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摘要： 如何看待南京思域车主表示拳打A45脚踢C63的言论？如何看待混动的奔驰AMG 53？400马力以上，四驱车型哪辆性价比高？买奔驰GLB好吗？为什么？如何看待南京思域车主表示拳打A4...

1. 如何看待南京思域车主表示拳打A45脚踢C63的言论？
2. 如何看待混动的奔驰AMG 53？
3. 400马力以上，四驱车型哪辆性价比高？
4. 买奔驰GLB好吗？为什么？

如何看待南京思域车主表示拳打A45脚踢C63的言论？

这种人专门给思域招黑的，十几万的A级车天天秒这秒那的，本人也是思域车主，本身就当做一辆上下班代步工具的车，因为省油样子好看才选择的，但对于这种天天拿来当跑车的，简直无语。

啊呀呦！APXK04路过！300匹而已！每次我遇到思域无论改没改过，在身边都要滴滴两下，问问玩不玩...不换万转F20A就往边上靠靠吧，还C63，A45..你跟原厂380匹A45跑，不怕把你车轱辘跑掉了？你先上个红头机和四驱再扯犊子吧...真当自己是超跑了？唉...

就是一个无脑的***，专门给思域招黑的，所以不用当他是个人，大家笑笑就好，性能车永远都是性能车，思域也成不了什么大气候，只是个买菜车，与其买了个思域在那意淫自己有多快，倒不如睁开眼睛想想挣钱的路子，等你真的奔驰宝马开在手里，才知道你自己当初拿思域意淫的时候是多么***…

笑笑就好了。何必认真呢。

思域这车的确还不错，1.5T的排量家用肯定是够的。但是动不动秒谁谁，在量产车的前提下我是真不信。要知道高性能版本的实际上就是官方改装版。同是量产版厂家调校大都还是倾向于节油，舒适。而不是激进的驾驶风格。你说你秒个1.5T的比亚迪我信！人家车重啊！你说你秒个马力，扭矩都比你高的车。不管你信不信，反正我是不信。

最后强调一点，个人是不喜欢日韩系的车的。因为同价位的国产车绝对够用。

我觉得这个应该是TYPE-R群友交流的，国内有平行进口的，六十多万，如果再改改，这些说法都不过分，毕竟A45，C63纽北都没干过思域，如果国内普通版思域，我觉得可以说是同价位里没有对手的操控加速王，确实无敌，我在高速上测过120后的加速，到时速两百一直动力满满，确实厉害，不过吃了张罚单比较倒霉。

如何看待混动的奔驰AMG 53？

当车展首发GLS 53 AMG的时候所有的答案都揭晓了其使用了全新的3.0T直列6缸发动机+电动机的轻度混合动力系统。同时“53”也将逐步取代搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的“43”系列车型。看到这里也许很多小伙伴们和堂哥脸一样会觉得AMG玩开混动力了？这是什（W）么（T）鬼（F）？

从熟知的数字代号上来看，AMG 53系列必然是定位于AMG 43系列以及AMG 63系列之间的，动力性能上肯定要优于AMG 43系列。

CLS 53

动力

AMG 53系列车型搭载的是一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，不过要比AMG 43系列的那台V6发动机调校更为激进，其最大功率达到了320kW、峰值扭矩520N·m。

这不是V6 它是L6

那么问题来了与这台性能更加出色的6缸发动机匹配的电动机系统究竟是为了省油还是为了提升动力呢？

奥迪RS、宝马M和奔驰AMG可以说是国人最熟识的三大高性能车“孵化器”，从火药味浓郁的RS5、M4、C63之战，到中坚力量RS6、M5和E63间马力与科技的较量，就连旗舰级轿车S8、M760Li与S65间也可隐约见到暗流汹涌的景象，可以说这三大品牌的高性能车基本贯穿了旗下各个车系，其中也包含SUV车型。驾驶感受层面孰强孰弱暂且不说，单就价格而言，与“性能”沾边的家伙售价难免水涨船高，可再强悍的性能车也是一款产品，让看客们隔岸观火享受颅内***，远不如转化为销量更实在，或许正是如此，部分车企引入了介于性能王者与常规车型间的规格，比如奥迪S系列。

不仅如此，“钢炮”市场近年来略显升温趋势，甚至入门级钢炮也逐渐浮出水面。在今年的巴黎车展上，截至目前门槛最低的AMG车型——AMGA35正式与公众见面了，虽然定位较A45更低，但小号的“獠牙”却同样尖锐。

外观：35or45重要吗？

A35虽然定位低于尚未正式亮相的新一代A45车型，但就外观营造的视觉冲击而言，这台入门版AMG车型却足以让人眼前一亮，该车在沿袭全新A级轿车的轮廓之余，战斗气息浓郁的外观套件，丝毫没有让人读到关于“入门”的任何信息。***如基于目前公布的谍照图片进行脑补，未来正式亮相的新一代A45与A35之间，或许只是四出排气与双出排气的区别，果真如此的话，“35”or“45”还重要吗？显然答案是开放的，至少对于奔驰而言，细分市场和与之匹配的产品已经有了。

梅赛德斯奔驰的底蕴已无需详述太多，旗下针对高端用户的高性能版本AMG也是风靡全球。在如今运动化、年轻化的设计理念驱动下，AMG车型的频繁亮相契合了这一需求。如今梅赛德斯AMG为我们带来了新的E Class版本E53掀背版和敞篷版。

外观比常规车型更突出

视觉方面，该款E53也比常规E Class车型更加突出。格栅上的双镀铬饰条是AMG醒目的标识，该特征至今只出现在V8 Performace车型上。侧面门槛盖板以及挂着4个圆形尾管后底部护板。全系标配19寸型轻量化轮毂，也可选装20寸轮毂。不仅使得整车视觉被加宽，在弯道操控性上也有极大的改善。梅赛德斯AMG E53掀背版以及敞篷版将于2018年8月首次登场亮相。掀背版的入门价格预计在81,592欧元，而敞篷版则为87,066欧元。

E53 457PS的最高马力

梅赛德斯此次带来的E Class掀背版和敞篷版来作为最终的AMG版本。两款车型都将搭载全新AMG直列7缸发动机。这个排量为3升的汽油发动机可输出马力435PS外加由电动机提供的额外22PS马力。因此E53最大输出马力可达457PS。全系配有额外电子压缩器，迅速增加增压压力。

内饰更加运动化

内饰方面本次只针对梅赛德斯AMG E53 掀背版本进行了测评：为匹配全新动力梅赛德斯给E Coupe提供了专用的内饰以及更运动化的涂色。醒目的[_a***_]缝线点缀真皮包覆的仪表板。包括座椅还有其他皮制覆盖件都通过缝线来勾勒其精致、高档以及运动化的外观。在这辆E53上使用的扁平化的纳帕软革材质方向盘并且在手持触碰区域采用了“Dinamica”微纤维材质，触感极佳。

400马力以上，四驱车型哪辆性价比高？

400匹还买四驱…… 为啥不要后驱 ？想象一下400匹以上的中置或者后置后驱 那个不牛逼？ 那个不上档次？ 为啥眼里只有4驱[捂脸] 除了崩04毫无乐趣（水平不行还崩不过后驱）

1，轿车：奥迪A4L，奔驰A、CLA，领克03+，力狮等

2，SUV：本田CRV，日产奇骏，途观L，昂科威，宝马X1，凯迪拉克XT4，奥迪Q3，沃尔沃XC40，锐界，楼兰，冒险家，开拓者，森林人，欧蓝德等

喜欢驾驶乐趣的建议轿车四驱，推荐奥迪A4L的45TFSI，亲自试驾过，非常爽；领克03+国产性能车，追求个性的可以选择；奔驰还是不推荐了，斯巴鲁四驱比较不错，只是内外饰和外观及动力中规中矩没什么惊喜；

想买SUV的建议凯迪拉克XT4，性价比最高；追求蓝天白云可以搞宝马X1；昂科威符合国人需求可以去了解下，隔音不错，比较大气；实用的还是日系CRV，奇骏等；个人不喜欢大众车，价格都相对比较高；福特锐界动力配置高，车也大，比较霸气；开拓者，冒险家比较小众看个人爱好；

以上个人观点，还是要实车试驾，买车还是主观的感觉多一点，眼缘很重要。

要说性价比，我觉得唐大妈无疑是最高的，虽然不算一款性能车，弯道表现一般，但是只考虑马力和四驱的话就唐大妈吧，600匹马力，950nm ，全时电四驱，伊顿差速锁（猛禽同款），这可能是20多万价位唯一能满足你要求的车

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

其实这个问题提的比较模糊，同一价位的车才能谈性价比吧，不能同马力比吧？400马力四驱的奔驰A45和400马力宾利肯定没法比的。所以咱们可以先排个同一价位的比拼，首先是50万左右这一级别的我们先来看看50万左右400匹马力的四驱车型都有哪些：

1.奔驰A45

2.奥迪RS3

3。凯迪拉克 CT6 40T

基本上50万左右的价格，能到400匹的四驱车型，我能想到的就这有这三款车型了，欢迎大家补充，那么这三款车型相比较的话，我个人还是比较倾向于奥迪RS3的，因为它是5缸的，后期的改装潜力更大，奔驰A45那台2.0T的发动机都已经快压榨的不行了，而CT6的话，跟这两款车相比它就是老年人开的车，所以我选RS3。

那么接下来就是百万级的了：

1.奥迪RS5 2.9T 最大450马力

2.宝马M4 3.0T最大 510匹马力

3.奔驰 E53 3.0T 最大435马力

奥迪RS3 Limousine，搭载2.5T双涡轮增压直列五缸机器，7档steptronic变速器，带换挡拨片，搭载quattro四驱系统，最大400匹马力，0—100加速4秒内，最强买菜车。

阿尔法罗密欧giulia四叶草版，搭载与法拉利同平台的2.9T双涡轮V6机器，最大510匹马力，后驱系统，更耐玩，还有换挡拨片与碳纤维套件。

买奔驰GLB好吗？为什么？

近日有网友在后台给我们留言，说他看上了去年年底刚上市的奔驰GLB，不过感觉网上对这款车的评论并不是特别好，但自己感觉这款车兼顾了家用实用性和面子问题，问这款车作为纯家用来说是否值得购买，以及现在的具体价格是多少。针对网友的这些问题，今天我们就来聊聊奔驰GLB这款车。

网上很多人酸这款车是肯定的，因为如果抛开奔驰的品牌因素，这款车确实不太值30多万的售价。但扪心自问，有哪一款奔驰车没有了奔驰的标志后还值得购买呢？貌似还真找不出几辆来。就像动辄四五千块钱的AJ鞋子，他们真的值这个价钱吗？如果把耐克的标志换成鸿星尔克，大家还会争相购买吗？所以说讨论低端奔驰车的性价比问题根本没有任何意义，买50万以下奔驰车的人，没有哪个可以说不在乎奔驰标志的。

奔驰GLB这款车和全新的宝马X1是一样的套路。厂家想借助品牌的力量，生产一款比较走量的车型，以前价格比较低廉的豪华品牌汽车空间表现一般都不怎么样，但奔驰GLB和宝马X1却反其道而行之，客户想要什么样的车，我就造成什么样的。两款车型都是品牌力度好，同时空间又比较大，能够满足广大消费者虚荣心的产品。从兼顾品牌形象和实用性这方面来看，奔驰GLB也算是比较爱面子的人三四十万预算的首选。

下面简单跟大家分享一下我们当地的汽车价格吧。作为一款去年年底刚刚上市的新车，目前优惠力度基本上是没有的，北京、上海等地区可能有一些优惠，但全国绝大多数地区都是平价在卖。在我们山东济南地区，由于疫情的影响，汽车销量比较低迷，所以现在买车基本上不用加太多的装潢和乱七八糟的费用。

值得入手！！GLB 35作为一台入门级的AMG车型，能看到它“纯粹”的一面，可提供极致的驾控体验。同时也能看到它“不纯粹”的一面，空间以及舒适性都有很好的表现，两者其实并不矛盾，这也是顺应当下年轻消费者的用车需求，既要释放年轻活力，又要对承载新家庭的担当，AMG GLB 35就是满足这部分消费群体的需求。在“纯粹”与“不纯粹”之间，相信能收获更出色的市场表现。

AMG与生俱来的性能范

　　从车身尺寸来看，GLB的定位是彻彻底底的紧凑级SUV，这让操控有了灵活的基础，方方正正的车身造型，也让这台车也拥有了7座大空间的前提，驾驶乐趣与实用性这两者之间其实并不矛盾。浑身上下的黑色AMG套件，黑得深邃，不能用低调，扮猪吃老虎之类的来形容，这是将运动内敛的表达。

　　直瀑式中网是典型的AMG家族设计，方方正正的前脸造型，找不到任何多余的线条勾勒，与地面几乎垂直的进气格栅，以凸显着其“硬汉”的形象。

GLB在销量层面还是蛮不错的一款车型， 记得之前GLK改成GLC的时候，方正有棱角的造型一直被各种用户怀念，它的动力系统是最有争议的，不差钱朋友可以考虑购入AMG版本，绝对超值。至于7座的使用嘛，因为而异。

我建议可以入手的

朋友圈刷着2017到2019

你是执着于做好一件事

还是成为一个多面手

把一件事做到极致难能可贵

掌握多面技能则需要付出更多努力

有款车型也是如此

成为陪伴你的最佳选择

全新梅赛德斯奔驰GLB SUV外观方面***用了较为硬朗车身设计。前脸中网粗壮的双辐式镀铬装饰条及下部进气口十分符合新车整体气质。

车身侧边整体线条较为平直，方方正正，与GLS SUV有异曲同工之妙；同时全新的LED尾灯内部***用四个方块式灯带，夜间点亮后辨识度非常高。

奔驰旗下的SUV有GLA，GLC、GLE、GLS等，每一代车型都有AMG的高性能版本，唯独前不久才推出的GLB还没跟得上性能化的步伐。不过北京奔驰很快就安排上了，是的，是北京奔驰。

肯定有车主在想，它与之前被调侃是AMG但是不能进AMG车友群的A35L AMG是一个套路，很遗憾，确实差不多。地地道道的第二款国产AMG车型来到我们面前了，它就是AMG GLB35。

说到AMG，我们肯定直接说动力。虽然还没有得到官方正式公布的有关AMG GLB35的具体动力数据，但是根据以往的调性，不出意外的话，它与A35L应该保持一样的动力水平，2.0T的四缸发动机，最大马力300匹出头，峰值扭矩在400牛米左右，这个与很多价格相当的小钢炮车型旗鼓相当，比如奥迪家的S3，福克斯RS等。

但是AMG GLB的发动机与之前大红的新A45不是一回事，A45用得是根正苗红的AMG一人一机，而国产的AMG车型上的2.0T发动机的机头与普通的2.0T发动机是一样的，可以说是名为AMG，但是完全缺少了AMG的灵魂所在。

此外，AMG GLB为了提高驾驶的操控性，四驱并没有缺席，在动力和驱动形式上看，GLB AMG怎么看都像是A35L的换壳版车型。

外形上AMG GLB在原车方方正正的设计上新增了不少外观性能元素，尤其是直瀑式的进气格栅，要知道这个竖状条的设计只有在顶级的AMG 63上才能拥有，给人的感觉十分凶狠。

为了给躁动的2.0T发动机提供足够多的新鲜冷空气，保险杠中间的进气孔开口也要比普通车型要宽阔许多，后面应该是用来给涡轮增压器的冷却水散热的水箱。尾部的造型跟A35L相似度就更高了，双边单出的排气布局，中间轻描淡写的扩散器，虽然空气动力学上能起到的作用微乎其微，但是就这个性能的范儿，哪个玩车族能拒绝？

侧面最夺目的就是19英寸的AMG轮毂以及里面鲜红的4活塞AMG卡钳，无论是制动脚感还是实际的制动距离都相当令人满意。