可以开门的电动汽车品牌,可以开门的电动汽车品牌有哪些

摘要： 一万元油电两用电动汽车能上牌吗？雷丁电动汽车怎么样？刚谈的女对象问我开的什么牌子汽车什么意思？目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？一万元油电两用电动汽车能上牌吗？一般品牌的油...

1. 一万元油电两用电动汽车能上牌吗？
2. 雷丁电动汽车怎么样？
3. 刚谈的女对象问我开的什么牌子汽车什么意思？
4. 目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？

一万元油电两用电动汽车能上牌吗？

一般品牌的油电混合动力汽车能直接上牌。

上牌要看开的是什么型号的电动车。但涉及到用燃油类发动机的油电混合动力的两用轿车肯定是要驾照和牌照的。

我国的道路交通法概括的讲是这样规定的。

所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。

而注册登记（上牌）的车型又必须在环保目录中，也就是说必须是有合格证准许上牌的车才能有合法上路的身份。

所以，要看开的是什么车，不能上牌的开出来的话，不管有没有驾驶证都属于违法，被警察查到都要罚款扣车。

如果开的是可以上牌的电动汽车，那就要看上牌的时候对车型的认定。行驶证上会标明。普通电动汽车会直接被认定为自动档的小型汽车，这类车需要持有准驾车型C2以上的驾照才能驾驶，如果认定为是无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。

千万不要购买、驾驶那种山寨的类似残疾人代步车的电动汽车，没有任何法律与安全保障，一旦发生交通意外后果将不堪设想。既没有保险保障也不受法律保护。

雷丁电动汽车怎么样？

雷丁的电动汽车还是比较常见的，看着挺好的。我之前有个御捷的电动车，而且是个二手的。买来就是媳妇接接孩子，遮风挡雨用的。但是呢，买电动车就得盯着点续航，夏天我那个车开个80公里没问题，到了冬天能开个50多公里，冬天电池不耐用！而且现在有的城市里电车也得上牌照，没牌照也不让上路的。我买车那时候就是不用上牌照，不会被罚款，让媳妇练练手。现在查的比较严，干脆就搁家里放着呢，偶尔晚上开出去兜兜风！与其这样不如买个二手的小汽车合适，跑的远还不用担心续航，而且电动汽车没有空调，夏天酷热，冬天酸爽！

老年电动代步车设计理念

要高于市面上的电动汽车

它们风格多样款式实用

关键是可以遮风挡雨

可以解决接送孩子的问题

这里有个大问题

电动汽车款式设计为什么不如

老年代步车？

为什么电动汽车设计理念陈旧？

还有更大的问题

曾经一段时间我考虑买个低速电动车，2万左右吧，后来打消了念头。原因如下

1，时刻盯着续航，一不小心就怕趴窝半路。因为我骑着电动自行车多次出现，太恼火了。

2，买个增程器解决续航问题，又得增加费用。

后来还是几千元买个二手车凑合开吧，至少不会趴窝，还能跑远点。等赚钱了再买新燃油车。至于新能源车嘛，等有钱+脑残的时候再考虑吧

谢提问。

2万元价格的雷丁电动汽车，想必是当前所说的老年代步车。

就其价格而言，你所说的电动汽车，我个人理解的是老年代步车或者低速电动车。

老年代步车，在广大县乡村镇中，拥有着广大市场，因其价格低廉、外形多样、满足使用的同时，也满足众多对汽车有需求人的心理。

关于此车，个人从以下几方面供你参考：

就老年代步车的使用来说，作为代步确实已经够用，能够遮风避雨、避免风吹日晒。

其价格较低，一般人都能承受。

而且，对作为接送孩子、菜市场买菜等短途需求的人来说，未尝不是一种选择。

2万的雷丁电动车真的不咋地啊，不仅仅雷丁，还有一些品牌都差不多。

哎，这个车啊，夏天热的烫***，冬天冻的直哆嗦，都得打开窗户暖和暖和的。

空调虽然有，但容易坏，风也小，关键是费电。

承诺得100公里是肯定跑不出来的，冬天是天气冷，跑不出多少电来，最多40-50公里的吧，这还是在不舍得开风暖的时候，夏天能有个70多吧，开空调就不好说了。

只能说千万别听厂家忽悠，如果你是近距离的活动可以，远了真的别考虑。

还有都是塑料内饰，喇叭不响，收音机不响是常有的事，还有就是经常会有小毛病啊，经常的修补，很麻烦的。这坏那坏的维修成本也不低。所以说还是要好好考虑一下的

很多地方都禁止这种车上路了，感觉安全系数太低，感觉可以考虑一下五菱，毕竟是神一样的存在，而且大厂家，贵点买个放心吧。

刚谈的女对象问我开的什么牌子汽车什么意思？

一辆车子就是一个男人的脸面， 他可以从你开的车子判断出你的经济能力， 说白了，他还是想看一下，你是不是符合她对钱的需求， 就是看一下你的经济实力，这是个很现实的问题，也说明这是一个很现实的女人。

目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？

我们生活中见到的新能源汽车，大多数不是油电混动汽车。油电混动汽车并不能充电，纯电续航里程也只有2km左右。电力来源是回收势能＋发动机发电，本质是一台节能汽车。

而我们常见的可以充电的汽车并不是真正的油电混动汽车，可以称之为插电混动汽车。那些挂着绿色新能源牌照的，也都是插电混动/纯电动汽车，真正的油电混动汽车并不能算新能源汽车，只能算是节能汽车。而一些采用48V轻混[_a***_]的汽车，也算是油电混动汽车的一种。

混动系统电压低、电机功率小，动能回收功率有限制，因此节油能力有限，奥迪宣称***用轻混技术后百公里油耗下降0.7L，对普通消费者来讲除了噱头之外，没有太大的实际意义。汽车增加了48v电路后系统的长期稳定性耐久性还有待遇市场检验，家用车不建议48v请混汽车。

国内可以买到的48V轻混汽车:

• 吉利博瑞GE
  
• 吉利缤越MHEV
  
• 别克英朗
  
• 福特领界
  
• 奔驰C260
  
• 奥迪A6L

这些车型有两个特点，平民车型多数***用三缸机，48V轻混系统可以弥补弱鸡的动力，改善平顺性。甚至部分车型要顶配***用请混系统，高端车的轻混完全是玩票，四缸机＋轻混系统售价高昂，性价比低下，消费者也不是傻子。以A6L为例，12V微混版销量最高。轻混版则配备了3.0T发动机，动力过剩的情况下，48V请混系统更想一个噱头更像插在某山峰的一面旗帜，只是证明一下实力而已！

油电混动汽车就更少了，油电混动的核心技术被丰田掌握

尤其是行星齿轮动力分流系统(THS)的专利属于丰田，虽然专利已经濒临过期但是零部件仿制依然有一定难度。况且国内主推的是插电混动，并且有政策扶植，因此国内的厂家根本没有动力去搞油电混动车型。比亚迪最初搞过，吉利联合科力远也曾经搞过油电混动系统。比亚迪类似现在的本田IMMD混动系统，比本田先行好几年，可惜没有坚持搞下去。科力远开发的CHS混动系统就是把丰田专利绕开，增加了一组行星排。但是最终油耗表现不如丰田优秀，本身混动车型百公里节油2L左右，如果混动系统效率过低也就没有了混动的意义。因此国内的油电混动汽车始终没有做起来。

本田immd混动系统虽然没有***用行星齿轮动力分流系统，但***用了离合器来实现动力混合也取得了理想的节油效果，并且动力表现比丰田更好，高速油耗比丰田更低。丰田/本田混动车型比较多，丰田的双擎系列都是混动车型。本田雅阁/CRV/奥德赛也都有混动车型可供选择。

油电混合动力有两种。

48V轻混（车辆原有高耗能部件，更换为48v电瓶供电。提高车辆续航里程）

品牌:BBA三大品牌都有48v轻混车型，包括大众、国产一些品牌。

插电混合动力

比较多了。BBA、大众、BYD、东南等等。

太多了，基本上咱们耳熟能详的品牌都有，混合动力相关车型。

油电混只推荐比亚迪唐dm

1:安全，号称陆地坦克，从出生到现在所有的事故证明保护车内人员的安全性不是一般的强大。

2:问题少，不自燃。小鹏、蔚蓝、特斯拉等等都自燃过，可是唐没有。

3:加速性能好，谁买个车不想超车时候猛点，和朋友吹的时候厉害点，这车一般都是用电，当电池用到17%的时候就自动切换发动机，在发动机运转的时候再给电池充电，17%的电留着超车，当深踩油门时候电机启动，瞬间发力，送掉油门电机关闭，永远留着17%的电在需要急加速的时候发力。

4:质保时间长，现在比亚迪的电池终身保修，谁敢这么优秀？

5:综合油耗低，永磁同步电机确实厉害。

相信国产，他不会让你失望的。