汽车评测续航测试,汽车评测续航测试方法

摘要： 哪吒v电动汽车301续航评测？电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的？对此你怎么看？续航里程与实际里程相差多少？model3长续航后驱真实测试里程？混动车真的那么省吗？唐DM的纯电...

1. 哪吒v电动汽车301续航评测？
2. 电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的？对此你怎么看？
3. 续航里程与实际里程相差多少？
4. model3长续航后驱真实测试里程？
5. 混动车真的那么省吗？唐DM的纯电续航和能耗情况究竟如何？

哪吒v电动汽车301续航评测？

哪吒v电动汽车301的续航表现比较稳定，配备42.2kWh的电池组，在实际测试中可以达到400km左右的续航里程。并且，哪吒v配备了快充功能，只需30分钟即可快充至80%的电量，因此长途出行也不必担心充电不便。

同时，哪吒v还配备了能量回收系统，在行驶中可以通过制动和行车过程中回收能量为电池充电，进一步延长续航里程。

电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的？对此你怎么看？

电动车不怕堵车，也不怕山路其实（上坡费电下坡就充电啊），最大的问题是暖风能耗太大，而且冬季电池温度低，放电能效下降较大。这两个因素才是限制续航的最大阻力。如果气温不低于10度，350的续航在不开暖风的情况下，跑300完全没问题（包括上下坡的山路）

电动车不知道怎么算的，我给你说一下油车的平均油耗怎么算，把车架起来，四个轮子不着地的空转，里面也不坐人不拉东西，所有电子设备全部关闭，这样转几公里给你算出百公里的平均油耗，连最少的司机都没有，也没有空气阻力，所以油耗相当低。

我估计电瓶车也差不多一个样算出来的

电动汽车官方续航里程大多是以NEDC综合工况来测试的，New European Driving Cycle(NEDC)是欧洲的续航测试工况标准，最新的是19***年版本，包含4个市区循环和1个郊区循环。

一般来说测试环境为模拟环境，温度适宜，匀速行驶，对续航测试极为有利，而且一般拿去测试的车辆很有可能都是最适合测试的状态，所以一般电动汽车测试出来的续航里程，在实际驾驶中，是很难达到的。

例如，气温非常低的冬天，再加上高速公路行驶，一辆测试续航为300公里的电动车，实际续航可能一半都到不了。

不管用什么标准，消费者选经过最近自己使用需求的就可以了，特斯拉好不好，好，但是没有超级充电桩就尴尬了，国产好不好，好，在过年就基本没有不能用匹配的充电桩，所以我对官方用的测试标准不太感冒，看口袋决定购买方向，不管哪类车，安全，性价比，永远是老百姓最关心的，也就是实惠，中国人买车其实比外国人买车关注到功能性的注意力更集中，有要门面的，有要家用的，有要当工具用的，有要玩乐用的等等，都很缺，你不会看到需要皮卡的去买轿车的

电动汽车的续航里程常见有三种：等速工况、综合工况续航、NEDC续航。

而我们最想要知道的是真实续航，而上诉三种续航都是为真实续航提供参考。它们的关系是：等速续航>综合工况续航>NEDC续航>真实续航；（真实续航可能只有等速续航的一半）

测试地点：室内台架上。车子不动，轮胎带动滚轮转动。车前放个鼓风机模拟风阻。如：

1. 匀速续航：电动车厂家爆出来的最长续航都是这个，就是指在60km/h的速度下匀速运动能行驶的公里数，不刹阻、没空调、没加热，只有轮胎摩擦。

2. 综合工况续航：跟匀速续航相比，它就是速度会出现变化，如下图：

上面的线就是速度线，就是模拟开车时候加速、匀速、减速、停止。同样在这个过程中没空调、不加热。也不考虑你碰不碰到老人、小孩，上坡下坡啥的。这个就是中国的国家标准。

3. NEDC续航：就是欧洲标准，跟中国的标准道理一样，就是速度设定上有点差别，如下图：

续航里程与实际里程相差多少？

实际里程与续航里程之间的差异会因多种因素而有所不同。一些因素包括行驶速度、使用空调或加热器、路面坡度、车辆负载和驾驶方式等。这些因素都会影响到电动汽车的电池寿命，从而影响实际里程数。

此外，续航里程通常是由制造商使用实验室测试得出的。这样的测试环境可能不会反映真实世界中的行车环境。最后，电动汽车电池组的性能和健康状况也会影响实际行驶里程。总而言之，续航里程和实际里程之间的差异是正常现象，需要消费者在购买电动汽车之前进行充分了解和考虑。

续航里程与实际里程的差距取决于许多因素，包括车辆型号、天气和驾驶方式等。一般而言，电动汽车的续航里程是根据理论计算来得出的，并不一定能够反映实际驾驶中的情况。

一些实际驾驶中的影响因素，如高速公路行驶、空调使用和加速过快等，都会减少电池的寿命，从而影响车辆的实际续航里程。

因此，使用电动汽车的驾驶员需要注意驾驶方式以及充电周期，以保证电动汽车的续航表现能够与实际驾驶需求相匹配。

model3长续航后驱真实测试里程？

长续航版车型行驶550公里是没有问题的。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款[_a***_]纯电动汽车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model3一共有三个配置的车型，分别是标准续航后驱版，长续航后驱版，高性能四驱版。

后驱版车型是单电机车型，这款车的电动机是后置的。

后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。

四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的前桥和后桥都是有电动机的。

四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。

特斯拉model3全系都使用了三元锂电池，这种电池拥有更高的能量密度，还拥有更轻的重量。

特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

混动车真的那么省吗？唐DM的纯电续航和能耗情况究竟如何？

电动车城里肯定省油，城外就不省了，不够它省那点有没有意义，就是用电不要钱也比油车使用成本高，因为油车使用寿命是电动车的一倍。你算下就知道，别只算眼前每公里油费，车价折进去高的多。

唐DM的续航能力是不错的！唐DM最大纯电续航可以达到100km，网友们实际测算出来的续航里程普遍能达到95km以上，这样的续航表现不得不让人佩服。根据城市用车的情况来看，大多是上下班和城市通勤，即便全用纯电模式行驶，按一天30km计算，一周大概只需要充2次电，并不需要频繁补电。大家都知道，用电的费用自然是要比传统的燃油车低得多，经济性的优势非常明显。

唐DM除了可以在充电站充电，它还可以用家用220V电源充电。买车的时候，随车会赠送一把充电枪，充电枪是直接可以插到220V的家用插座上充电的，充满的话大概需要15个小时左右。其实这个时间并不长，电量不多时晚上回到家就插好充电枪，第二天一早就能全部充满。这个充电效率也和电源的功率有关，如果还想再快一点，可以试试买个6.6kW的壁挂式充电盒，大约3.5小时就能充满。