汽车全套隔音评测标准,汽车全套隔音评测标准是什么

摘要： 大指挥官隔音实测？天逸beyond隔音评测？大众帕萨特隔音测试？大指挥官隔音实测？环境隔音出色，主动降噪有很大功劳噪音测试方面，我们一直强调分贝仪的数据只是一个参考，具体还是要落到...

1. 大指挥官隔音实测？
2. 天逸beyond隔音评测？
3. 大众帕萨特隔音测试？

大指挥官隔音实测？

环境隔音出色，主动降噪有很大功劳

噪音测试方面，我们一直强调分贝仪的数据只是一个参考，具体还是要落到大家的听感上来，这点在大指挥官上体现的很明显。数据上大指挥官在60km/h、80km/h这一段数值比较高，但实际的听感是，大指挥官的隔音很好，尤其是对环境音的隔绝非常出色，只是在高速的时候底盘会出现一些路噪，但整个车厢还是处于相当安静的水平。那60、80km/h这一段为什么数据这么高呢？我们研究发现，极有可能是大指挥官上配备的座舱主动降噪对分贝仪产生了声波干扰。

另外在60-120km/h之间噪音只增长了5dB可以看得出来（一般车在10分贝左右），一方面是大指挥官的隔音确实做的不错，另一方面也说明主动降噪确实起了很大作用，它可以让整个车厢内的噪音维持在一个相对很平稳的水平。

天逸beyond隔音评测？

天逸beyond隔音，在怠速行驶时的噪音为36.9分贝，在时速60km时的噪音分贝为57.3，高速上时速120km时为63.5。

天逸在隔音方面真的是下足了功夫，噪音值可以看出，它的各阶段噪音都低于推荐值很多，隔音效果好。

大众帕萨特隔音测试？

根据多个汽车媒体的评测结果，大众帕萨特的隔音表现较为出色。在高速行驶时，车内噪音较小，车轮和发动机的噪音被有效地隔离。同时，车辆底盘和车身结构的设计也为车内隔音提供了良好的保障。总体来说，大众帕萨特在隔音方面表现较为出色，为驾乘者提供了舒适的行驶体验。

由上两项数据对比可以看出大众新帕萨特的实际车内噪音要比官方数据偏高。

汽车噪音分类：

发动机噪音

车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

路噪

路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

风噪

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。