最不专业的汽车评测,最不专业的汽车评测机构

摘要： 为什么汽车评测的文章描述后排空间的时候总是要一个人做进去，然后比拳头，为什么不用数据说话？买车参考上艾迪汽车网靠谱吗？大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？...

1. 为什么汽车评测的文章描述后排空间的时候总是要一个人做进去，然后比拳头，为什么不用数据说话？
2. 买车参考上艾迪汽车网靠谱吗？
3. 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？

为什么汽车评测的文章描述后排空间的时候总是要一个人做进去，然后比拳头，为什么不用数据说话？

汽车评测类文章，在描述后排空间的时候，用***体验能更加直观的展示后排空间，给观看评测的用户以对比参考。***如用冷冰冰的数据：多高多重的人乘坐，距离多少CM的话，反而不够形象直观。

所谓的汽车评测，纯粹的数据流和技术流并不多，（可能有懂技术的人指导）而且太高深的数据技术流，对于普通用户来讲，是听不懂的，也不需要听懂。比方说叫一个从业二十年的发动机工程师给你对比两款发动机深层技术，你可能连专业术语都听的一知半解。

所以说汽车评测媒体承担着将技术流解释给普通用户的作用，用一些真实贴切形象直观的表达方式，增强大家对汽车产品的体验和认知。

买车参考上艾迪汽车网靠谱吗？

当然靠谱，买车前想了解某款车安不安全、维修经济性好不好，车内饰健不健康，都可以上艾迪汽车网了解专业的测评结果。

艾迪汽车网隶属中国汽研，其数据&测评报告基础来源于“保险汽车安全指数”“智能汽车指数”“汽车健康指数”“消费者汽车驾乘指数”“新能源汽车评价规程”指数体系，为网友提供权威的参考依据，同时基于中国汽研强大的科研背景和完善的试验设施、丰富的科研成果，为网友提供汽车大类的科普内容，扫除对选车、买车、用车、懂车的知识盲区。直白讲，就是在汽车测评、汽车科普这块儿有技术、有话语权，能给到网友买车用车实实在在的参考和帮助。

比如，网友选车大多将重点放在品牌、价格、配置上，对汽车安全性、车内健康等情况不甚了解。这些维度和乘车安全、用车健康息息相关，恰恰是网友应该重点关注的。但汽车的这些情况需要专业测评才能显示出来，一般网友无从知晓，那么艾迪汽车的解读可以为网友弥补这块的信息。

大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？

最近两年，个别汽车厂家投入巨资收买水军和车评人，来攻击我们《小强实验室》。采用铁皮油箱的日系汽车厂家是原凶！大家可以在今日头条《小强实验室浙江教科》看到，只要有个别日系车的偷工减料报道，视频下的评论超过1000条，几乎疯狂。一个月间，我们举报、拉黑的水军账号有近2000个！

我17年买的车，从15年就开始关注和汽车有关的配置 购车 保养之类的信息，有一次无意中看到小强实验室关于esp的***，于是把他们其他***也看了，大开眼界！虽然有些黑他们的人说小强不专业，但却让我了解了很多汽车的套路和黑幕！之所以会被黑，要么是那些厂家的水军，要么是那些车主自以为自己的车是完美无缺，看不得别人说不好！

有些人的智商没救了。。。哈哈。。小强发的。。估计他自己也不信。。。ES用合成树脂油箱加钢制外盒，成本比塑料油箱高，在小强地方就是吸铁石一吸，嗯，雷克萨斯减配了！然后还喷过丰田全系减配esp。。。丰田有esp就见鬼了。。。丰田的车身稳定系统叫vsc，大众的才叫esp。这小强就配置表一查，嗯，丰田全系减配了esp！黑心。小强实验室是我见过最没有底线的车评。回复网友的话也基本和喷子没有任何区别。我以前在爱卡汽车工作的时候，车商拿钱砸的我们不敢说话是常有的事，但是我们还是有基本底线的。这个小强实验室就太***裸了。对于奥迪和大众就是无数的赞美和跪舔，对于日系，就一个字，喷。你们看我发的长图，***粘贴了无数遍在头条各处喷雷克萨斯。然后又***粘贴了无数遍赞美奥迪的。收钱办事，确实是应该的。但是这么没有底线，是不对的。就是这个小强实验室，没有基本的专业素质，每天拿着吸铁石来判断车好坏，然后还要敲引擎盖，听关门声。这和网络上的喷子有什么区别？收了钱是要办事，但是别太露骨。