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1. 有人试驾过全新威朗三厢吗？感觉如何？
2. 拆车坊威朗拆解测评？
3. 别克威朗pro拆车评测？
4. 别克威朗怎么样耐用吗？

有人试驾过全新威朗三厢吗？感觉如何？

2020款威朗三厢小编在10月1的时候到4S店进行了一番体验，主要试驾的是20T CVT豪华型，就整体的感受来说还是挺不错的，动力够用，换挡极为顺畅，车子的转向稍微有点偏沉。

在驾驶过程中主要关注了下别克的第八代Ecotec 1.3T三缸发动机，在提速上还是满足日常使用的，不过深踩油门的时候稍微有点迟缓，涡轮的介入有点偏慢，毕竟属于小排量。在发动机抖动上还是抑制的挺不错的，起步时稍微有点，开起来后跟四缸一样稳定，担心三缸机质量问题还是尽可放心使用的。

全新威朗内饰静音方面的处理还是很出色的，高速行驶中胎噪和路噪并不是很明显，给人不错的乘车环境。真皮座椅的质感和舒适性也在同级前列，别克的做工和用料还是很讲究的，还是有着老牌车企的底蕴在。

不过试驾一圈中也发现了一点问题，就是悬架系统不够给力，英朗采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，通过颠簸路面或减速带时的震感比较明显，个人觉得有点败好感，转弯什么的还是很稳定可靠的。

全新威朗的颜值还是很高的，车身线条比较凌厉，整个造型很有运动范，很符合年轻人的审美，个人也是由于其外观而去试驾的这台车，价格上有着3万左右的优惠，性价比还是挺高的，豪华型无论是安全配置还是多媒体***配置等都能让人满意。

拆车坊威朗拆解测评？

由于缺乏具体信息，我无法提供关于拆车坊威朗的拆解测评。可以提供以下一般的拆解测评过程：
1.拆除外罩和底盘
拆车坊技师首先需要移除威朗的所有外罩，包括车门、引擎罩、挡泥板等等。然后，他们将去掉底盘，认真检查所有底盘部件，并确定任何需要更换或维修的部件。
2.拆解引擎
拆车坊技师接下来会移除引擎，并将其拆解为其各个组件。他们会检查引擎缸套、活塞、活塞环、气门和曲轴，以确保它们都处于良好的工作状态。
3.拆下传动系统
拆车坊技师同时会拆卸和检查威朗的传动系统。这包括变速器和传动轴。他们会检查这两个部件中的所有齿轮和轴承以确保它们没有磨损或其他问题。
4.检查电气系统
接下来，技师会检查威朗的电气系统，包括电瓶、继电器、发电机、启动器、电动机等等。他们会检查电路、电线和绝缘物是否完好无损，并确保威朗的电气系统可以正常工作。
5.拆下制动系统
最后，技师会拆卸和检查威朗的制动系统。他们会检查刹车片、盘、制动器和制动管路，并确保每个部件都能正常工作。
综上所述，以上是一般的拆解测评过程。拆车坊技师根据拆解结果和检查结果，以及他们的专业经验和知识，对车辆进行正确的修理和维护。

别克威朗pro拆车评测？

别克威朗pro拆车的评测很不错。

首先拆卸威朗pro自动变速器前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成；分解行星齿轮变速器，零件拆卸后，应用汽油洗净，安装时候拆卸的顺序反向进行安装即可。

自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器，自动变速器的拆解。

别克威朗怎么样耐用吗？

它的质量还是比较不错的，性能比较出色，而且性比价高，部分值得入手。

1、别克威朗定位有些奇怪，属于高端紧凑车，同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系，内饰简陋，动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般。

2、别克威朗，走的其实是豪华路线，内饰用料考究，做工出色。涡轮动力很好但是[_a***_]不听话，自吸变速箱好，但是家用车的动力。所以别克威朗不是运动轿车。事实上地盘还是很出色的。别克威朗其实有点类似奔驰c级。不谈品牌。就定位来说都属于内饰豪华型，而非运动型轿车。别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。

3、至于别克威朗内饰，你可以实际试驾下，内饰来说完全在宝马3系，15款奥迪a3 a4之上。驾驶质感静匿程度非常好，5毫侧面米玻璃，双层前挡玻璃。同级别是没有的，中级车也是高端才有。驾驶质感完全是中级车质感。但是不及新君越。不过完全在帕萨特之上。不过变速箱一般。

4、地盘扎实，静音在20万内车是绝对第一，舒适性好，具有高级感。

别克威朗很好，很耐用。该车车身设计较为规整，后排车窗***用隐私玻璃设计，轮眉和侧裙***用外凸式设计，提升了几分越野氛围，配备越野专用轮胎，整个车身看起来非常具有越野气息。