新势力汽车深度评测,新势力汽车深度评测

摘要： 如何看待高合HiPhi X这款车？越来越多出现的造车“新势力们”现状如何？造车新势力是杂牌吗？造车新势力的发展前景怎么样？如何看待高合HiPhi X这款车？在北京车展亮相的高合Hi...

1. 如何看待高合HiPhi X这款车？
2. 越来越多出现的造车“新势力们”现状如何？
3. 造车新势力是杂牌吗？
4. 造车新势力的发展前景怎么样？

如何看待高合HiPhi X这款车？

在北京车展亮相的高合HiPhi X（询底价|查参配），可以说赚足了大家眼球，高达68万元的起售价，让大家对一个造车新品牌有了重新的认识。它的定价策略是成功的，第一款产品对整个品牌的重要性不言而喻，对今后品牌形象、产品发展都有着更高的定位。暂且抛开产品策略，68万元起售的高合HiPhi X，在真实产品力上，究竟有怎样的表现，花68万元买这样一台车值不值，透过今天的实车产品，一起体验新势力豪华。

对未来汽车的理解

　　未来汽车，皆电驱动。相比传统燃油汽车，电动汽车不受发动机布置的影响，传动系统也相对简单，汽车形态设计可以更加自由，高合HiPhi X定位运动SUV，但就实车造型来看，它更像是MPV和旅行车的结合体，造型可以最大程度向功能性与设计美感靠近。

　　透过高合HiPhi X能看到华人运通对未来汽车的理解，首先，科技感不能弱，投影大灯、智能交互“雾灯”、取消传统机械门把手、全车7个车门电动开关、人脸识别进入都是满满的科技感；其次，实用性得保证，三排六座能很大程度满足家庭需求，鸥翼门与对开门创新结合在一起，后排上下车更加方便；最后，得有让人一眼就喜欢上的设计，高合HiPhi X显然做到了。

越来越多出现的造车“新势力们”现状如何？

汽车不想其他行业，没有长久的技术积累，一个车型都是好几代的更新不断完善才有的良好销量和口碑，这些不是想有就能有的，新的造车势力，感觉一直不看好，想用新概念互联网理念就能造出车，这东西不是东拼西凑就能出来的！

汽车新零售这个概念也已经提出了一段时间了，汽车的销售模式逐渐从供给到需求进行转变，越来越多的消费人群倾向于个人定制化的汽车。

蔚来、威马、奇点等造车新势力带来了高大上的购车体验，但也暴露了再其下的一些运营隐患。

1.巨额的租金

坐落于东方广场首层的蔚来中心、绝对中心的地理位置、3000平米的单店面积，均让业界感到震惊不已。据悉蔚来中心东方广场店的年租金约为7000万-8000万人民币，蔚来已经签约6年。

就目前建设的NIO House来看，蔚来汽车投入巨大。

造车新势力是杂牌吗？

造车新势力不是牌子，是对比传统车企而言的，新势力一般以电动车和混动车为主要产品线，融合互联网思维，更加关注终端客户的体验，以打造完备的汽车生态圈为最终目的。

目前造车新势力已经是第二波了，比较出名有理想、蔚来、小鹏，其它还有国企背书的蓝图，华为等。

造车新势力的发展前景怎么样？

汽车是个精细的系统的工业产品，包含动力和电控、底盘悬挂转向、车身结构等等多方面的整合，整车还要经过各项标准的调试验证，这里面还涉及到车企有没有能力和资质来针对这些标准来验证开发调试。现在有一部分造车新势力直接设计个壳子，买个电机和电池，车身直接钢管焊接，组装直接发布，这种做法显然是对市场和消费者不负责任的行为。当然我们应该希望资本加大在新能源领域的研发，包括新技术电池、电机、电控芯片等核心零部件。毕竟未来新能源汽车是大势所趋。

那批整天嚷嚷着互联网造车的造车新势力，2020年新能源退补后，它们是否还能站稳脚跟？且听教授娓娓道来。

寒冬已至，造车新势力能扛过2020年吗？

2019年新能源补贴退坡（预计降幅为2018年的30%-40%），2020年将完全退补。如此看来，2018-2019年间，将会是决定造车新势力或去或留的重要阶段。

众所周知，造车新势力早前凭借极具前瞻性的产品***和华丽夺目的概念博得大众眼球，要知道当时的传统车企的企业重心仍旧向传统燃油车市场侧倾，继续深挖市场潜能。

但碍于生产资质、硬件设备、造车经验等多方面掣肘，不少造车新势力仍然停留在PPT演讲吸引融资、用草图和泥模糊弄投资方、投建工厂、工程车路试等阶段时，早前稍显落后的传统企业如今已补齐新能源产品序列，甚至打造了稳定的新能源产品矩阵，此前造车新势力所谓高瞻远瞩的“优势”，荡然无存。