可越野的电动汽车品牌,可越野的电动汽车品牌有哪些

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摘要： 越野电动摩托车哪种最好？买新能源汽车动力能不能越野？悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？新能源汽车为什么没有越野车型？越野电动摩托车哪种最好？越野电动摩托车的好坏取决于用户...

越野电动摩托车哪种最好？
买新能源汽车动力能不能越野？
悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？
新能源汽车为什么没有越野车型？

越野 电动 摩托车哪种最好？

越野电动摩托车的好坏取决于用户的需求和预算。如果需要高性能和耐用性，可以选择品牌知名度高的，配有高品质配件和技术的电动摩托车。如果预算有限，可以选择性价比高的品牌或型号。同时，需要考虑使用场景、电池续航能力、悬挂系统和安全性等因素。最好的越野电动摩托车是根据个人需求和预算而定的。

贝纳利越野电动摩托车最好

很多人都以为贝纳利是一个合资品牌,因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商,但是后来被我国的钱江集团收购了,所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。

（图片来源网络，侵删）

买新能源 汽车 动力能不能越野？

可以，但是要大功率电机，优势一来电机可以0转速输出最大扭矩，二来是前后双电机，相当于有了中央差速锁，结合esp防滑系统，相当于具有了三把锁。

缺点也很明显，前后双电机意味着前后动力相互独立，单轮有附着力时只能靠一个电机的动力脱困，相对于油车的三把锁基本能把所有动力输出到一个轮子还是有差距的。再有电池一般在底盘，容易托底剐蹭损伤电池。

所以新能源搞轻度越野还是很不错的，重度就算了吧。

（图片来源网络，侵删）

确定这个问题能成立吗？新能源汽车普遍很重，这对越野是巨大的负担。就算动力再好，物理瓶颈是一定存在的。另外新能源的补能模式就决定了新能源汽车注定和穿越无缘。

最后也是最最关键的一条，新能源汽车底盘上挂的电池，你确定你敢开去越野吗？这电池磕碰后可能产生的后果，不用我说，大家也多少知道一点吧。

所以，新能源可以市区代步，可以赛道劈弯，也可以长途出行，但是唯独不能越野。

（图片来源网络，侵删）

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的[_a***_]难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。