很多黑科技，使发动机更具现代化设计风范!而且动力强劲，指是由于其品牌缘故只能算作二线豪华，使其和上面两位大哥比较稍微失去一些底气，但这不影响此款车型的强大！ct6 真的不比上面两大品牌差!所以结合您的购车意愿，小毅极力推荐凯迪拉克ct6，我是那个爱车的小毅，只需要您的一个关注，让您从此买车不再难！

Ct6首先排除.油耗高不保值，车身过长不便停车，而且车内空间反而还不如其他两个，牺牲了不少操控。525建议首选.宝马的动力为轮上马力，虽然是低功率版本，加上后轮驱动动力够用，保养也是这三个里面最便捷和经济的，华晨工厂也是做工越来越好.a6商用接待为主的话可以考虑，虽然公车改革使用的少了，但是之前的观念已经深入人心。买车需综合使用场景，用途，后期费用多方面考虑，希望能帮助到你。

谢邀

国内豪华品牌中大型车这个细分市场长期以来都是被BBA所掌控的，而近些年随着一些二线豪华品牌的强势发力，逐渐有一些新车打破了BBA的垄断，几年前上市的凯迪拉克CT6就是其中之一。那么对于消费者来说，用相似的预算在奥迪A6L的中配车型、宝马5系入门车型以及凯迪拉克CT6的高配车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

奥迪A6L在国内市场上的知名度说是同级别车型当中最高的也丝毫不夸张，毕竟作为一台长期的公务用车，A6L在国内消费者心目中的形象一直都是“官车”，而这无形当中也为这台A6L做了很好的背书，凭借着这个形象，在国内私家车市场大发展的年代，这台A6L也顺理成章的搞定了消费者的钱包。

而在国内汽车市场发展到一个新阶段之后，奥迪曾经沉稳的形象也没有那么吃香了，而奥迪也适时的进行了改进，在换上了新平台之后，这台全新的奥迪A6L变得前所未有的年轻，更年轻运动的外观让这台全新A6L彻底抛弃了原本的形象，转而拥抱年轻消费者。

在内饰方面，这台A6L更是有了非常大的改变，全液晶仪表盘加上中控的两块屏幕让整台车的内饰显得非常有科技感，平直的走线让其内饰更为年轻，所有这些改变都让A6L成为了同级别车型当中对年轻消费者最友好的车型。

如果说奥迪A6L是从外观和内饰等方面讨好年轻消费者的话，那么这台宝马5系则是从内在讨好年轻消费者，宝马一直以来在操控方面的表现都是同级别车型当中的佼佼者，而5系在中大型轿车当中也是操控方面的标杆。

尽管5系的账面动力参数不是这三台车当中最强的，甚至5系的入门车型525Li账面动力参数是这三台车当中最弱的，但是5系上的这套2.0T+8AT动力总成却是同级别车型当中匹配度最好的，而精准的指向性以及良好的底盘调校让这台5系开起来更像是一台3系那样的中级车，对于消费者来说，这台5系也是同级别车型当中少有的一台让消费者主动愿意驾驶的车型。

此外，在换上了CLAR平台之后，这台新5系的舒适性也在同级别车型当中表现非常出色，长轴距版车型***用的更宽大更柔软的国产***座椅配合上比历代车型更软的悬挂让5系的后排乘客能够得到很好的照顾。如今在同级别车型当中这台5系可以算得上是一台“好开又好坐”的豪华车型了。

相比之下，凯迪拉克CT6是这些车型当中性价比最高的车型，尽管在上市之初，这台CT6被凯迪拉克寄予厚望，但在一段时间的市场检验之后，不佳的市场表现还是让凯迪拉克祭出了“低价策略”，如今这台CT6的市场优惠幅度动辄10万以上，次顶配车型的实际裸车价也还是和5系等车型的入门车型相当。

此外，这台CT6的车长已经超过了5米2，轴距也超过了3米1，这已经是一台D级轿车的尺寸了，更大的尺寸也带来了更强大的气场，对于国内消费者来说，越级的身材也是一个非常有吸引力的，卖点，用买一台BBA入门车型的预算选择一台身材达到D级车标准同时配置也足够高的二线豪华品牌车型还是非常非常划算的。