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摘要： 汽车原厂漆和重新做的漆面有什么区别？汽车原厂漆和重新做的漆面有什么区别？你好，非常高兴能回答您的问题首先后喷漆的橘皮纹也就是所说的漆面亮度没有原车漆的亮度高，而且硬度也没有原车漆硬...

1. 汽车原厂漆和重新做的漆面有什么区别？

汽车原厂漆和重新做的漆面有什么区别？

你好，非常高兴能回答您的问题

首先后喷漆的橘皮纹也就是所说的漆面亮度没有原车漆的亮度高，而且硬度也没有原车漆硬，硬度这一块可以后期用车中能感受到，同样的用车方式，后喷漆那一块容易出现花纹和划痕

其次就是后喷漆的附着力没有原车漆好，特别是做过钣金以后，需要刮腻子把钣金后的铁皮找平，然后才能喷漆。

原车漆面结构有电镀层，底漆，中途漆（就是带颜色的那一层）和清漆层（最上面一层，可以提升漆面亮度和保护中途漆）

后喷漆如果可以找到喷漆做的比较好的店，效果也还可以，主要是后喷漆无法做最底层的电镀层，所以尽可能的不要喷漆。小伤小蹦的只要不影响美观的，就先不要做。况且后喷漆也会影响二手车的评估价格。

我是做汽车美容这一块的，希望我的回答能帮到您，谢谢

1、工艺的不同

烤漆是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。喷漆是在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。

2、漆膜的不同

烤漆棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。喷漆棱角部分毛糙，颜色比门板浅。证明漆膜不均匀，色彩不饱满;

3、纹路的不同

烤漆的门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。喷漆的门板表面有纹路，不光滑，有桔皮现象。

4、表面的不同

烤漆的门板表面平整、光滑。喷漆的门板表面有颗粒物，不光滑，触摸有异感。

5、耐磨程度的不同

用硬物击打烤漆，无异常情况，漆膜无损坏。喷漆有裂痕，严重的漆膜脱落，掉白皮。

原厂漆现在都采用机器自动涂装，所以涂料的各项指标都是固定的，因此涂装质量很高，另外原厂喷涂时车辆内部配件还没有安装，烘烤温度达到180度以上，这是后补漆永远不能做到的。

首先我们要明确的知道原厂漆和后喷漆是有一定的区别的。

原厂车漆含有纯化磷化层，是原厂车漆专有结构，

而后喷漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久使用对整体车身情况十分不利。

原厂车漆的施工环境在无尘车间内施工，为了避免在喷漆过程中的飞尘和污染物在车漆。原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们眼里所看到的车漆层，我们通常说成原厂漆。原厂漆的施工原料远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽、自然，而且寿命长久，往往于后喷漆相比，会形成两种视觉效果，甚至色差极其明显。

原厂漆在生产车间里，从喷漆到烤漆，都是裸车的流水作业，***用的油漆，也是油漆供应商提供的烤漆。原厂漆的烤漆过程是在全车无内饰烤漆之后再机械安装，漆面也是极其坚硬。

后喷漆一般是在爱车损伤后喷涂或者是改色、翻新，所用的油漆是油漆供应商单独研发的原厂修补漆。有的人会把它叫做低温烤漆，一般在4S店或者民营的修理厂都是使用的这种。烤房温度基本在80℃左右，因为再高温，就会出现塑料件软化或者变形的情况。因为车上有大量的塑料、皮质部件它们根本承受不住那么高的温度，这种油漆的硬度永远也达不到原厂烤漆的硬度。

当我们原厂车漆受到磨损时，会选择去修理厂或者是4S店进行修复，车在车厂里都会过电泳池的，修理的时候绝对不会具备再过电泳池的条件了，因此说修复的车漆几乎达不到原厂的水平。

总而言之，原厂漆和后喷漆的差别就在于汽车修补图层的厚度和烘烤温度的差异，汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度，也就形成了原厂漆和修补的区别。一般高温漆涂膜烘烤温度在130℃以上，修补漆烘烤温度在50℃到80℃之间。

一些有经验的老司机都会建议漆面有一点受损没必要在意它，那是因为什么呢？原厂漆的好处有很多，无论是色相、膜厚、色差、亮度、防腐蚀能力、褪色均匀度等等都是