屏幕最大的新能源汽车品牌,中控屏幕很大的新能源车

摘要： 比亚迪唐属于小型还是大型新能源？AION S正式预售，广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路？现在新能源车趋势大，竞争比较激烈，与北汽新能源这样顶尖的新能源汽车相比，理想ONE怎么样？...

1. 比亚迪唐属于小型还是大型新能源？
2. AION S正式预售，广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路？
3. 现在新能源车趋势大，竞争比较激烈，与北汽新能源这样顶尖的新能源汽车相比，理想ONE怎么样？

比亚迪唐属于小型还是大型新能源？

小型新能源汽车。

全新的比亚迪唐Dm-i，它车长将近4.9米，轴距超过了2.8米，车内提供了6座和7座布局，搭载的这套1.5T插电混动系统，最大续航超过1050Km。中型SUV新“标杆”，车长4米9轴距2米8，零噪音续航1050公里。

比亚迪唐属于大型新能源

它的外廓尺寸车身长度为4900mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm，（前后）轮距为1650mm，轮胎规格255/50R20，总质量为2965kg，整备质量为2440kg， 轴荷为1317/1648kg，核载人数为5/6/7人，中控屏幕12.8。

唐EV的轴距、高度、中控屏幕和核载人数跟唐DM系列、汉系列、宋高配、秦高配的是一样的。

AION S正式预售，广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路？

基于广汽独立电动汽车GEP平台制造的Aion S以炫14万起，魅16万起正式***预售，价格与其整车配置和自主品牌相近车型相比并没有多少优势。

Aion S是广汽新能源Aion系列第一款车型，也是第一款轿车车型，从这个角度讲，只能算是广汽新能源的试水产品，如果抱着冲击国内新能源市场第一阵营的想法，百分百会失望——机会一点儿都没有。

曾经我们以为比亚迪和北汽就是国内第一阵营的新能源领军车企了，但现在半路杀出了具有极大攻击能量的特斯拉。

国内市场浸淫多年已经有所建树的比亚迪和北汽不得不从第一集团下滑到二流位置，特斯拉强行占据C位。

单部Model 3在过去的2018年全球销售13.8万辆的规模，没有一家自主新能源汽车品牌能在销量上如此高调，可以肯定的说，特斯拉在未来5年内都将是国内新能源市场不可撼动的绝对领导者。

除了特斯拉、比亚迪和北汽新能源之外，广汽Aion S的前面还站着吉利和江淮新能源。

江淮2018年销售5万辆左右新能源汽车，完成125％的年度目标。

对广汽传祺的第一印象就是GS8，足够的有特色，自成一派的设计，也为国产车整体迈向高端打下了基础！

然后是国内现象级销量前列车型GS4，沿袭自家风格，并做出了自己的特点！

还有豪华大气的GM8，宜家宜商，几乎让人过目不忘，做出了中国品牌汽车的新高度！

还有在国产B级轿车中占有一席之地的GA6，GA8。虽然上市已有数年，但设计依然不过时，期盼换代车型早日到来，也让大家看一看广汽在轿车上的实力！

广汽传祺这几年后发展突飞猛进，在轿车、SUV、MPV上均已有重磅布局，让人看到了国产厂商的努力和进步，所以对于脱胎于广汽传祺的广汽新能源，大有青出于蓝而胜于蓝的气势，而AION.S则是一款诚意之作！不管从设计到动力，都让人眼前一亮，确实是内在与外在兼修，期待权威评测机构的测评，也对广汽新能源的发展充满期待！

现在新能源车趋势大，竞争比较激烈，与北汽新能源这样顶尖的新能源汽车相比，理想ONE怎么样？

以研发角度讲，增程式动力系统是未来的趋势，在这方面提早布局以及产品化并作为亮点来开发是理想的优势。我国普遍在混动车的布局与投入是不够的，混动车的技术难度很大，北汽国企的优势是持续性的投资，但互联网思维与资本的运作是潜力无穷的。未来的发展存在两个重要维度，一是对技术的真实追求与投入，二是对用户市场的超前理解。从这两个维度上降维打击才有效，才有好产品。别作，花好钱，这样讲个人很看好理想。当然新造车势力希望可以熬过寒冬先活下来。

首先在外观上，方方正正的造型设计配合大的车身尺寸就给人大气上档次的第一印象，理想one还提供了6座和7座供消费者选择，解决了一家人出行的难题。值得关注的是前脸的黑色通风口并不是简单的装饰品，里面的导风管可以把风引导到刹车盘处，起到冷却的作用。

内饰上采用了时下流行的大连屏设计，4块显示屏的尺寸分别是12.3英寸，16.2英寸，12.3英寸和10.1英寸。硬件上用的是德州仪器和高通的芯片，使用起来会很顺畅，不会有卡顿的[_a***_]。这块仪表不仅能够显示足够多的信息时还可以起到***的功能，同时看起来还很有科技感，不是吗？在内饰的做工和用料方面，大致也符合30万的档次，该用真皮的地方绝对不会用硬塑料，整体的设计很精致，不会显得很老气，年轻人应该很喜欢。

虽然理想one有七座车可以选择，但是第三排只能说应个急，如果长时间乘坐的话还是会觉得有一点局促，如果对于第三排不是有硬性需求的话还是选座六座版本吧，虽然少了一张座椅，但是空间表现方面要好上不少。

动力在内燃机上搭载的是1.2T的三缸发动机与前后两台发电机组合的形式，综合马力在326匹，最大扭矩530牛米，百公里加速时间6.5秒，在NEDC循环工况的续航里程可达700公里。它的优势在于发动机不用直接驱动车轮只是起到发电的作用，这样发动机就可以一直处在最高效的运转区间。在高速行驶时，发动机也可以作为补充动力辅助电动机，兼顾了动力性和燃油经济性。