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摘要： 似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？电动汽车只要不是油改电中的套壳车，其颜值都比汽油车要高，这主要是由空气动力学以及车内布局配重...

1. 似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？

似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？

电动汽车只要不是油改电中的套壳车，其颜值都比汽油车要高，这主要是由空气动力学以及车内布局配重决定的，主要有以下2大原因。

因为纯电动汽车需要尽量地提升续航，这就要求其风阻系数足够低，毕竟降低风阻比增加电池度数成本更低，效费比也更高。

所以我们可以看到，电动汽车，特别是轿车，设计得都十分的低趴而且很圆润，流线感也很强，而且这种设计特别讨好视觉审美，并且电动汽车为了减少风阻，连轮毂都与汽油车不一样，尽量的做到封闭设计，所以天生看起来就好看一些。

另外为了减少风阻，连车门把手都设计成隐藏式的门把手，整车看起来更整齐，也更完整，所以给人的感觉就是颜值更高。

因为纯电动汽车没有了笨重的发动机和变速箱，取而代之的是笨重的电池包，所以其配重也发生变化，布局自然就不一样了，电池包基本都是在底盘上，所以总体结构也就发生了变化。

比如因为不需要给发动机制冷，所以车头的进气格栅就取消了，变成了封闭式车头，没有了缺口，自然有一种完整的美感，加上一般车企都会给车设计成圆润的造型，当然更美了。

有没有发现电动汽车的颜值普遍比燃油车高？

原因概述：

不少汽车爱好者都有这种感觉，似乎电动汽车与部分插电混动汽车的颜值更高，或者说车辆更显得前卫和时尚；这不是一种暗示或幻觉，事实上就有这样的区分，燃油车和电动汽车的设计有两个完全不同的方向，核心差异首先在中网上。

参考下图：

燃油车的中网必须是“格栅”，格栅可以理解为“有孔洞的栅栏”，这些孔洞或者横竖的空格是用来进气的，所以也叫做“进气格栅”；燃油车的发动机是内燃式热机，运行中会产生非常多的热能，机体会被加热到很高的温度。所以必须通过外部风冷和内部水冷的方式进行散热，其中水冷最重要的部分就是在进气格栅后方的水箱，在水箱前面的“薄板”是空调系统的冷凝器；只有在行驶中用“大风量”不断吹到水箱上，用空气吸收水箱热能使其降温、用水箱吸收冷却液的热能为发动机降温才能保证内燃机的正常运转。

于是镂空的进气格栅就成为了燃油车的标准设计，且大都是性能越强的车中网尺寸越大，看起来会越来越怪异；因为汽车的拟人化总会把车头想象成脸部，进气格栅就像是嘴巴，现在的燃油车为了提高动力并保证冷却效果，中网尺寸往往都是“血盆大口”或者是“超大鼻孔”。

电动汽车不需要这么散热，冷凝器在车头下方留有小小的进口气即可满足散热需求，也就是说电动汽车可以不设计镂空的进气格栅了；那么车头的设计就不会因为需要过大尺寸的中网，让车头变得非常的“厚重”，不厚重就会是“尖尖的”、“修长的”或者“低矮的”，车头总能呈现出一种“俯冲”的姿态。

这种姿态的车辆总会显得比较运动，重点是怎么看都会感觉有些新奇，但却又说不上来有什么不一样，其实就是中网的区别。

电动车与汽油车相比，节省了很多大件，比如变速箱和发动机，地盘也大不相同。电动车最占地方的其实就是个电池，但现在安装电池大多在脚下和后备箱，而且随着电池技术突飞猛进，会变的越来越小越来越轻，到时候无论内部空间和外部设计都会更科幻。