缤越汽车安全评测,缤越汽车安全评测***

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1. 19款吉利缤越安全性能如何？
2. 吉利缤越安全性怎么样？
3. 缤越cool全景天窗安全性？
4. 网传吉利缤越全球首撞翻车，国产车真是那么不堪吗？

19款吉利缤越安全性能如何？

19款吉利缤越在安全性能方面表现优异，获得了中保研C-IASI的“优秀”评级。在正面25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕等测试环节中，缤越均取得了“G”级优秀评价。

此外，缤越还配备了丰富的主被动安全配置，包括博世ESP 9.3系统、胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。

吉利缤越安全性怎么样？

吉利缤越安全性，还不错。

从缤越cool全景天窗车身结构和受力通道去分析，实际上车顶在撞击和翻滚过程中的受力并没有车身侧面A/B/C柱来得大，而且现在的全景天窗并不是完全靠玻璃完成受力，而是隐藏了全景天窗加强环来实现

缤越cool全景天窗安全性？

很安全。从缤越cool全景天窗车身结构和受力通道去分析，实际上车顶在撞击和翻滚过程中的受力并没有车身侧面A/B/C柱来得大，而且现在的全景天窗并不是完全靠玻璃完成受力，而是隐藏了全景天窗加强环来实现。至于高空抛物等情况，确实修复成本会更高些，不过发生的几率不高。

网传吉利缤越全球首撞翻车，国产车真是那么不堪吗？

说实话，当时看见这个新闻的时候我也惊了。但是基于我对吉利汽车一贯的好印象，我是不太相信真是车子有什么问题，就去仔细查了相关新闻，我想我比那些不了解事实就无脑喷的黑子还是有点发言权的。

首先说明一下情况，看流出的现场图可以看得出来地上的轮胎痕迹，明显是在进行漂移表演，suv本身重心高，不适合漂移，何况还是辆前驱车，稳定系统全都关闭的情况下，车手对车的状况也不熟悉，这才导致了翻车。我说实话，当我了解到了事实，我就已经基本明白是怎么回事了，这根人家缤越没啥关系好吗，这是多重不可避免的外力作用下才导致的结果啊。并且从现场图还可以看出来即便是翻车了天窗都没破，这质量那肯定是没得黑啊。

事实上从缤越开始流出谍照开始，了解了一下这个车之后我就觉得，不管是配置、内饰还是外观等方面都挺吸引人的，这明显就是给年轻人准备的车啊，看见的第一眼就觉得心动了。可以说这是一款从里到外都很年轻的车。

缤越也是第一次使用全新的家族设计，一改往日沉稳的造型风格，新的内饰布局清晰结构简洁，科技范儿和精致度都非常足。在颜值上，干练动感的造型也充满活力，而且还有加了特别设计的包围的运动版，看着更有运动的风格。在动力上也一如既往地发挥出吉利应有的水平。

所以说别一次翻车就嚷嚷着国产车不行了，了解一下事实的真相吧，吉利真的做的挺好的了，求别无脑喷它了。

吉利缤越测试翻车是事实，官方目前也没有明确公布导致侧翻的原因，但特技翻车可能存在的原因很多，在没有事实证明之前也不能全面否定这台车。

不过问题里有一个不合理的说法，吉利缤越翻车=国产车那么不堪，这是屁话。且不说这款车是否能作为中国汽车的代表，***设按照这个思路去理解一件事，那么你的家族里出现一个神经病，是不是说你全家都不正常？明显是***逻辑。

缤越翻车是事实，这台BMA平台打造的产品的稳定性还有待商榷，官方的解释是关闭了ESP导致的侧翻，这种说法也可以接受，毕竟做特技的时候ESP会起到反作用，ESP是根据传感器的反馈信息对部分车轮进行主动制动，特殊情况下是需要关闭的。

那么翻车的原因是驾驶员的技术不过关，还是轮胎的抓地力不合格，再或者是整车底盘***的问题，这些还不能确定，不过已经确定的是这台车不适合暴力驾驶，即使是跨界SUV。

需要关注的并不是这些特技失误，而是这台车本身如何。缤越的车身尺寸为4330*1800*1609，轴距2600mm，空间自然不用纠结，是很一般的水平。

其次动力仍旧会使用BMA架构中的1.5T发动机，也就是那台沃尔沃的三缸动力，变速箱依旧匹配7挡湿式双离合。不管性能如何、热效率有多夸张，这是一台三缸机。

如果价格超过10万这台车明显是智商鉴定车，是否应该入手不需要从事故判断，因为日常用车没人会去做这种作死的特技，看这台车的性价比到底如何就好。不过缤越的被动安全确实不错，毕竟侧翻之后车架没有明显变形，气囊也悉数爆开。 [_a***_]加载中...

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吉利研发投入少,底盘***水平差,但吉利不全代表国产,吉利的营销在国内称老大,营销投入也是老大,但技术研发投入少,所以缤越翻车只能说明吉利在底盘***欠火候,国产车还有一波踏实做车质量配置比吉利良心的企业,也是吉利经常雇水军黑的企业

额(⊙o⊙)…这个问题是UC震惊部想出来的嘛，吓得我还以为国产车又咋啦~翻了好多回答，还是挺认同其中一个观点的，缤越翻车≠国产汽车不堪。缤越翻车的***我也看了，感觉没有网上说的那么邪乎，不就是驾驶员驾驶技术不过关嘛，两台车一起表演，只有一辆车翻了，而另一台还是正常的，这难道不是驾驶技术的问题吗？F1方程赛经常翻车，难道意味着几千万一辆的赛车质量不好？？这也太扯犊子了吧！

话说回来，一个翻车***也被键盘侠解读成国产车质量不堪，也是绝了。难道宝马，奔驰就没有翻车过吗？合资品牌翻车的时候，也没看到键盘侠说“合资翻车，合资车真的那么不堪吗？”求求你们，理性一点好吗，非要把国产汽车喷得一无是处，把外资汽车捧得高高在上。反正这几年，像吉利、长安、奇瑞、长城之类的国产车发展的相当不错，产品都出口国外，给我们中国人争光，真不太理解喷国产车的心态！

我觉得这不应该是关于车的问题，为什么一旦出了问题就就得是车的毛病呢？真正翻车的原因我们并不知道，而且真的不要在没有弄清原因前去说车的质量不好，我自己真的觉得吉利在这方面做的挺好的了，吉利一直在不断努力和不断的挑战自己，希望吉利能被更多的消费者所认可和肯定，这次翻车可能存在人为技术和其它主观因素，事故发生后，事故车辆正面安全气囊和侧气帘均正常弹出，预紧式限力安全带约束功能正常事故车辆车身结构完整，并未出现严重变形，四个车门均能正常开启，所以吉利还是值得被期待的